AS-Tronic — SPN 10 FMI 5
Короткое замыкание на массу выхода главного воздушного клапана Y10. Давление воздуха на включающих клапанах отсутствует.
Коды ошибок Камаз
Список кодов ошибок для техники Камаз. На странице указаны блок управления, код DTC, описание ошибки и комментарии по диагностике.
AS-Tronic — SPN 100 FMI 8
Отсутствие сигнала датчика ZF «Сигнал частоты вращения выходного вала 2».
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика ZF «Сигнал частоты вращения выходного вала 2».
AS-Tronic — SPN 101 FMI 3
Выход за рамки допуска сигнала между частотой вращения на входе в коробку передач и частотой вращения на выходе.
Расшифровка ошибки: Выход за рамки допуска сигнала между частотой вращения на входе в коробку передач и частотой вращения на выходе.
AS-Tronic — SPN 101 FMI 8
Отсутствие сигнала датчика ZF «Сигнал частоты вращения выходного вала» и отсутствует сигнал в шину CAN «Сигнал частоты вращения выходного вала».
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика ZF «Сигнал частоты вращения выходного вала» и отсутствует сигнал в шину CAN «Сигнал частоты вращения выходного вала».
AS-Tronic — SPN 103 FMI 0
Отсутствует сигнал в шину CAN «Скорость автомобиля».
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «Скорость автомобиля».
AS-Tronic — SPN 104 FMI 1
Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля.
Расшифровка ошибки: Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля.
AS-Tronic — SPN 105 FMI 2
Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля.
Расшифровка ошибки: Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля.
AS-Tronic — SPN 107 FMI 2
Напряжение питания датчика сцепления вне допустимых границ (выход AU).
Расшифровка ошибки: Напряжение питания датчика сцепления вне допустимых границ (выход AU).
AS-Tronic — SPN 108 FMI 8
Механическая неисправность поворотного выключателя.
Расшифровка ошибки: Механическая неисправность поворотного выключателя.
AS-Tronic — SPN 110 FMI 0
Истечение времени ожидания шины ZF-CAN.
Расшифровка ошибки: Истечение времени ожидания шины ZF-CAN.
AS-Tronic — SPN 113 FMI 4
Истечение времени ожидания шины CAN: «Конфигурация ретардера».
Расшифровка ошибки: Истечение времени ожидания шины CAN: «Конфигурация ретардера».
AS-Tronic — SPN 114 FMI 0
Сцепление непроизвольно закрывается, независимо в положении стоп или при включенном ходе.
Расшифровка ошибки: Сцепление непроизвольно закрывается, независимо в положении стоп или при включенном ходе.
AS-Tronic — SPN 115 FMI 0
Неисправность рычага управления.
Расшифровка ошибки: Неисправность рычага управления.
AS-Tronic — SPN 117 FMI 0
Неисправность в процессе распознавания состояния сцепления.
Расшифровка ошибки: Неисправность в процессе распознавания состояния сцепления.
AS-Tronic — SPN 118 FMI 0
Не происходит размыкания сцепления.
Расшифровка ошибки: Не происходит размыкания сцепления.
AS-Tronic — SPN 119 FMI 0
Сцепление не замкнуто, нет крутящего момента двигателя.
Расшифровка ошибки: Сцепление не замкнуто, нет крутящего момента двигателя.
AS-Tronic — SPN 12 FMI 0
Короткое замыкание на массу выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода.
AS-Tronic — SPN 120 FMI 0
Механическая неисправность клапана Y17.
Расшифровка ошибки: Механическая неисправность клапана Y17.
AS-Tronic — SPN 121 FMI 0
Механическая неисправность клапана Y16.
Расшифровка ошибки: Механическая неисправность клапана Y16.
AS-Tronic — SPN 122 FMI 0
Механическая неисправность клапана Y15.
Расшифровка ошибки: Механическая неисправность клапана Y15.
AS-Tronic — SPN 123 FMI 0
Механическая неисправность клапана Y14.
Расшифровка ошибки: Механическая неисправность клапана Y14.
AS-Tronic — SPN 124 FMI 0
Отсутствие сигнала «Хода сцепления».
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала «Хода сцепления».
AS-Tronic — SPN 125 FMI 0
Отказ редукционного клапана.
Расшифровка ошибки: Отказ редукционного клапана.
AS-Tronic — SPN 126 FMI 3
Отсутствие сигнала датчика давления.
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика давления.
AS-Tronic — SPN 127 FMI 3
Отсутствие сигнала датчика температуры коробки передач.
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика температуры коробки передач.
AS-Tronic — SPN 128 FMI 3
Отсутствие сигнала датчика температуры масла.
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика температуры масла.
AS-Tronic — SPN 129 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания датчика переключения (главный привод).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания датчика переключения (главный привод).
AS-Tronic — SPN 13 FMI 0
Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1).
AS-Tronic — SPN 130 FMI 5
Короткое замыкание на массу датчика переключения (главный привод).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу датчика переключения (главный привод).
AS-Tronic — SPN 131 FMI 10
Отсутствие сигнала датчика переключения (главный привод).
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика переключения (главный привод).
AS-Tronic — SPN 132 FMI 9
Ошибка при проведении тестирования датчика переключения (главный привод).
Расшифровка ошибки: Ошибка при проведении тестирования датчика переключения (главный привод).
AS-Tronic — SPN 133 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания датчика электронной педали управления акселератором.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания датчика электронной педали управления акселератором.
AS-Tronic — SPN 134 FMI 5
Короткое замыкание на массу датчика электронной педали управления акселератором.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу датчика электронной педали управления акселератором.
AS-Tronic — SPN 135 FMI 10
Отсутствие сигнала датчика электронной педали управления акселератором.
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика электронной педали управления акселератором.
AS-Tronic — SPN 136 FMI 9
Ошибка при проведении тестирования датчика электронной педали управления акселератором.
Расшифровка ошибки: Ошибка при проведении тестирования датчика электронной педали управления акселератором.
AS-Tronic — SPN 137 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания датчика заднего делителя.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания датчика заднего делителя.
AS-Tronic — SPN 138 FMI 5
Короткое замыкание на массу датчика заднего делителя.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу датчика заднего делителя.
AS-Tronic — SPN 139 FMI 10
Отсутствие сигнала датчика заднего делителя.
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика заднего делителя.
AS-Tronic — SPN 14 FMI 0
Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2).
AS-Tronic — SPN 140 FMI 9
Ошибка при проведении тестирования датчика заднего делителя.
Расшифровка ошибки: Ошибка при проведении тестирования датчика заднего делителя.
AS-Tronic — SPN 141 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания датчика переднего делителя.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания датчика переднего делителя.
AS-Tronic — SPN 142 FMI 5
Короткое замыкание на массу датчика переднего делителя.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу датчика переднего делителя.
AS-Tronic — SPN 143 FMI 10
Отсутствие сигнала датчика переднего делителя.
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика переднего делителя.
AS-Tronic — SPN 144 FMI 9
Ошибка при проведении тестирования датчика переднего делителя.
Расшифровка ошибки: Ошибка при проведении тестирования датчика переднего делителя.
AS-Tronic — SPN 145 FMI 0
Отсутствие выключения группы заднего делителя
Расшифровка ошибки: Отсутствие выключения группы заднего делителя
AS-Tronic — SPN 146 FMI 0
Отсутствие переключения при включении группы заднего делителя.
Расшифровка ошибки: Отсутствие переключения при включении группы заднего делителя.
AS-Tronic — SPN 147 FMI 0
Не включается группа заднего делителя.
Расшифровка ошибки: Не включается группа заднего делителя.
AS-Tronic — SPN 148 FMI 0
Не выключается группа переднего делителя.
Расшифровка ошибки: Не выключается группа переднего делителя.
AS-Tronic — SPN 149 FMI 0
Отсутствие переключения при включении группы переднего делителя.
Расшифровка ошибки: Отсутствие переключения при включении группы переднего делителя.
AS-Tronic — SPN 150 FMI 0
Не включается группа переднего делителя.
Расшифровка ошибки: Не включается группа переднего делителя.
AS-Tronic — SPN 151 FMI 0
Не выключается цилиндр по выбору.
Расшифровка ошибки: Не выключается цилиндр по выбору.
AS-Tronic — SPN 152 FMI 0
Отсутствие переключения цилиндра по выбору.
Расшифровка ошибки: Отсутствие переключения цилиндра по выбору.
AS-Tronic — SPN 153 FMI 0
Не включается цилиндр по выбору.
Расшифровка ошибки: Не включается цилиндр по выбору.
AS-Tronic — SPN 154 FMI 0
Отсутствие выключения основной передачи.
Расшифровка ошибки: Отсутствие выключения основной передачи.
AS-Tronic — SPN 155 FMI 0
Отсутствие включения основной передачи.
Расшифровка ошибки: Отсутствие включения основной передачи.
AS-Tronic — SPN 156 FMI 0
Неверное переключение в основной передаче.
Расшифровка ошибки: Неверное переключение в основной передаче.
AS-Tronic — SPN 157 FMI 0
Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном положении.
Расшифровка ошибки: Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном положении.
AS-Tronic — SPN 158 FMI 0
Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном водителем положении.
Расшифровка ошибки: Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном водителем положении.
AS-Tronic — SPN 159 FMI 0
Сигнал датчика включения заднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения.
Расшифровка ошибки: Сигнал датчика включения заднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения.
AS-Tronic — SPN 160 FMI 0
Сигнал датчика включения переднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения.
Расшифровка ошибки: Сигнал датчика включения переднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения.
AS-Tronic — SPN 163 FMI 0
Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя.
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя.
AS-Tronic — SPN 164 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя от положения электронной педали управления акселератором».
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя от положения электронной педали управления акселератором».
AS-Tronic — SPN 165 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «Положение электронной педали управления акселератором».
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «Положение электронной педали управления акселератором».
AS-Tronic — SPN 166 FMI 0
Электронная педаль управления акселератором находится в положении холостого хода.
Расшифровка ошибки: Электронная педаль управления акселератором находится в положении холостого хода.
AS-Tronic — SPN 168 FMI 8
Отсутствие сигнала холостого хода от электронной педали управления акселератором.
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала холостого хода от электронной педали управления акселератором.
AS-Tronic — SPN 169 FMI 0
Отсутствует сигнал от электронного блока коробки передач о выключении главного реле.
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал от электронного блока коробки передач о выключении главного реле.
AS-Tronic — SPN 17 FMI 5
Короткое замыкание на массу выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза.
AS-Tronic — SPN 170 FMI 0
Отсутствует напряжение питания главного реле (kl.30).
Расшифровка ошибки: Отсутствует напряжение питания главного реле (kl.30).
AS-Tronic — SPN 171 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя».
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя».
AS-Tronic — SPN 173 FMI 8
Отсутствие сигнала датчика тормоза.
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика тормоза.
AS-Tronic — SPN 174 FMI 8
Отсутствие сигнала датчика выключателя «Кикдаун».
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика выключателя «Кикдаун».
AS-Tronic — SPN 175 FMI 4
Отсутствует напряжение питания «Замок зажигания» (kl.15).
Расшифровка ошибки: Отсутствует напряжение питания «Замок зажигания» (kl.15).
AS-Tronic — SPN 177 FMI 4
Шина CAN не активна.
Расшифровка ошибки: Шина CAN не активна.
AS-Tronic — SPN 178 FMI 4
Неисправность шины CAN.
Расшифровка ошибки: Неисправность шины CAN.
AS-Tronic — SPN 179 FMI 0
Превышение времени ожидания сообщений CAN шины.
Расшифровка ошибки: Превышение времени ожидания сообщений CAN шины.
AS-Tronic — SPN 18 FMI 5
Короткое замыкание на массу выхода клапана Y17 (медленное размыкание сцепления).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода клапана Y17 (медленное размыкание сцепления).
AS-Tronic — SPN 180 FMI 4
Истечение времени ожидания CAN сообщения: «EEC1».
Расшифровка ошибки: Истечение времени ожидания CAN сообщения: «EEC1».
AS-Tronic — SPN 181 FMI 4
Истечение времени ожидания CAN сообщения: «EEC2».
Расшифровка ошибки: Истечение времени ожидания CAN сообщения: «EEC2».
AS-Tronic — SPN 182 FMI 4
Истечение времени ожидания CAN сообщения: «CCVS».
Расшифровка ошибки: Истечение времени ожидания CAN сообщения: «CCVS».
AS-Tronic — SPN 183 FMI 4
Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_ER» (моторный тормоз).
Расшифровка ошибки: Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_ER» (моторный тормоз).
AS-Tronic — SPN 184 FMI 4
Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_DR» (ретардер)
Расшифровка ошибки: Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_DR» (ретардер)
AS-Tronic — SPN 188 FMI 0
Ошибка в основном электронном блоке управления или электронный блок управления и программное обеспечение не совместимы.
Расшифровка ошибки: Ошибка в основном электронном блоке управления или электронный блок управления и программное обеспечение не совместимы.
AS-Tronic — SPN 189 FMI 0
Сбой программы основного электронного блока.
Расшифровка ошибки: Сбой программы основного электронного блока.
AS-Tronic — SPN 19 FMI 5
Короткое замыкание на массу выхода клапана Y15 (медленное замыкание сцепления).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода клапана Y15 (медленное замыкание сцепления).
AS-Tronic — SPN 190 FMI 0
Параметр программирования EEPROM вне диапазона.
Расшифровка ошибки: Параметр программирования EEPROM вне диапазона.
AS-Tronic — SPN 191 FMI 0
Ошибка контрольной суммы параметра программирования EEPROM.
Расшифровка ошибки: Ошибка контрольной суммы параметра программирования EEPROM.
AS-Tronic — SPN 192 FMI 0
Ошибка EEPROM в основном электронном блоке управления или ошибка контрольной суммы (процессор 2).
Расшифровка ошибки: Ошибка EEPROM в основном электронном блоке управления или ошибка контрольной суммы (процессор 2).
AS-Tronic — SPN 193 FMI 1
Повышенная температура электронного блока коробки передач.
Расшифровка ошибки: Повышенная температура электронного блока коробки передач.
AS-Tronic — SPN 194 FMI 0
Отсутствие обоих источников сигнала скорости передней оси.
Расшифровка ошибки: Отсутствие обоих источников сигнала скорости передней оси.
AS-Tronic — SPN 197 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «частота вращения передней оси».
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «частота вращения передней оси».
AS-Tronic — SPN 199 FMI 4
Истечение времени ожидания шины CAN: «показания скорости вращения колеса».
Расшифровка ошибки: Истечение времени ожидания шины CAN: «показания скорости вращения колеса».
AS-Tronic — SPN 2 FMI 5
Короткое замыкание на массу выхода клапана Y2 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода клапана Y2 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
AS-Tronic — SPN 20 FMI 5
Короткое замыкание на массу выхода клапана Y16 (быстрое размыкание сцепления).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода клапана Y16 (быстрое размыкание сцепления).
AS-Tronic — SPN 21 FMI 5
Короткое замыкание на массу выхода клапана Y14 (быстрое замыкание сцепления).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода клапана Y14 (быстрое замыкание сцепления).
AS-Tronic — SPN 22 FMI 5
Короткое замыкание на массу выхода ADVP или ADVP1 (Подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода ADVP или ADVP1 (Подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).
AS-Tronic — SPN 227 FMI 0
Ошибка настройки CAN параметров в поле данных.
Расшифровка ошибки: Ошибка настройки CAN параметров в поле данных.
AS-Tronic — SPN 231 FMI 4
Истечение времени ожидания шины CAN: «EEC3».
Расшифровка ошибки: Истечение времени ожидания шины CAN: «EEC3».
AS-Tronic — SPN 250 FMI 0
Внутренняя ошибка контроллера.
Расшифровка ошибки: Внутренняя ошибка контроллера.
AS-Tronic — SPN 251 FMI 0
Внутренняя ошибка модуля расширения (E-модуля).
Расшифровка ошибки: Внутренняя ошибка модуля расширения (E-модуля).
AS-Tronic — SPN 26 FMI 4
Истечение времени ожидания CAN сообщения: «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя).
Расшифровка ошибки: Истечение времени ожидания CAN сообщения: «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя).
AS-Tronic — SPN 27 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя).
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя).
AS-Tronic — SPN 28 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «Действующий процентный момент тормоза-замедлителя карданной передачи».
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «Действующий процентный момент тормоза-замедлителя карданной передачи».
AS-Tronic — SPN 29 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «Увеличение охлаждающей способности двигателя».
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «Увеличение охлаждающей способности двигателя».
AS-Tronic — SPN 3 FMI 5
Короткое замыкание на массу выхода клапана Y3 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода клапана Y3 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
AS-Tronic — SPN 30 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «Вторичная конфигурация тормоза-замедлителя».
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «Вторичная конфигурация тормоза-замедлителя».
AS-Tronic — SPN 31 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «Действующий процентный момент тормоза-замедлителя двигателя».
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «Действующий процентный момент тормоза-замедлителя двигателя».
AS-Tronic — SPN 32 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя».
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя».
AS-Tronic — SPN 33 FMI 4
Истечение времени ожидания CAN сообщения: «конфигурация тормоза двигателя».
Расшифровка ошибки: Истечение времени ожидания CAN сообщения: «конфигурация тормоза двигателя».
AS-Tronic — SPN 34 FMI 10
Нарушение на выходе к клапану Y2 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе к клапану Y2 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
AS-Tronic — SPN 35 FMI 10
Нарушение на выходе к клапану Y3 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе к клапану Y3 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
AS-Tronic — SPN 36 FMI 10
Нарушение на выходе к клапану Y4 (клапан выбора).
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе к клапану Y4 (клапан выбора).
AS-Tronic — SPN 37 FMI 10
Нарушение на выходе к клапану Y5 (клапан выбора).
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе к клапану Y5 (клапан выбора).
AS-Tronic — SPN 38 FMI 10
Нарушение на выходе к клапану Y6 (клапан включения).
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе к клапану Y6 (клапан включения).
AS-Tronic — SPN 39 FMI 10
Нарушение на выходе к клапану Y7 (клапан включения).
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе к клапану Y7 (клапан включения).
AS-Tronic — SPN 4 FMI 5
Короткое замыкание на массу выхода клапана Y4 (клапан выбора).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода клапана Y4 (клапан выбора).
AS-Tronic — SPN 40 FMI 10
Нарушение на выходе к клапану Y8 (клапан группы заднего делителя). Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно. Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе к клапану Y8 (клапан группы заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
AS-Tronic — SPN 41 FMI 10
Нарушение на выходе к клапану Y9 (клапан группы заднего делителя). Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно. Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе к клапану Y9 (клапан группы заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
AS-Tronic — SPN 42 FMI 10
Прекращение сигнала на выходе к главному воздушному клапану Y10. Нет подачи воздуха.
Расшифровка ошибки: Прекращение сигнала на выходе к главному воздушному клапану Y10. Нет подачи воздуха.
AS-Tronic — SPN 45 FMI 0
Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 1 (PTО1).
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 1 (PTО1).
AS-Tronic — SPN 46 FMI 0
Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 2 (PTО2).
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 2 (PTО2).
AS-Tronic — SPN 49 FMI 10
Нарушение на выходе к клапану трансмиссионного тормоза Y1.
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе к клапану трансмиссионного тормоза Y1.
AS-Tronic — SPN 5 FMI 5
Короткое замыкание на массу выхода клапана Y5 (клапан выбора).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода клапана Y5 (клапан выбора).
AS-Tronic — SPN 50 FMI 10
Нарушение на выходе к клапану Y17 (медленное размыкание сцепления).
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе к клапану Y17 (медленное размыкание сцепления).
AS-Tronic — SPN 51 FMI 10
Нарушение на выходе к клапану Y15 (медленное замыкание сцепления).
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе к клапану Y15 (медленное замыкание сцепления).
AS-Tronic — SPN 52 FMI 10
Нарушение на выходе к клапану Y16 (быстрое размыкание сцепления).
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе к клапану Y16 (быстрое размыкание сцепления).
AS-Tronic — SPN 53 FMI 10
Нарушение на выходе к клапану Y14 (быстрое замыкание сцепления).
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе к клапану Y14 (быстрое замыкание сцепления).
AS-Tronic — SPN 54 FMI 10
Нарушение на выходе ADVP или ADVP1 (подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).
Расшифровка ошибки: Нарушение на выходе ADVP или ADVP1 (подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).
AS-Tronic — SPN 59 FMI 8
Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 1 (PTO 1).
Расшифровка ошибки: Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 1 (PTO 1).
AS-Tronic — SPN 6 FMI 5
Короткое замыкание на массу выхода клапана Y6 (клапан выбора).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода клапана Y6 (клапан выбора).
AS-Tronic — SPN 60 FMI 8
Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 2 (PTO 2).
Расшифровка ошибки: Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 2 (PTO 2).
AS-Tronic — SPN 61 FMI 8
Неисправность при выключении коробки отбора мощности 1 (PTO 1).
Расшифровка ошибки: Неисправность при выключении коробки отбора мощности 1 (PTO 1).
AS-Tronic — SPN 62 FMI 8
Неисправность при выключении коробки отбора мощности 2 (PTO 2).
Расшифровка ошибки: Неисправность при выключении коробки отбора мощности 2 (PTO 2).
AS-Tronic — SPN 63 FMI 8
Неисправность при включении коробки отбора мощности 1 (PTO 1).
Расшифровка ошибки: Неисправность при включении коробки отбора мощности 1 (PTO 1).
AS-Tronic — SPN 64 FMI 8
Неисправность при включении коробки отбора мощности 2 (PTO 2).
Расшифровка ошибки: Неисправность при включении коробки отбора мощности 2 (PTO 2).
AS-Tronic — SPN 65 FMI 1
Превышение температуры трансмиссионного масла.
Расшифровка ошибки: Превышение температуры трансмиссионного масла.
AS-Tronic — SPN 66 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y2 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y2 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
AS-Tronic — SPN 67 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y3 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y3 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
AS-Tronic — SPN 68 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y4 (клапан выбора).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y4 (клапан выбора).
AS-Tronic — SPN 69 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y5 (клапан выбора).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y5 (клапан выбора).
AS-Tronic — SPN 7 FMI 5
Короткое замыкание на массу выхода клапана Y7 (клапан выбора).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода клапана Y7 (клапан выбора).
AS-Tronic — SPN 70 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y6 (клапан включения).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y6 (клапан включения).
AS-Tronic — SPN 71 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y7 (клапан включения).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y7 (клапан включения).
AS-Tronic — SPN 72 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y8 (группа заднего делителя). Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно. Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y8 (группа заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
AS-Tronic — SPN 73 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y9 (группа заднего делителя). Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно. Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y9 (группа заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
AS-Tronic — SPN 74 FMI 6
Короткое замыкание на плюс выхода главного воздушного клапана Y10.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс выхода главного воздушного клапана Y10.
AS-Tronic — SPN 76 FMI 0
Короткое замыкание на плюс питания выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода.
AS-Tronic — SPN 77 FMI 0
Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1).
AS-Tronic — SPN 78 FMI 0
Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2).
AS-Tronic — SPN 8 FMI 5
Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y8 (группа заднего делителя). Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно. Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
Расшифровка ошибки: Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y8 (группа заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
AS-Tronic — SPN 81 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза.
AS-Tronic — SPN 82 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y17 (медленное размыкание сцепления).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y17 (медленное размыкание сцепления).
AS-Tronic — SPN 83 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y15 (медленное замыкание сцепления).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y15 (медленное замыкание сцепления).
AS-Tronic — SPN 84 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y16 (быстрое размыкание сцепления).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y16 (быстрое размыкание сцепления).
AS-Tronic — SPN 85 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y14 (быстрое замыкание сцепления).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y14 (быстрое замыкание сцепления).
AS-Tronic — SPN 86 FMI 6
Короткое замыкание на плюс питания выхода ADVP или ADVP1 (подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на плюс питания выхода ADVP или ADVP1 (подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).
AS-Tronic — SPN 9 FMI 5
Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y9 (группа заднего делителя). Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно. Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
Расшифровка ошибки: Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y9 (группа заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
AS-Tronic — SPN 9 FMI 9
Нарушение связи между процессором 1 P1 и процессором 2 P2 (внутренняя ошибка электроники TCU).
Расшифровка ошибки: Нарушение связи между процессором 1 P1 и процессором 2 P2 (внутренняя ошибка электроники TCU).
AS-Tronic — SPN 91 FMI 4
Истечение времени запроса шины CAN: EBC1 (сообщение запроса тормоза).
Расшифровка ошибки: Истечение времени запроса шины CAN: EBC1 (сообщение запроса тормоза).
AS-Tronic — SPN 92 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN: «ABS – управление активно.
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN: «ABS – управление активно.
AS-Tronic — SPN 93 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR – управление двигателем активно» (сообщение EBC1).
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR – управление двигателем активно» (сообщение EBC1).
AS-Tronic — SPN 94 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR – управление тормозом активно» (сообщение EBC1).
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR – управление тормозом активно» (сообщение EBC1).
AS-Tronic — SPN 95 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «Круиз-контроль включен».
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «Круиз-контроль включен».
AS-Tronic — SPN 96 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «Установка скорости круиз-контролем».
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «Установка скорости круиз-контролем».
AS-Tronic — SPN 97 FMI 8
Отсутствует сигнал в шину CAN «Число оборотов двигателя».
Расшифровка ошибки: Отсутствует сигнал в шину CAN «Число оборотов двигателя».
AS-Tronic — SPN 98 FMI 8
Отсутствие сигнала датчика ZF «Частота вращения на входе в коробку передач».
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика ZF «Частота вращения на входе в коробку передач».
AS-Tronic — SPN 99 FMI 8
Отсутствие сигнала датчика ZF «Сигнал частоты вращения выходного вала 1».
Расшифровка ошибки: Отсутствие сигнала датчика ZF «Сигнал частоты вращения выходного вала 1».
EBS3 — SPN 1042 FMI 1
Интерфейс электронного тягача / прицепа (ISO 11992) — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, CAN Низкий Line может быть неисправным);
— Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, может быть неисправна CAN Низкий Line);
— Проверить EBS-centralmodule.
EBS3 — SPN 1042 FMI 11
Интерфейс электронного тягача / прицепа (ISO 11992) — режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992);
— Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа;
— Проверить EBS-центральный модуль.
EBS3 — SPN 1042 FMI 12
Интерфейс электронного тягача / прицепа (ISO 11992) — плохое интеллектуальное устройство или компонент.
Диагностика и ремонт: — Проверить электронную тормозную систему прицепа (трейлер отправил сообщение о неисправности тягачу).
EBS3 — SPN 1042 FMI 14
Интерфейс электронного тягача / прицепа (ISO 11992) — специальные инструкции.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соединительные разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, возможно, что CAN Высокий Line может быть неисправным);
— Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, возможно, сбой CAN Высокий Line);
— Проверить EBS-centralmodule.
EBS3 — SPN 1042 FMI 9
Интерфейс электронного тягача / прицепа (ISO 11992) — аномальная скорость обновления.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992);
— Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа;
— Проверить EBS-центральный модуль.
EBS3 — SPN 1043 FMI 3
Напряжение питания внутреннего датчика — напряжение выше нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить подающую линию передатчика тормозного сигнала (постоянное короткое замыкание на + UB?);
— Замените центральный модуль EBS.
EBS3 — SPN 1043 FMI 4
Напряжение питания внутреннего датчика — напряжение ниже нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить подающую линию передатчика тормозного сигнала (короткое замыкание на GND?);
— Проверить передатчик сигнала торможения (слишком высокий внутренний ток короткое замыкание на массу);
— Замените центральный модуль EBS.
EBS3 — SPN 158 FMI 4
Потенциал батареи (напряжение), коммутируемый — напряжение ниже нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить клемму 15 электропитания (увеличенное электрическое сопротивление?);
— Проверить выключатель зажигания (повышенное электрическое сопротивление?);
— Проверить вывод 15 линии на другие падения напряжения при включении зажигания;
— Напряжение на клемме 15 «Медленно снижается после выключения зажигания? (это не допустимо, если уменьшение напряжения длится несколько секунд);
— Замените EBS-центральный модуль.
EBS3 — SPN 251 FMI 9
Время — ненормальная скорость обновления.
Диагностика и ремонт: — Проверить память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о времени и дате и устраняет все сбои;
— Проверить проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU.
EBS3 — SPN 521 FMI 2
Положение педали тормоза — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные.
Диагностика и ремонт: — Проверить, всегда ли педаль тормоза слегка активирована (не может вернуться в положение 0);
— Проверить, всегда ли педаль акселератора активирована (не может вернуться в 0-положение);
— Замените передатчик сигнала торможения EBS, если другой два предмета были исправны.
EBS3 — SPN 620 FMI 3
5 В постоянного тока, питание — напряжение выше нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на + UB).
— Замените центральный модуль EBS.
EBS3 — SPN 620 FMI 4
5 В постоянного тока питание — напряжение ниже нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на GND);
— Проверить датчик давления в TCV (слишком высокий внутренний ток короткое замыкание на массу);
— Замените центральный модуль EBS.
EBS3 — SPN 627 FMI 0
Источник питания — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
Диагностика и ремонт: — Проверить напряжение питания автомобиля (дефект батареи, дефект регулятора напряжения).
EBS3 — SPN 627 FMI 1
Источник питания — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
Диагностика и ремонт: — Проверить напряжение питания автомобиля (дефект батареи, дефект регулятора напряжения).
EBS3 — SPN 629 FMI 12
Контроллер № 1 — плохое интеллектуальное устройство или компонент.
Диагностика и ремонт: — Замените центральный модуль EBS.
EBS3 — SPN 630 FMI 12
Калибровочная память — плохое интеллектуальное устройство или компонентное интеллектуальное устройство или компонент.
Диагностика и ремонт: — Замените центральный модуль EBS.
EBS3 — SPN 639 FMI 2
Сеть J1939 № 1, сеть первичных транспортных средств (ранее SAE J1939 Data Link) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные.
Диагностика и ремонт: Проверить проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN.
EBS3 — SPN 639 FMI 9
Сеть J1939 № 1, первичная транспортная сеть (ранее SAE J1939 Data Link) — аномальная скорость обновления.
Диагностика и ремонт: Проверить проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN.
EBS3 — SPN 789 FMI 0
Датчик колеса ABS Axle 1 Левый — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
Диагностика и ремонт: — Проверить, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе;
— Проверить, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса;
— Проверить изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты );
— Замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены).
EBS3 — SPN 789 FMI 1
Датчик колеса ABS Axle 1 Левый — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
Диагностика и ремонт: — Проверить соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)?
— Проверить датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения)?
— Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны.
EBS3 — SPN 789 FMI 11
Датчик колеса ABS Axle 1 левый — неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна.
Диагностика и ремонт: Если неисправность не является периодической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция:
— Проверить фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?);
— Проверить соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефектная? тормозные накладки ослаблены?).
EBS3 — SPN 789 FMI 14
Колесный датчик ABS Axle 1 Левый — специальные инструкции.
Диагностика и ремонт: — Проверить соответствующее колесо полюса (оно повреждено?);
— Проверить соответствующий подшипник колеса (ослаблен?).
EBS3 — SPN 789 FMI 3
Датчик колеса ABS Axle 1 левое напряжение выше нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?).
— Замените модулятор передней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна.
EBS3 — SPN 789 FMI 4
Датчик колеса ABS ось 1 левое напряжение ниже нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?);
— Проверить датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?);
— Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 789 FMI 5
Датчик колеса ABS Axle 1 левый — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (обрыв?);
— Проверить датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее обрыв?);
— Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 789 FMI 6
Датчик колеса ABS Axle 1 левый ток выше нормальной или заземленной цепи.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (закороченная катушка?);
— Проверить датчик скорости левого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?);
— Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 789 FMI 7
Датчик колеса ABS Axle 1 слева — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется.
Диагностика и ремонт: — Проверить соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?).
EBS3 — SPN 790 FMI 0
Датчик колеса ABS Axle 1 Правый — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
Диагностика и ремонт: — Проверить, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе;
— Проверить, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса;
— Проверить изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты );
— Замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены).
EBS3 — SPN 790 FMI 1
Датчик колеса ABS Axle 1 Правый — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
Диагностика и ремонт: — Проверить соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)?
— Проверить датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения?);
— Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны.
EBS3 — SPN 790 FMI 11
Датчик колеса ABS Axle 1 Правый — режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна.
Диагностика и ремонт: Если неисправность не является периодической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция:
— Проверить фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?);
— Проверить соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)
EBS3 — SPN 790 FMI 14
Колесный датчик ABS Axle 1 Правый — специальные инструкции.
Диагностика и ремонт: — Проверить соответствующее колесо полюса (оно повреждено?);
— Проверить соответствующий подшипник колеса (ослаблен?).
EBS3 — SPN 790 FMI 3
Датчик колеса ABS Axle 1 правое — напряжение выше нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?);
— Замените модулятор переднего моста, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна.
EBS3 — SPN 790 FMI 4
Датчик колеса ABS Axle 1 правое — напряжение ниже нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?);
— Проверить датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?);
— Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 790 FMI 5
Датчик колеса ABS Axle 1 правый — ток ниже нормального или разомкнутого контура.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (обрыв?);
— Проверить датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее обрыв?);
— Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 790 FMI 6
Датчик колеса ABS Axle 1 правый — ток выше нормального или заземленного контура.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (закороченная катушка?);
— Проверить датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание катушки?);
— Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 790 FMI 7
Датчик колеса ABS ось 1 правая — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется.
Диагностика и ремонт: — Проверить соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?).
EBS3 — SPN 791 FMI 0
Датчик колеса ABS Axle 2 Левый — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
Диагностика и ремонт: — Проверить, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе;
— Проверить, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса;
— Проверить изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты );
— Замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены).
EBS3 — SPN 791 FMI 1
Датчик колеса ABS Axle 2 Левый — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
Диагностика и ремонт: — Проверить соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой);
— Проверить датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения);
— Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны.
EBS3 — SPN 791 FMI 11
Датчик колеса ABS Axle 2 левый — неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна.
Диагностика и ремонт: Если неисправность не является периодической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция:
— Проверить фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?);
— Проверить соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?).
EBS3 — SPN 791 FMI 14
Датчик колеса ABS ось 2 левая — специальные инструкции.
Диагностика и ремонт: — Проверить соответствующее колесо полюса (оно повреждено?);
— Проверить соответствующий подшипник колеса (ослаблен?).
EBS3 — SPN 791 FMI 3
Датчик колеса ABS Axle 2 левое напряжение выше нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?);
— Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безошибочна.
EBS3 — SPN 791 FMI 4
Датчик колеса ABS ось 2 левое напряжение ниже нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на землю?);
— Проверить датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на землю?);
— Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 791 FMI 5
Датчик колеса ABS ось 2 левый — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (обрыв?);
— Проверить датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее обрыв?);
— Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 791 FMI 6
Датчик колеса ABS Axle 2 левый ток выше нормального или заземленного контура.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (закороченная катушка?);
— Проверить датчик скорости левого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?);
— Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 791 FMI 7
Датчик колеса ABS Axle 2 левая — механическая система не отвечает должным образом или вне регулировки.
Диагностика и ремонт: — Проверить соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?).
EBS3 — SPN 792 FMI 0
Датчик колеса ABS Axle 2 Правый — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
Диагностика и ремонт: — Проверить, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе;
— Проверить, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса;
— Проверить изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты );
— Замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены).
EBS3 — SPN 792 FMI 1
Датчик колеса ABS Axle 2 Правый — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
Диагностика и ремонт: — Проверить соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой);
— Проверить датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения);
— Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны.
EBS3 — SPN 792 FMI 11
Датчик колеса ABS Axle 2 Правый — режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна.
Диагностика и ремонт: Если неисправность не является периодической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция:
— Проверить фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?);
— Проверить соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?).
EBS3 — SPN 792 FMI 14
Колесный датчик ABS Axle 2 Правый — специальные инструкции.
Диагностика и ремонт: — Проверить соответствующее колесо полюса (оно повреждено?);
— Проверить соответствующий подшипник колеса (ослаблен?).
EBS3 — SPN 792 FMI 3
Датчик колеса ABS Axle 2 правое напряжение выше нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?);
— Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна.
EBS3 — SPN 792 FMI 4
Датчик колеса ABS ось 2 правое — напряжение ниже нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на GND?);
— Проверить датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?);
— Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 792 FMI 5
Датчик колеса ABS Axle 2 правый — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (обрыв?);
— Проверить датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее обрыв?);
— Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 792 FMI 6
Датчик колеса ABS Axle 2 правый ток выше нормального или заземленного контура.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (закороченная катушка?);
— Проверить датчик скорости правого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?);
— Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 792 FMI 7
Датчик колеса ABS ось 2 правая — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется.
Диагностика и ремонт: — Проверить соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?).
EBS3 — SPN 795 FMI 14
Клапан регулировки давления ABS ось 1 левая — специальные инструкции.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?);
— Замените EBS-центральный модуль, если левый ABS-клапан и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 795 FMI 3
Клапан регулировки давления Асс. ось 1 левое напряжение выше нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?);
— Замените EBS-центральный модуль, если проводка левого ABS-клапана безупречна.
EBS3 — SPN 795 FMI 4
Клапан модуляции давления ABS ось 1 левое напряжение ниже нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?);
— Проверить левый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?);
— Замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка исправна.
EBS3 — SPN 795 FMI 5
Клапан регулирования давления Асс. ось 1 левый ток ниже нормального или разомкнутого контура.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (обрыв?);
— Проверить левый клапан ABS (внутреннее обрыв?);
— Замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 796 FMI 14
Клапан регулировки давления Ассe. 1 правый — специальные инструкции.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?);
— Проверить правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?);
— Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 796 FMI 3
Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 правое напряжение выше нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?);
— Замените EBS-центральный модуль, если проводка правого ABS-клапана безупречна.
EBS3 — SPN 796 FMI 4
Клапан регулирования давления Асс. ось 1 правое — напряжение ниже нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?);
— Проверить правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?);
— Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка исправна.
EBS3 — SPN 796 FMI 5
Клапан модуляции давления ось ABS 1 правый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (обрыв?);
— Проверить правый клапан ABS (внутреннее обрыв?);
— Замените центральный модуль EBS, если правый ABS-клапан и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 801 FMI 13
Реле управления ретардером — вне калибровки.
Диагностика и ремонт: — Проверить EBS-central module для правильной конфигурации EOL (реле управления ретардером да / нет). Подключено ли какое-либо реле к реле реле контрольного ретранслятора центрального модуля?
— Замените EBS-центральный модуль.
EBS3 — SPN 801 FMI 3
Реле управления ретардером — напряжение выше нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на UB?);
— Проверить реле управления замедлителем (внутреннее короткое замыкание на UB?);
— Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка исправна.
EBS3 — SPN 801 FMI 4
Реле контроля замедлителя — напряжение ниже нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на GND?);
— Проверить реле управления замедлителем (внутреннее короткое замыкание на GND?);
— Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка исправна.
EBS3 — SPN 801 FMI 5
Реле управления ретардером — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи.
Диагностика и ремонт: — Проверить конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (реле управления ретардером да / нет);
— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления ретардером (обрыв?);
— Проверить реле управления замедлителем (внутреннее обрыв?);
— Замените EBS-centralmodule, если реле управления замедлителем и соответствующая проводка исправны.
EBS3 — SPN 802 FMI 3
Реле Диагональ 1 — напряжение выше нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Низкийline имеет короткое замыкание на UB?);
— Замените центральный модуль EBS, если проводка обоих клапанов ABS безупречна.
EBS3 — SPN 802 FMI 4
Реле Диагональ 1 — напряжение ниже нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Низкийline имеет короткое замыкание на GND?);
— Проверить левый и правый ABS-клапан (внутреннее короткое замыкание на GND?);
— Замените центральный модуль EBS, если оба ABS-клапана и его проводка исправны.
EBS3 — SPN 810 FMI 13
Вход сигнала скорости — вне калибровки.
Диагностика и ремонт: A) Когда шины были изменены, спидометр должен быть откалиброван в соответствии с новыми размерами шин.
— Проверить сигнал TCO (функция спидометра). Правильно ли калиброван сигнал TCO-скорости?
— Проверить специфические для автомобиля параметры спидометра.
B) Центральный модуль EBS должен иметь правильные параметры.
— Проверить параметры в центральном модуле EBS (источник сигнала спидометра, размеры шины).
C) Функция ESC требует правильной сборки ESC- модуль.
— Проверить монтажное положение ESC-модуля (механическое аппаратное кодирование между ESC-модулем и каркасом транспортного средства);
— Проверить правильное электрическое соединение ESC-модуля;
— Проверить фиксацию ESC-модуля.
EBS3 — SPN 810 FMI 2
Вход сигнала скорости — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные.
Диагностика и ремонт: — Проверить воздушный зазор всех датчиков скорости колеса (может быть слишком широким);
— Проверить параметры «диаметр колеса» и «номера зубьев шестерни» (если применимо) — является ли сигнал скорости электронного тахографа (на канале CAN передачи данных CAN)) верный?
— Не доступен ли сигнал скорости электронного блока тахографа (на линии передачи данных CAN)?
EBS3 — SPN 810 FMI 9
Вход сигнала скорости — аномальная скорость обновления.
Диагностика и ремонт: — Проверить память неисправности электронного тахографа и устраните все неисправности;
— Проверить проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком тахографа.
EBS3 — SPN 917 FMI 9
Высокое разрешение всего транспортного средства — аномальная скорость обновления.
Диагностика и ремонт: — Проверить память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о расстоянии от транспортного средства и устранит все сбои;
— Проверить проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU.
EBS3 — SPN 924 FMI 1
Вспомогательный выход № 1 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
Диагностика и ремонт: — Проверить подающую линию (+ UB) модулятора переднего моста (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?);
— Проверить подводящую линию (GND) модулятора передней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?);
— Замените переднюю ось модулятор.
EBS3 — SPN 924 FMI 3
Дополнительный выход № 1 — напряжение выше нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить питающую линию модулятора передней оси (постоянное короткое замыкание на + UB?);
— Замените центральный модуль EBS.
EBS3 — SPN 924 FMI 6
Вспомогательный выход № 1 — ток выше нормальной или заземленной цепи.
Диагностика и ремонт: — Проверить подающую линию модулятора переднего моста (короткое замыкание на GND?);
— Проверить модулятор передней оси (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?);
— Замените EBS-центральный модуль.
EBS3 — SPN 925 FMI 1
Вспомогательный выход № 2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
Диагностика и ремонт: — Проверить подводящую линию (+ UB) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?);
— Проверить подводящую линию (GND) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?);
— Замените заднюю ось модулятор.
EBS3 — SPN 925 FMI 3
Дополнительный выход № 2 — напряжение выше нормального или короткое замыкание.
Диагностика и ремонт: — Проверить подводящую линию модулятора задней оси и модуля дополнительной оси (постоянное короткое замыкание на + UB?);
— Замените центральный модуль EBS.
INTARDER ZF — SPN 4001 FMI 5
Электрические дефект на клапане зарядки аккумулятора (короткое замыкание на землю).
Расшифровка ошибки: Электрические дефект на клапане зарядки аккумулятора (короткое замыкание на землю).
Ремонт: Проверьте проводку между IT-ECU и аккумулятором заряда, проверьте зарядный клапан аккумулятора (внутреннее сопротивление около 130 Ом при комнатной температуре, измерьте разъем IT-ECU), возможно, замену IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4001 FMI 6
Электрические дефект на клапане зарядки аккумулятора (короткое замыкание на + / батарею).
Расшифровка ошибки: Электрические дефект на клапане зарядки аккумулятора (короткое замыкание на + / батарею).
Ремонт: Проверьте проводку между IT-ECU и аккумулятором заряда, проверьте зарядный клапан аккумулятора (внутреннее сопротивление около 130 Ом при комнатной температуре, измерьте разъем IT-ECU), возможно, замену IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4003 FMI 5
Электрический дефект в » Сигнальной лампе Интардера» (короткое замыкание на землю).
Расшифровка ошибки: Электрический дефект в » Сигнальной лампе Интардера» (короткое замыкание на землю).
Ремонт: Проверка проводки между IT-ECU и контрольной лампой Intarder, возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4003 FMI 6
Электрический дефект в «Сигнальной лампе Интардера» (короткое замыкание на + / батарею).
Расшифровка ошибки: Электрический дефект в «Сигнальной лампе Интардера» (короткое замыкание на + / батарею).
Ремонт: Проверка проводки между IT-ECU и контрольной лампой Intarder, возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4005 FMI 5
Электрическая неисправность реле управления стоп-сигналами (короткое замыкание на массу).
Расшифровка ошибки: Электрическая неисправность реле управления стоп-сигналами (короткое замыкание на массу).
Ремонт: Проверьте проводку между IT-ECU и стоп-сигналом или реле торможения, проверьте реле освещения, возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4005 FMI 6
Электрическая неисправность реле управления стоп-сигналами (короткое замыкание на + / батареи).
Расшифровка ошибки: Электрическая неисправность реле управления стоп-сигналами (короткое замыкание на + / батареи).
Ремонт: Проверьте проводку между IT-ECU и стоп-сигналом или реле торможения, проверьте реле освещения, возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4007 FMI 5
Электрические дефект выхода управления выключения круиз-контроля (короткое замыкание на массу).
Расшифровка ошибки: Электрические дефект выхода управления выключения круиз-контроля (короткое замыкание на массу).
Ремонт: Проверьте проводку между ЭБУ ECU и реле или активированным ECU, проверьте реле или активированный ECU, возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4007 FMI 6
Электрические дефект выхода управления выключения круиз-контроля (короткое замыкание на + / батареи).
Расшифровка ошибки: Электрические дефект выхода управления выключения круиз-контроля (короткое замыкание на + / батареи).
Ремонт: Проверьте проводку между ЭБУ ECU и реле или активированным ECU, проверьте реле или активированный ECU, возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4008 FMI 5
Питание селектора уровня торможения неисправено (короткое замыкание на массу).
Расшифровка ошибки: Питание селектора уровня торможения неисправено (короткое замыкание на массу).
Ремонт: Проверьте проводку между IT-ECU и селектором уровня тормоза, проверьте селектор уровня тормозов, возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4008 FMI 6
Питание селектора уровня торможения неисправено (короткое замыкание на + / батареи).
Расшифровка ошибки: Питание селектора уровня торможения неисправено (короткое замыкание на + / батареи).
Ремонт: Проверьте проводку между IT-ECU и селектором уровня тормоза, проверьте селектор уровня тормозов, возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4009 FMI 10
Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (обрыв / незамкнутый контур).
Расшифровка ошибки: Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (обрыв / незамкнутый контур).
Ремонт: Проверьте проводку между электронным блоком Intarder и пропорциональным электромагнитным клапаном, проверьте пропорциональный электромагнитный клапан (внутреннее сопротивление: примерно 20 Ом при -40 °C до 40 Ом при 130 °C, измерение на разъеме IT-ECU), возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4009 FMI 5
Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (короткое замыкание на массу).
Расшифровка ошибки: Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (короткое замыкание на массу).
Ремонт: Проверьте проводку между электронным блоком Intarder и пропорциональным электромагнитным клапаном, проверьте пропорциональный электромагнитный клапан (внутреннее сопротивление: примерно 20 Ом при -40 °C до 40 Ом при 130 °C, измерение на разъеме IT-ECU), возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4009 FMI 6
Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (короткое замыкание на + / батареи).
Расшифровка ошибки: Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (короткое замыкание на + / батареи).
Ремонт: Проверьте проводку между электронным блоком Intarder и пропорциональным электромагнитным клапаном, проверьте пропорциональный электромагнитный клапан (внутреннее сопротивление: примерно 20 Ом при -40 °C до 40 Ом при 130 °C, измерение на разъеме IT-ECU), возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4009 FMI 9
Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (неправильное сопротивление).
Расшифровка ошибки: Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (неправильное сопротивление).
Ремонт: Проверьте проводку между электронным блоком Intarder и пропорциональным электромагнитным клапаном, проверьте пропорциональный электромагнитный клапан (внутреннее сопротивление: примерно 20 Ом при -40 °C до 40 Ом при 130 °C, измерение на разъеме IT-ECU), возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4010 FMI 5
Электрические неисправности отсечного канала пропорционального электромагнитного клапана (ADM1) (короткое замыкание на массу).
Расшифровка ошибки: Электрические неисправности отсечного канала пропорционального электромагнитного клапана (ADM1) (короткое замыкание на массу).
Ремонт: Проверьте проводку между электронным блоком Intarder и пропорциональным электромагнитным клапаном, проверьте пропорциональный электромагнитный клапан (внутреннее сопротивление: примерно 20 Ом при -40 °C до 40 Ом при 130 °C, измерение на разъеме IT-ECU), возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4010 FMI 6
Электрические неисправности отсечного канала пропорционального электромагнитного клапана (ADM1) (короткое замыкание на + / батареи).
Расшифровка ошибки: Электрические неисправности отсечного канала пропорционального электромагнитного клапана (ADM1) (короткое замыкание на + / батареи).
Ремонт: Проверьте проводку между электронным блоком Intarder и пропорциональным электромагнитным клапаном, проверьте пропорциональный электромагнитный клапан (внутреннее сопротивление: примерно 20 Ом при -40 °C до 40 Ом при 130 °C, измерение на разъеме IT-ECU), возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4012 FMI 4
Ошибка сигнала оборотов на выходе.
Расшифровка ошибки: Ошибка сигнала оборотов на выходе.
Ремонт: Сигнал скорости через ETC1 или TCO1:
Проверьте проводку CAN-шины, проверьте оконечный резистор, иначе ЭБУ системы вкл. тахограф дефектный.
Сигнал скорости через EF1:
Проверьте проводку, датчик, сигнал тахографа, возможно замену IT-ECU. Обнаружение ошибок: автомобиль с EC-трансмиссией ECU (ETC1), соответственно. CAN-тахограф (TCO1): если нет ETC1 соответственно. Сообщение TCO1 было получено в этом рабочем цикле, нет ETC1, соответственно. Ошибка TCO1 присутствует в памяти неисправностей и скорости автомобиля > 20 км/ч (проверка достоверности).
Автомобиль с CAN тахограф:
Если в этом рабочем цикле не было получено сообщение TCO1, нет TCO1. ошибка присутствует в память неисправностей и скорость автомобиля > 20 км/ч (проверка достоверности) f скачок скорости > 200 об/мин до < 60 об/мин (потеря сигнала) или из-за проверки достоверности между сигналом скорости = 0 об/мин и «скорость транспортного средства на колесной основе» (CCVS) в течение 3 с > 20 км/ч.
INTARDER ZF — SPN 4013 FMI 10
Электрический дефект замера температуры (обрыв / незамкнутый контур или короткое замыкание на + / батареи).
Расшифровка ошибки: Электрический дефект замера температуры (обрыв / незамкнутый контур или короткое замыкание на + / батареи).
Ремонт: Проверьте проводку между IT-ECU и датчиком температуры, проверьте датчик температуры (измерение сопротивление на разъеме IT-ECU: приложение. 35 кОм при 20 °C в прибл. 3,5 кОм при 80 °C), возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4013 FMI 7
Электрический дефект замера температуры (короткое замыкание на землю).
Расшифровка ошибки: Электрический дефект замера температуры (короткое замыкание на землю).
Ремонт: Проверьте проводку между IT-ECU и датчиком температуры, проверьте датчик температуры (измерение сопротивление на разъеме IT-ECU: приложение. 35 кОм при 20 °C в прибл. 3,5 кОм при 80 °C), возможно замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4014 FMI 1
Дефект диагностики цепи пропорционального электромагнитного клапана (блок управления / внешний ЭБУ Интардера) (выше наивысшего предела).
Расшифровка ошибки: Дефект диагностики цепи пропорционального электромагнитного клапана (блок управления / внешний ЭБУ Интардера) (выше наивысшего предела).
Ремонт: Замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4014 FMI 2
Дефект диагностики цепи пропорционального электромагнитного клапана (блок управления / внешний ЭБУ Интардера) (ниже нижнего предела).
Расшифровка ошибки: Дефект диагностики цепи пропорционального электромагнитного клапана (блок управления / внешний ЭБУ Интардера) (ниже нижнего предела).
Ремонт: Замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4015 FMI 1
Клемма 15 (+) повышенное напряжение.
Расшифровка ошибки: Клемма 15 (+) повышенное напряжение.
Ремонт: Проверьте напряжение питания автомобиля (аккумулятор, генератор).
INTARDER ZF — SPN 4015 FMI 2
Клемма 15 (+) пониженное напряжение.
Расшифровка ошибки: Клемма 15 (+) пониженное напряжение.
Ремонт: Проверьте напряжение питания автомобиля (аккумулятор, генератор).
INTARDER ZF — SPN 4016 FMI 3
Селектор уровня торможения, входной сигнал не правдоподобен.
Расшифровка ошибки: Селектор уровня торможения, входной сигнал не правдоподобен.
Ремонт: Проверка проводки замена. Обнаружение ошибок: если фактическая комбинация линий ввода не правдоподобна; проверка достоверности комбинаций входных строк.
INTARDER ZF — SPN 4017 FMI 0
Счетчик часов эксплуатации потерян.
Расшифровка ошибки: Счетчик часов эксплуатации потерян.
Ремонт: Удалите память ошибок, затем выключите зажигание и включите, если ошибка снова появится, замените ECU Intarder, иначе все нормально.
INTARDER ZF — SPN 4018 FMI 0
Память ошибок потеряна.
Расшифровка ошибки: Память ошибок потеряна.
Ремонт: Удалите память ошибок, затем выключите зажигание и включите, если ошибка снова появится, замените ECU Intarder, иначе все нормально.
INTARDER ZF — SPN 4022 FMI 0
Неисправен блок управления Интардером (IT-ECU).
Расшифровка ошибки: Неисправен блок управления Интардером (IT-ECU).
Ремонт: Замена IT-ECU.
INTARDER ZF — SPN 4023 FMI 3
CAN сообщение TSC1 from braking system дефектное/не получено (SAE J1939).
Расшифровка ошибки: CAN сообщение TSC1 from braking system дефектное/не получено (SAE J1939).
Ремонт: Проверьте ABS / EBS, проверьте шины CAN, проверьте CAN-оконечный резистор. Обнаружение ошибок, когда: после включения зажигания и после 5 секунд обнаружение ошибок активировано. Ошибки обнаруживаются, когда напряжение на клемме 15 составляет от 20,0 до 30,0 В. Контроль времени ожидания сообщения (время ожидания: 150 мс при активном).
INTARDER ZF — SPN 4024 FMI 0
Функция: нет прямого ответа об ошибке, либо запросы или данные могут быть отправлены с других контроллеров, например, запрос не переключаться в пониженную передачу Astronic.
Расшифровка ошибки: Функция: нет прямого ответа об ошибке, либо запросы или данные могут быть отправлены с других контроллеров, например, запрос не переключаться в пониженную передачу Astronic.
Ремонт: Проверьте нагрузку шины CAN (правило большого пальца: до 50-60% OK), проверьте оконечный резистор. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки, обнаруженные при терминал 15 между 20,0 В и 30,0 В. Подавление обнаружения ошибки в случае CAN BusOff или Ошибка связи CAN-сообщений.
INTARDER ZF — SPN 4025 FMI 9
CAN-шина выключена IT-ECU деактивировал Интардер, Интардер больше не доступен.
Расшифровка ошибки: CAN-шина выключена IT-ECU деактивировал Интардер, Интардер больше не доступен.
Ремонт: Проверьте линию шины CAN, проверьте все ECU шины CAN. Обнаружение ошибок: после включения зажигания и после обнаружения ошибки 5 секунд. Ошибки обнаруживаются, когда напряжение на клемме 15 находится между 20,0 В и 30,0 В. Мониторинг BusOff-флаг модуля CAN (микроконтроллер).
INTARDER ZF — SPN 4026 FMI 4
CAN сообщение EBC1 дефектное/не получено (SAE J1939). Функция: IT-ECU деактивировал Интардер, Интардер больше не доступен.
Расшифровка ошибки: CAN сообщение EBC1 дефектное/не получено (SAE J1939). Функция: IT-ECU деактивировал Интардер, Интардер больше не доступен.
Ремонт: Проверьте ABS / EBS, проверьте линию шины CAN, проверьте оконечный резистор. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и после 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки, обнаруженные при напряжении на терминале 15 составляет от 20,0 В до 30,0 В. Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 600 мс).
INTARDER ZF — SPN 4027 FMI 0
Ошибка связи CAN сообщений (примите во внимание ошибки).
Расшифровка ошибки: Ошибка связи CAN сообщений (примите во внимание ошибки).
Ремонт: Проверьте линию шины CAN, проверьте оконечный резистор. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и после 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки обнаруживаются, когда напряжение на клемме 15 составляет от 20,0 В до 30,0 В. Контроль Предупреждающий флаг предупреждения модуля CAN (микроконтроллер).
INTARDER ZF — SPN 4028 FMI 4
CAN сообщение EEC1 дефектное/не получено (SAE J1939).
Расшифровка ошибки: CAN сообщение EEC1 дефектное/не получено (SAE J1939).
Ремонт: Проверьте EDC, проверьте линию шины CAN, проверьте оконечный резистор. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и после 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки, обнаруженные при напряжении на терминале 15 составляет от 20,0 В до 30,0 В. Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 1 с) и сигналов (тайм-аут: 1 с).
INTARDER ZF — SPN 4029 FMI 4
CAN сообщение TCO1 дефектное/не получено (SAE J1939).
Расшифровка ошибки: CAN сообщение TCO1 дефектное/не получено (SAE J1939).
Ремонт: Проверьте тахограф, проверьте линию шины CAN, проверьте резистор включения. Обнаружение ошибок После включения зажигания и после 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки обнаруживаются, когда напряжение на клемме 15 составляет от 20,0 до 30,0 В и если в этом рабочем цикле получено хотя бы одно сообщение TCO1 или если имеется пассивная ошибка TCO1; Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 1 с) и сигналов (тайм-аут: 1 сек).
INTARDER ZF — SPN 4031 FMI 4
CAN сообщение CCVS дефектное/не получено (SAE J1939).
Расшифровка ошибки: CAN сообщение CCVS дефектное/не получено (SAE J1939).
Ремонт: Проверьте EDC, проверьте линию шины CAN, проверьте резистор включения. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и после 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки, обнаруженные при напряжении на клемме 15 составляет от 20,0 В до 30,0 В. Ошибки обнаруживаются только в том случае, если невозможно прочитайте скорость выходного вала от CAN (обычно только с автомобилями с подключенным EF1) и если в памяти неисправностей отсутствует соответствующая ошибка CAN. Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 1 с) и сигнала (тайм-аут: 1 сек).
INTARDER ZF — SPN 4033 FMI 4
CAN сообщение ETC1 дефектное/не получено (SAE J1939).
Расшифровка ошибки: CAN сообщение ETC1 дефектное/не получено (SAE J1939).
Ремонт: Проверьте ЭБУ ECU (TCU), проверьте линию шины CAN, проверьте оконечный резистор. После включения зажигания и после 5 секунд активируется обнаружение ошибок. Ошибки, обнаруженные при напряжении на клемме 15 составляет от 20,0 В до 30,0 В и если в этом рабочем цикле по меньшей мере один ETC1 сообщение, или если пассивная ошибка ETC1 сохраняется в памяти ошибок. Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 1 с) и сигнала (тайм-аут: 1 сек).
INTARDER ZF — SPN 4047 FMI 10
Клемма 30 (+) обрыв.
Расшифровка ошибки: Клемма 30 (+) обрыв.
Ремонт: Проверьте электропитание ECU Intarder (проводка), проверьте предохранитель на клемме 30. Обнаружение ошибок: напряжение на клемме 15 выше, чем 16 В цифровой контроль терминала 30 (если напряжение на клемме 30 поднимается выше 15,6 В, это считается ОК; если напряжение падает ниже 6,1 В, это не нормально.
INTARDER ZF — SPN 4050 FMI 4
CAN сообщение TSC1 от селектрора уровня торможения дефектное/не получено (SAE J1939) (from version 6009371097).
Расшифровка ошибки: CAN сообщение TSC1 от селектрора уровня торможения дефектное/не получено (SAE J1939) (from version 6009371097).
Ремонт: Проверьте селектор уровня тормозов с подключенным ECU, проверьте линию шины CAN, проверьте резистор включения. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и через 5 секунд, и если IT-ECU только получает активное сообщение TSC1 от селектора уровня тормоза, обнаружение ошибок активируется. Ошибки, обнаруженные при терминал 15 между 20,0 В и 30,0 В. Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 1 с) и сигнала (тайм-аут: 1 сек).
INTARDER ZF — SPN 4058 FMI 4
CAN сообщение Prop_Msg_to_INT дефектное/не получено (SAE J1939 — proprietary) (from version 6009 371 097 / 040825).
Расшифровка ошибки: CAN сообщение Prop_Msg_to_INT дефектное/не получено (SAE J1939 — proprietary) (from version 6009 371 097 / 040825).
Ремонт: Проверьте переключатель Bremsomat с подключенным ECU, проверьте линию шины CAN, проверьте оконечный резистор. Обнаружение ошибок: После включения зажигания и через 5 секунд, и если IT-ECU получит Prop_Msg_to_INT или ошибка существует, обнаружение ошибок является активным. Ошибки обнаруживаются, когда напряжение на клемме 15 находится между 20,0 В и 30,0 В. Контроль таймаута сообщения (тайм-аут: 1 с) и сигнала (тайм-аут: 1 с).
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 100 FMI 14
10514
Код ошибки ADM3 (K-line): 10514
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Давление масла (от PLD/MR2).
Описание ошибки: Давление масла слишком низкое.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 100 FMI 14
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12020
Местоположение ошибки: Давление масла (от PLD/MR2).
Описание ошибки: Давление масла слишком низкое.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 102 FMI 0
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11820
Местоположение ошибки: Tурбокомпрессор.
Описание ошибки: Кратковременное увеличение давления наддува.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 102 FMI 1
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11818
Местоположение ошибки: Tурбокомпрессор.
Описание ошибки: Эффективность системы наддува.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 102 FMI 13
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11873
Местоположение ошибки: Tурбокомпрессор.
Описание ошибки: Начальный наддув, предел управления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 102 FMI 13
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11874
Местоположение ошибки: Tурбокомпрессор.
Описание ошибки: Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 102 FMI 13
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11875
Местоположение ошибки: Tурбокомпрессор.
Описание ошибки: Эффективность системы наддува.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 102 FMI 2
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11417
Местоположение ошибки: Tурбокомпрессор.
Описание ошибки: Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 102 FMI 3
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11415
Местоположение ошибки: Tурбокомпрессор.
Описание ошибки: Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 102 FMI 4
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11416
Местоположение ошибки: Tурбокомпрессор.
Описание ошибки: Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 102 FMI 7
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11876
Местоположение ошибки: Tурбокомпрессор.
Описание ошибки: Эффективность системы наддува.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 102 FMI 7
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11878
Местоположение ошибки: Tурбокомпрессор.
Описание ошибки: Клапан обхода — механический.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 103 FMI 3
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12616
Местоположение ошибки: Датчик скорости турбокомпрессора.
Описание ошибки: Замыкание на низкий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 103 FMI 4
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12615
Местоположение ошибки: Датчик скорости турбокомпрессора.
Описание ошибки: Замыкание на высокий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 103 FMI 7
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12612
Местоположение ошибки: Датчик скорости турбокомпрессора.
Описание ошибки: Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 105 FMI 0
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11822
Местоположение ошибки: Температура воздуха на впуске.
Описание ошибки: Температура слишком высокая.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 105 FMI 3
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11215
Местоположение ошибки: Датчик 1 температуры воздуха на впуске.
Описание ошибки: Замыкание на высокий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 105 FMI 4
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11216
Местоположение ошибки: Датчик 1 температуры воздуха на впуске.
Описание ошибки: Замыкание на низкий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 107 FMI 0
10800
Код ошибки ADM3 (K-line): 10800
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик воздушного фильтра (LFSE).
Описание ошибки: Дифференциальное давление слишком высокое.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 107 FMI 3
10803
Код ошибки ADM3 (K-line): 10803
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик воздушного фильтра (LF SE).
Описание ошибки: Обрыв цепи.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 107 FMI 4
10804
Код ошибки ADM3 (K-line): 10804
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик воздушного фильтра (LF SE).
Описание ошибки: Короткое замыкание на массу.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 110 FMI 0
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12122
Местоположение ошибки: Температура хладагента (от PLD/MR2).
Описание ошибки: Высокая температура хладагента.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 110 FMI 14
10914
Код ошибки ADM3 (K-line): 10914
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Температура хладагента (от PLD/MR2).
Описание ошибки: Температура хладагента слишком высокое.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 110 FMI 3
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11515
Местоположение ошибки: Температура хладагента (от PLD/MR2).
Описание ошибки: Датчик 1 Замыкание на высокий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 110 FMI 4
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11516
Местоположение ошибки: Температура хладагента (от PLD/MR2).
Описание ошибки: Датчик 1 Замыкание на низкий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 111 FMI 1
11001
Код ошибки ADM3 (K-line): 11001
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик уровня хладагента (KWSE).
Описание ошибки: Низкий уровень хладагента.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 111 FMI 14
11014
Код ошибки ADM3 (K-line): 11014
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик уровня хладагента (KWSE).
Описание ошибки: Уровень хладагента слишком низкий.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 111 FMI 3
11003
Код ошибки ADM3 (K-line): 11003
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик уровня хладагента (KWSE).
Описание ошибки: Обрыв цепи.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 111 FMI 4
11004
Код ошибки ADM3 (K-line): 11004
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик уровня хладагента (KWSE).
Описание ошибки: Короткое замыкание на массу.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 158 FMI 0
11100
Код ошибки ADM3 (K-line): 11100
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
Описание ошибки: По напряжению.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 158 FMI 1
11101
Код ошибки ADM3 (K-line): 11101
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
Описание ошибки: Под напряжением.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 158 FMI 14
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12319
Местоположение ошибки: Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
Описание ошибки: Непоследовательный выключение стартера.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 158 FMI 2
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12219
Местоположение ошибки: Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
Описание ошибки: Непоследовательный.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 161 FMI 19
17619
Код ошибки ADM3 (K-line): 17619
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Входная скорость шахты передачи.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 161 FMI 9
17609
Код ошибки ADM3 (K-line): 17609
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Входная скорость шахты передачи.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 168 FMI 3
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 17542
Местоположение ошибки: Напряжение бортовой сети.
Описание ошибки: Напряжение высокое.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 168 FMI 4
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 17543
Местоположение ошибки: Напряжение бортовой сети.
Описание ошибки: Напряжение низкое.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 171 FMI 19
16619
Код ошибки ADM3 (K-line): 16619
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Температура окружающего воздуха.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 171 FMI 2
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 13617
Местоположение ошибки: Температура окружающего воздуха.
Описание ошибки: Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 171 FMI 3
16603
Код ошибки ADM3 (K-line): 16603
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Температура окружающего воздуха.
Описание ошибки: Напряжение слишком высокое.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 171 FMI 4
16604
Код ошибки ADM3 (K-line): 16604
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Температура окружающего воздуха.
Описание ошибки: Напряжение слишком низкое.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 171 FMI 9
16609
Код ошибки ADM3 (K-line): 16609
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Температура окружающего воздуха.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 171 FMI 9
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 13604
Местоположение ошибки: Температура окружающего воздуха.
Описание ошибки: Потерянное сообщение.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 173 FMI 0
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12406
Местоположение ошибки: Температура выхлопных газов двигателя.
Описание ошибки: Выше номинального значения.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 173 FMI 15
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12429
Местоположение ошибки: Температура выхлопных газов двигателя.
Описание ошибки: Слишком высокое.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 174 FMI 3
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11115
Местоположение ошибки: Датчик «A» температуры топлива.
Описание ошибки: Вход замкнут на высокий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 174 FMI 4
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11116
Местоположение ошибки: Датчик «A» температуры топлива.
Описание ошибки: Вход замкнут на низкий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 175 FMI 3
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11015
Местоположение ошибки: Датчик температуры масла двигателя.
Описание ошибки: Замыкание на высокий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 175 FMI 4
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11016
Местоположение ошибки: Датчик температуры масла двигателя.
Описание ошибки: Замыкание на низкий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 190 FMI 0
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 10530
Местоположение ошибки: Обороты двигателя.
Описание ошибки: Машинное условие превышения скорости.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 191 FMI 19
17719
Код ошибки ADM3 (K-line): 17719
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Обороты выходного вала коробки передач.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 191 FMI 9
17709
Код ошибки ADM3 (K-line): 17709
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Обороты выходного вала коробки передач.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 354 FMI 3
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 13415
Местоположение ошибки: Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность.
Описание ошибки: Замыкание на высокий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 354 FMI 4
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 13416
Местоположение ошибки: Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность.
Описание ошибки: Замыкание на низкий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 51 FMI 0
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12419
Местоположение ошибки: Положение привода дросселя.
Описание ошибки: Выше диапазона измерения.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 51 FMI 1
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12420
Местоположение ошибки: Положение привода дросселя.
Описание ошибки: Ниже диапазона измерения.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 51 FMI 13
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14218
Местоположение ошибки: Положение привода дросселя.
Описание ошибки: Положение за пределами.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 51 FMI 2
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12424
Местоположение ошибки: Положение привода дросселя.
Описание ошибки: Диапазон измерения не вероятен.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 51 FMI 2
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14217
Местоположение ошибки: Положение привода дросселя.
Описание ошибки: Храктеристика.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 51 FMI 3
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14205
Местоположение ошибки: Датчик положения привода дросселя.
Описание ошибки: Замыкание на высокий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 51 FMI 4
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14206
Местоположение ошибки: Датчик положения привода дросселя.
Описание ошибки: Замыкание на низкий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 51 FMI 7
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12431
Местоположение ошибки: Положение привода дросселя.
Описание ошибки: Дефектный.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 523 FMI 19
17819
Код ошибки ADM3 (K-line): 17819
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Текущая передача трансмиссии.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 523 FMI 9
17809
Код ошибки ADM3 (K-line): 17809
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Текущая передача трансмиссии.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 524 FMI 19
17919
Код ошибки ADM3 (K-line): 17919
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выбранная передача трансмиссии.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 524 FMI 9
17909
Код ошибки ADM3 (K-line): 17909
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выбранная передача трансмиссии.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 558 FMI 1
11701
Код ошибки ADM3 (K-line): 11701
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
Описание ошибки: Оба равные сигнала, но не должны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 558 FMI 12
11712
Код ошибки ADM3 (K-line): 11712
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
Описание ошибки: Замкнуты цепи обоих выключателей.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 558 FMI 19
11719
Код ошибки ADM3 (K-line): 11719
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 558 FMI 5
11705
Код ошибки ADM3 (K-line): 11705
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
Описание ошибки: Разомкнуты цепи обоих выключателей.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 558 FMI 9
11709
Код ошибки ADM3 (K-line): 11709
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 559 FMI 19
18019
Код ошибки ADM3 (K-line): 18019
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик кикдауна педали акселератора.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 559 FMI 9
18009
Код ошибки ADM3 (K-line): 18009
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик кикдауна педали акселератора.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 573 FMI 19
18119
Код ошибки ADM3 (K-line): 18119
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 573 FMI 9
18109
Код ошибки ADM3 (K-line): 18109
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 574 FMI 19
18219
Код ошибки ADM3 (K-line): 18219
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Изменение передачи в процессе.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 574 FMI 9
18209
Код ошибки ADM3 (K-line): 18209
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Изменение передачи в процессе.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 596 FMI 19
18319
Код ошибки ADM3 (K-line): 18319
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель активации круиз-контроль.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 596 FMI 9
18309
Код ошибки ADM3 (K-line): 18309
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель активации круиз-контроль.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 597 FMI 19
18419
Код ошибки ADM3 (K-line): 18419
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик тормоза.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 597 FMI 9
18409
Код ошибки ADM3 (K-line): 18409
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик тормоза.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 598 FMI 19
18519
Код ошибки ADM3 (K-line): 18519
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик сцепления.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 598 FMI 9
18509
Код ошибки ADM3 (K-line): 18509
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Датчик сцепления.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 599 FMI 12
11812
Код ошибки ADM3 (K-line): 11812
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
Описание ошибки: Оба выключателя CC-и CC + замкнуты.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 599 FMI 14
11814
Код ошибки ADM3 (K-line): 11814
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
Описание ошибки: Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя).
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 599 FMI 19
11819
Код ошибки ADM3 (K-line): 11819
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 599 FMI 9
11809
Код ошибки ADM3 (K-line): 11809
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
Описание ошибки: Неправильный темп обновления (выключатель набора).
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 600 FMI 19
18619
Код ошибки ADM3 (K-line): 18619
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение).
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 600 FMI 9
18609
Код ошибки ADM3 (K-line): 18609
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение).
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 601 FMI 12
11912
Код ошибки ADM3 (K-line): 11912
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
Описание ошибки: Оба выключателя CC + и CC- нажаты.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 601 FMI 14
11914
Код ошибки ADM3 (K-line): 11914
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
Описание ошибки: Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя).
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 601 FMI 19
11919
Код ошибки ADM3 (K-line): 11919
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 601 FMI 9
11909
Код ошибки ADM3 (K-line): 11909
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
Описание ошибки: Неправильный темп обновления (выключатель резюме).
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 602 FMI 19
18719
Код ошибки ADM3 (K-line): 18719
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 602 FMI 9
18709
Код ошибки ADM3 (K-line): 18709
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 0
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 19960
Местоположение ошибки: Противоугонное устройство (иммобилайзер).
Описание ошибки: Количество ключей иммобилайзера больше 8.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 11
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14056
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Подмена карты данных, Эффективность модуля управления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 11
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14058
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 11
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 19962
Местоположение ошибки: Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Описание ошибки: Иммобилайзер, автоматически активированный.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11315
Местоположение ошибки: Цепь атмосферного давления PLD/MR2
Описание ошибки: Обрыв цепи.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11316
Местоположение ошибки: Цепь атмосферного давления PLD/MR2
Описание ошибки: Замыкание на массу.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12401
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12402
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Общая внутренняя ошибка.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14024
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Аварийный режим регулятора / регулятор № 2 дефектный.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14034
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Плюсовой ключ PVB1 неисправен.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14035
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Плюсовой ключ PVB2 неисправен.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14036
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Плюсовой ключ PV5 неисправен.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14038
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный).
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14039
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Выходной элемент управления стартером поврежден (основной).
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14040
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Ошибка диагностики стартера.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14041
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Ошибка диагностики стартера.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14054
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Ошибка шины данных CAN-L.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14262
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Неправильный блок начальной загрузки.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14296
Местоположение ошибки: PLD/MR2 загрузчик.
Описание ошибки: Дефектное прикладное программное обеспечение.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14297
Местоположение ошибки: PLD/MR2 загрузчик.
Описание ошибки: Дефектная флэш-память.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14298
Местоположение ошибки: PLD/MR2 загрузчик.
Описание ошибки: Флэш (энергонезависимая память) не стирается.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14299
Местоположение ошибки: PLD/MR2 загрузчик.
Описание ошибки: Нет прикладного программного обеспечения во флэш.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 12
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 18039
Местоположение ошибки: Цепь реле стартера PLD/MR2.
Описание ошибки: Замыканиеный (главный или резервный).
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 13
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 12400
Местоположение ошибки: PLD/MR2.
Описание ошибки: Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 14
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14037
Местоположение ошибки: Программа PLD/MR2.
Описание ошибки: Неправильный номер цилиндров.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 14
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14047
Местоположение ошибки: Программа PLD/MR2.
Описание ошибки: Установлена ошибочная карта.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 14
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 14048
Местоположение ошибки: Программа PLD/MR2.
Описание ошибки: Неправильный номер цилиндров.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 2
12002
Код ошибки ADM3 (K-line): 12002
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Ошибка PLD/MR2.
Описание ошибки: Неизвестная причина.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 2
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 19963
Местоположение ошибки: Противоугонное устройство (иммобилайзер).
Описание ошибки: Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 2
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 19965
Местоположение ошибки: Противоугонное устройство (иммобилайзер).
Описание ошибки: Неправильный ключ иммобилайзера
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 609 FMI 9
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 19964
Местоположение ошибки: Противоугонное устройство (иммобилайзер).
Описание ошибки: Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 69 FMI 19
17319
Код ошибки ADM3 (K-line): 17319
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Концевой выключатель двухступенчатого моста.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 69 FMI 9
17309
Код ошибки ADM3 (K-line): 17309
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Концевой выключатель двухступенчатого моста.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 70 FMI 19
17419
Код ошибки ADM3 (K-line): 17419
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель стояночного тормоза.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 70 FMI 9
17409
Код ошибки ADM3 (K-line): 17409
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Выключатель стояночного тормоза.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 84 FMI 14
10114
Код ошибки ADM3 (K-line): 10114
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
Описание ошибки: Неправдоподобный сигнал.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 84 FMI 19
10119
Код ошибки ADM3 (K-line): 10119
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 84 FMI 3
10103
Код ошибки ADM3 (K-line): 10103
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
Описание ошибки: Обрыв цепи.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 84 FMI 9
10109
Код ошибки ADM3 (K-line): 10109
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 91 FMI 0
10200
Код ошибки ADM3 (K-line): 10200
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Педаль акселератора (AFPS или J1939).
Описание ошибки: Не настроен.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 91 FMI 19
10219
Код ошибки ADM3 (K-line): 10219
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Педаль акселератора (AFPS orJ1939).
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 91 FMI 3
10203
Код ошибки ADM3 (K-line): 10203
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Педаль акселератора (AFPS или J1939).
Описание ошибки: Напряжение слишком высокое.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 91 FMI 4
10204
Код ошибки ADM3 (K-line): 10204
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Педаль акселератора (AFPS или J1939).
Описание ошибки: Напряжение слишком низкое.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 91 FMI 9
10209
Код ошибки ADM3 (K-line): 10209
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Педаль акселератора (AFPS orJ1939).
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 94 FMI 0
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11715
Местоположение ошибки: Давление топлива.
Описание ошибки: Вход замкнут на высокий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 94 FMI 1
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11716
Местоположение ошибки: Давление топлива.
Описание ошибки: Вход замкнут на низкий уровень.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 94 FMI 14
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11917
Местоположение ошибки: Давление топлива.
Описание ошибки: Давление слишком высокое/слишком низкое.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 94 FMI 2
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 11717
Местоположение ошибки: Давление топлива.
Описание ошибки: Диапазон/Эффективность функционирования.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 94 FMI 3
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 13015
Местоположение ошибки: Давление топлива.
Описание ошибки: Обрыв цепи.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 94 FMI 4
—
Код ошибки ADM3 (K-line): —
Код ошибки MR2 (K-line): 13016
Местоположение ошибки: Давление топлива.
Описание ошибки: Замыкание на массу.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 96 FMI 19
17519
Код ошибки ADM3 (K-line): 17519
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Уровень топлива.
Описание ошибки: Полученные сетевые данные ошибочны.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 96 FMI 9
17509
Код ошибки ADM3 (K-line): 17509
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Уровень топлива.
Описание ошибки: Неправильный темп обновления.
Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490 — SPN 98 FMI 0
10400
Код ошибки ADM3 (K-line): 10400
Код ошибки MR2 (K-line): —
Местоположение ошибки: Уровень масла (от PLD/MR2).
Описание ошибки: Уровень масла слишком высокий.
Расшифровка ошибки: Короткое замыкание на массу выхода главного воздушного клапана Y10. Давление воздуха на включающих клапанах отсутствует.