CLAAS — SPN 100 FMI 1
Двигатель – давление масла; Oil pressure слишком низкий (двигатель power reduced)
Коды ошибок Claas
Список кодов ошибок для техники Claas. На странице указаны блок управления, код DTC, описание ошибки и комментарии по диагностике.
CLAAS — SPN 100 FMI 13
Двигатель – давление масла; Oil pressure датчик; ошибка калибровки
CLAAS — SPN 100 FMI 17
Двигатель – давление масла; Низкий давление масла; warning
CLAAS — SPN 100 FMI 18
Двигатель – давление масла; Низкий давление масла (двигатель power reduced)
CLAAS — SPN 100 FMI 3
Двигатель – давление масла; Oil pressure датчик; обрыв цепи or short circuit to positive
CLAAS — SPN 100 FMI 4
Двигатель – давление масла; Oil pressure датчик; short circuit to ground
CLAAS — SPN 102 FMI 0
Двигатель – boost pressure; Двигатель boost pressure слишком высокий
CLAAS — SPN 102 FMI 1
Двигатель – boost pressure; Boost pressure system is неисправен
CLAAS — SPN 102 FMI 13
Двигатель – boost pressure; Boost pressure датчик; ошибка калибровки
CLAAS — SPN 102 FMI 15
Двигатель – boost pressure; Высокий boost pressure; warning
CLAAS — SPN 102 FMI 16
Двигатель – boost pressure; Высокий boost pressure (двигатель power reduced)
CLAAS — SPN 102 FMI 2
Двигатель – boost pressure; Boost pressure датчик; unacceptable сигнал
CLAAS — SPN 102 FMI 3
Двигатель – boost pressure; Boost pressure датчик; обрыв цепи or short circuit to positive
CLAAS — SPN 102 FMI 4
Двигатель – boost pressure; Boost pressure датчик; short circuit to ground
CLAAS — SPN 105 FMI 0
Двигатель, charge air temperature; Charge air temperature слишком высокий
CLAAS — SPN 105 FMI 16
Двигатель, charge air temperature; Высокий charge air temperature (двигатель power reduced)
CLAAS — SPN 105 FMI 3
Двигатель, charge air temperature; Charge air temperature датчик; обрыв цепи or short
CLAAS — SPN 105 FMI 4
Двигатель, charge air temperature; Charge air temperature датчик; Short circuit to ground
CLAAS — SPN 106 FMI 10
Двигатель – boost pressure; Boost pressure датчик; обрыв цепи power supply 5 volts
CLAAS — SPN 106 FMI 3
Двигатель – boost pressure; Boost pressure датчик; обрыв цепи or short circuit to positive
CLAAS — SPN 106 FMI 4
Двигатель – boost pressure; Boost pressure датчик; short circuit to ground
CLAAS — SPN 108 FMI 13
Atmospheric pressure датчик; Atmospheric pressure датчик; ошибка калибровки
CLAAS — SPN 108 FMI 3
Atmospheric pressure датчик; Atmospheric pressure датчик; обрыв цепи or short circuit to
CLAAS — SPN 108 FMI 4
Atmospheric pressure датчик; Atmospheric pressure датчик; short circuit to ground
CLAAS — SPN 110 FMI 0
Coolant: temperature; Высокий температура охлаждающей жидкости (двигатель power reduced)
CLAAS — SPN 110 FMI 14
Coolant: temperature; Coolant temperature слишком высокий
CLAAS — SPN 110 FMI 15
Coolant: temperature; Высокий температура охлаждающей жидкости; warning
CLAAS — SPN 110 FMI 16
Coolant: temperature; Высокий температура охлаждающей жидкости (двигатель power reduced)
CLAAS — SPN 110 FMI 3
Coolant: temperature; Coolant temperature датчик; обрыв цепи or short
CLAAS — SPN 110 FMI 4
Coolant: temperature; Coolant temperature датчик; short circuit to ground
CLAAS — SPN 111 FMI 1
Coolant: level; Двигатель coolant; level слишком низкий
CLAAS — SPN 111 FMI 17
Coolant: level; Coolant in the двигатель; level warning
CLAAS — SPN 111 FMI 3
Coolant: level; Coolant level датчик, обрыв цепи or short
CLAAS — SPN 111 FMI 4
Coolant: level; Coolant level датчик, short circuit to ground
CLAAS — SPN 152 FMI 12
ADEMIII ECM; ECM неисправность
CLAAS — SPN 157 FMI 3
Common Rail давление топлива; Fuel pressure датчик in the accumulator, обрыв цепи or short
CLAAS — SPN 157 FMI 4
Common Rail давление топлива; Fuel pressure датчик in the accumulator, short circuit to ground
CLAAS — SPN 158 FMI 0
Ignition plus; Terminal 15, overvoltage
CLAAS — SPN 158 FMI 1
Ignition plus; Terminal 15, insufficient voltage
CLAAS — SPN 158 FMI 2
Ignition plus, start; Plus at the input, terminals 15 or 50, unstable
CLAAS — SPN 164 FMI 0
Pressure датчик on the injection drive; Injection pressure outside the specified range
CLAAS — SPN 164 FMI 11
Pressure датчик on the injection drive; Injection pressure, system error
CLAAS — SPN 164 FMI 3
Pressure датчик on the injection drive; Injection pressure датчик; обрыв цепи or short circuit to
CLAAS — SPN 164 FMI 4
Pressure датчик on the injection drive; Injection pressure датчик; short circuit to ground
CLAAS — SPN 168 FMI 0
Двигатель control and напряжение аккумулятора; Напряжение аккумулятора слишком высокий, overvoltage
CLAAS — SPN 168 FMI 1
Двигатель control and напряжение аккумулятора; Напряжение аккумулятора слишком низкий, insufficient voltage
CLAAS — SPN 168 FMI 2
Двигатель control and напряжение аккумулятора; Напряжение аккумулятора with interruption
CLAAS — SPN 168 FMI 3
Двигатель control and напряжение аккумулятора; Напряжение аккумулятора слишком высокий, overvoltage (regulator
CLAAS — SPN 168 FMI 4
Двигатель control and напряжение аккумулятора; Напряжение аккумулятора слишком низкий, insufficient voltage
CLAAS — SPN 172 FMI 0
Двигатель – intake air temperature; Высокий intake air temperature (двигатель power reduced)
CLAAS — SPN 172 FMI 15
Двигатель – intake air temperature; Высокий intake air temperature; warning
CLAAS — SPN 172 FMI 16
Двигатель – intake air temperature; Высокий intake air temperature (двигатель power reduced)
CLAAS — SPN 172 FMI 3
Двигатель – intake air temperature; Intake air temperature датчик; обрыв цепи or short
CLAAS — SPN 172 FMI 4
Двигатель – intake air temperature; Intake air temperature датчик; short circuit to ground
CLAAS — SPN 174 FMI 0
Двигатель – fuel temperature; Высокий fuel temperature; warning
CLAAS — SPN 174 FMI 15
Двигатель – fuel temperature; Высокий fuel temperature; warning
CLAAS — SPN 174 FMI 3
Двигатель – fuel temperature; Fuel temperature датчик; обрыв цепи or short circuit to
CLAAS — SPN 174 FMI 4
Двигатель – fuel temperature; Fuel temperature датчик; short circuit to ground
CLAAS — SPN 175 FMI 3
Двигатель – oil temperature; Medium oil temperature датчик; обрыв цепи or short circuit
CLAAS — SPN 175 FMI 4
Двигатель – oil temperature; Medium oil temperature датчик; short circuit to ground
CLAAS — SPN 190 FMI 0
Двигатель speed; Двигатель speed exceeded – warning
CLAAS — SPN 190 FMI 11
Двигатель speed; Undetermined двигатель speed датчик неисправность
CLAAS — SPN 190 FMI 15
Двигатель speed; Двигатель speed exceeded – warning
CLAAS — SPN 190 FMI 2
Двигатель speed; No двигатель speed сигнал
CLAAS — SPN 190 FMI 3
Двигатель speed; Двигатель speed датчик, обрыв цепи or short
CLAAS — SPN 190 FMI 8
Двигатель speed; Noisy двигатель speed сигнал
CLAAS — SPN 228 FMI 13
Двигатель speed calibration; Двигатель rotation speed; calibration required
CLAAS — SPN 234 FMI 2
Двигатель software; некорректный двигатель software
CLAAS — SPN 609 FMI 11
Двигатель control device (PLD); Internal fault
CLAAS — SPN 609 FMI 12
Двигатель control device (PLD); Internal fault (barometric air pressure датчик
CLAAS — SPN 620 FMI 3
Supply voltage 5 V; ECM Датчик power supply 5 volts; обрыв цепи or short circuit to
CLAAS — SPN 620 FMI 4
Supply voltage 5 V; Power supply for ECM датчикs 5 Volts; short circuit to ground
CLAAS — SPN 625 FMI 14
ADM Communication; Limited communication with the двигатель governor (only 1 is activated
CLAAS — SPN 625 FMI 2
ADM Communication; There is no communication with the двигатель governor
CLAAS — SPN 629 FMI 12
ADM; ADM внутренняя неисправность
CLAAS — SPN 630 FMI 2
System parameters / specification; Parameter data is некорректный
CLAAS — SPN 636 FMI 1
Crankshaft position датчик; Сигнал too weak
CLAAS — SPN 636 FMI 3
Crankshaft position датчик; Crankshaft position датчик; обрыв цепи or short
CLAAS — SPN 636 FMI 4
Crankshaft position датчик; Crankshaft position датчик; short circuit to ground
CLAAS — SPN 636 FMI 7
Crankshaft position датчик; No feedback
CLAAS — SPN 94 FMI 0
Двигатель, давление топлива; Fuel pressure above the specified range
CLAAS — SPN 94 FMI 1
Двигатель, давление топлива; Fuel pressure beнизкий the specified range
CLAAS — SPN 94 FMI 13
Двигатель, давление топлива; Fuel pressure датчик; ошибка калибровки
CLAAS — SPN 94 FMI 14
Двигатель, давление топлива; Fuel pressure датчик; unacceptable сигнал
CLAAS — SPN 94 FMI 15
Двигатель, давление топлива; Высокий давление топлива; warning
CLAAS — SPN 94 FMI 17
Двигатель, давление топлива; Низкий давление топлива; warning
CLAAS — SPN 94 FMI 2
Двигатель, давление топлива; Fuel pressure датчик; unacceptable сигнал
CLAAS — SPN 94 FMI 3
Двигатель, давление топлива; Fuel pressure датчик; обрыв цепи or short circuit to positive
CLAAS — SPN 94 FMI 4
Двигатель, давление топлива; Fuel pressure датчик; short circuit to ground
CLAAS — SPN 98 FMI 0
Двигатель oil level; Двигатель oil level слишком высокий
CLAAS — SPN 98 FMI 1
Двигатель oil level; Refill двигатель oil
CLAAS — SPN 98 FMI 14
Двигатель oil level; Refill the двигатель with oil (the wrong oil type is запрограммирован
CLAAS — SPN 98 FMI 2
Двигатель oil level; Двигатель oil level датчик; unacceptable сигнал
CLAAS — SPN 98 FMI 3
Двигатель oil level; Двигатель oil level датчик; обрыв цепи or short circuit
CLAAS — SPN 98 FMI 4
Двигатель oil level; Двигатель давление топлива датчик; short circuit to ground
CLAAS — SPN 98 FMI 5
Двигатель oil level; Двигатель давление масла датчик; обрыв цепи
ENG (A15) – Двигатель module — ID7710H / 7710H (190 00)
Extreme двигатель overspeed. The fuel supply of the common rail by the высокий pressure pump is off.
ENG (A15) – Двигатель module — ID7711H / 7711H (676 03)
Высокий voltage on the gнизкий plug relay.
Причина: Difficult start. Irregular двигатель running.
Проверить:
– The gнизкий plugs (R78).
– The preheating relay (K1).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7712H / 7712H (676 04)
No return voltage on the gнизкий plug relay.
Причина: Difficult start in extreme cold.
Проверить:
– The gнизкий plugs (R78).
– The preheating relay (K1).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7713H / 7713H (898 09)
The ENG (A15) двигатель module does not receive the accelerator information on the Powertrain CAN-шина or this information is in error on the Powertrain CAN-шина.
Причина: The двигатель remains in idle speed.
Проверить:
– The Powertrain CAN-шина network.
– The TR2 (A57-2) module.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7714H / 7714H (1568 02)
The ENG (A15) двигатель module receives no information from torque curve selection on the Powertrain CAN-шина or this information is in error on the Powertrain CAN-шина.
Причина: The Claas Sequence Management is inactive. The низкийest power curve is selected by default.
Проверить:
– The Powertrain CAN-шина network.
– The TR2 (A57-2) module.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7715H / 7715H (2004 09)
Communication error on the Powertrain CAN-шина.
Причина: The двигатель remains in idle speed.
Проверить:
– The Powertrain CAN-шина network.
– The TR2 (A57-2) module.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7716H / 7716H (2000 13)
Двигатель/трансмиссия configuration error.
Причина: The двигатель stays in idle speed after 1 minute running.
Проверить:
– The configuration of the TR1 (A57- 1), TR2 (A57-2), TR3 (A57-3) трансмиссия modules and ENG (A15) двигатель module.
ENG (A15) – Двигатель module — ID7717H / 7717H (2005 09)
Communication error on the Powertrain CAN-шина.
Причина: The двигатель remains in idle speed.
Проверить:
– The Powertrain CAN-шина network.
– The TR2 (A57-2) module.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7718H / 7718H (97 03)
Voltage of the сигнал высокий presence of water in the fuel.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– The water presence датчик (B225).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7719H / 7719H (97 04)
Voltage of the сигнал низкий presence of water in the fuel.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– The water presence датчик (B225).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID771AH / 771AH (97 16)
Presence of water detected in the fuel.
Причина: Двигатель power is reduced to 50%.
Проверить: Empty the decanter prefilter. Restart the tractor.
The tractor returns to the normal mode when the error disappears.
ENG (A15) – Двигатель module — ID771BH / 771BH (102 02)
Air pressure in the intake manifold non valid.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– Intake air pressure датчик (B51).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID771CH / 771CH (102 03)
Высокий intake manifold air pressure voltage.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– Intake air pressure датчик (B51).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID771DH / 771DH (102 04)
Низкий air pressure at intake manifold voltage.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– Intake air pressure датчик (B51).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID771EH / 771EH (103 00)
Turbocharger speed excessively высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 50% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– Turbocharger linkages.
– Turbocharger speed датчик (B226).
– Turbocharger.
ENG (A15) – Двигатель module — ID771FH / 771FH (103 05)
Intensity of the turbocharger speed датчик низкий.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– Turbocharger speed датчик (B226).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7720H / 7720H (103 06)
Intensity of the turbocharger speed датчик высокий.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– Turbocharger speed датчик (B226).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7721H / 7721H (103 08)
Turbocharger speed non valid.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– Turbocharger speed датчик (B226).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7722H / 7722H (103 31)
Turbocharger speed отсутствует
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– Turbocharger speed датчик (B226).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7723H / 7723H (105 00)
Air mix temperature excessively высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 40% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– The mixed air temperature датчик (B223).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7724H / 7724H (105 03)
Input voltage of the mixed air высокий temperature датчик.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– The mixed air temperature датчик (B223).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7725H / 7725H (105 04)
Input temperature of the mixed air низкий temperature датчик.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– The mixed air temperature датчик (B223).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7726H / 7726H (105 15)
Temperature of mixed air slightly высокий.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– The mixed air temperature датчик (B223).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7727H / 7727H (105 16)
Temperature of mixed air averagely высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 5% per minute until it reaches 80% its nominal power (power recovered: 5% per minute).
Проверить:
– The mixed air temperature датчик (B223).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7728H / 7728H (108 02)
Internal barometric pressure of the двигатель module non valid.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator uses a default barometric pressure to run the двигатель.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7729H / 7729H (110 00)
Двигатель температура охлаждающей жидкости excessively высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 40% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– The двигатель cooling circuit.
– The двигатель температура охлаждающей жидкости датчик (B45).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID772AH / 772AH (110 03)
Input voltage of the двигатель coolant высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель coolant uses a default температура охлаждающей жидкости of 90°C.
Проверить:
– The двигатель cooling circuit.
– The двигатель температура охлаждающей жидкости датчик (B45).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID772BH / 772BH (110 04)
Input voltage of the двигатель coolant низкий.
Причина: The ENG (A15) двигатель coolant uses a default температура охлаждающей жидкости of 90°C.
Проверить:
– The двигатель cooling circuit.
– The двигатель температура охлаждающей жидкости датчик (B45).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID772CH / 772CH (110 15)
Temperature of the двигатель coolant slightly высокий.
Причина: The двигатель runs normally.
Проверить:
– The двигатель cooling circuit.
– The двигатель температура охлаждающей жидкости датчик (B45).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID772DH / 772DH (110 16)
Temperature of the двигатель coolant averagely высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 5% per minute until it reaches 80% its nominal power (power recovered: 5% per minute).
Проверить:
– The двигатель cooling circuit.
– The двигатель температура охлаждающей жидкости датчик (B45).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID772EH / 772EH (110 17)
Двигатель coolant temeprature slightly низкий.
Причина: The двигатель runs normally.
Проверить:
– The двигатель cooling circuit.
– The двигатель температура охлаждающей жидкости датчик (B45).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID772FH / 772FH (157 03)
Input voltage of the давление топлива датчик in the common rail высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 50% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
The ENG (A15) двигатель calculator manages the высокий pressure pump in order to establish a 2 000 bar pressure in the common rail (opening the pressure restricter in the common rail).
Проверить:
– The давление топлива датчик of the common rail (B42).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7730H / 7730H (157 04)
Input voltage of the давление топлива датчик in the common rail низкий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 50% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
The ENG (A15) двигатель calculator manages the высокий pressure pump in order to establish a 2 000 bar pressure in the common rail (opening the pressure restricter in the common rail).
Проверить:
– The давление топлива датчик of the common rail (B42).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7731H / 7731H (157 10)
Loss of pressure in the fuel rail.
Причина: The двигатель cannot start or cannot gain power.
Проверить:
– Supply ducts and fittings.
– The pressure restricter.
– The electronic injectors (Y320).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7732H / 7732H (157 17)
Fuel pressure in the common rail not reached.
Причина: The двигатель will not start.
Проверить:
– Supply ducts and fittings.
– The fuel prefilter and filter.
– The pressure restricter.
– The высокий pressure pump.
ENG (A15) – Двигатель module — ID7733H / 7733H (158 17 )
Ошибка when powering off the ENG (A15) двигатель module.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator does not переключатель to standby. The tractor battery may be discharged.
Проверить:
– The key contact (S64).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7734H / 7734H (174 00)
Fuel temperature excessively высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 5% per minute until it reaches 80% its nominal power (power recovered: 5% per minute).
Проверить:
– Supply ducts and fittings.
– The overfнизкий клапан.
– The fuel cooler.
– The высокий pressure pump.
ENG (A15) – Двигатель module — ID7735H / 7735H (174 03)
Fuel temperature input высокое напряжение.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator uses a default fuel temperature of 40°C.
Проверить:
– The fuel temperature датчик (B44).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7736H / 7736H (174 04)
Fuel temperature input низкое напряжение.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator uses a default fuel temperature of 40°C.
Проверить:
– The fuel temperature датчик (B44).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7737H / 7737H (174 16)
Fuel temperature moderately высокий.
Причина: The двигатель runs normally.
Проверить:
– Supply ducts and fittings.
– The overfнизкий клапан.
– The fuel cooler.
– The высокий pressure pump.
ENG (A15) – Двигатель module — ID7738H / 7738H (412 00)
Temperature of cooled exhaust gases excessively высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 50% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– The cooled exhaust gas temperature датчик (B221).
– The coolant level.
– The coolant thermostat.
– The exhaust gas recycling cooler.
ENG (A15) – Двигатель module — ID7739H / 7739H (412 03)
Input voltage of the temperature of cooled exhaust gases высокий.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– The cooled exhaust gas temperature датчик (B221).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID773AH / 773AH (412 04)
Input voltage of cooled exhaust gases temperature низкий.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– The cooled exhaust gas temperature датчик (B221).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID773BH / 773BH (412 15)
Temperature of cooled exhaust gases slightly высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces the двигатель power instantly to 95% of its nominal power (power recovery of 5% per minute).
Проверить:
– The harness and its connectors.
– The general condition of the cooling circuit.
– The cooled exhaust gas temperature датчик (B221).
– A possible short-circuit
ENG (A15) – Двигатель module — ID773CH / 773CH (412 16)
Temperature of cooled exhaust gases averagely высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 50% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– The cooled exhaust gas temperature датчик (B221).
– The coolant level.
– The coolant thermostat.
– The exhaust gas recycling cooler.
ENG (A15) – Двигатель module — ID773DH / 773DH (611 03)
Short-circuit on the power supply of the electronic injection device.
Причина: The двигатель misfires and/or grey/black smoke is seen.
Проверить:
– The electronic injectors (Y320).
ENG (A15) – Двигатель module — ID773EH / 773EH (611 04)
Short-circuit to ground of the electronic injection device
Причина: The двигатель misfires and/or grey/black smoke is seen.
Проверить:
– For a possible short circuit to earth.
– The electronic injectors (Y320).
ENG (A15) – Двигатель module — ID773FH / 773FH (627 01)
Supply voltage of the ENG двигатель module out of tolerance.
Причина: The двигатель may fail to start.
Проверить:
– The напряжение аккумулятора.
– The supply of the ENG (A15) двигатель module.
ENG (A15) – Двигатель module — ID7740H / 7740H (629 13)
Ошибка of the ENG двигатель module.
Причина: The двигатель will not start.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7741H / 7741H (636 02)
Сигнал of the position датчик of the высокий pressure pump non valid. The start time is extended.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator uses the сигнал of the crankshaft position датчик to determine the piston’s position.
Проверить:
– The position датчик of the (B232) высокий pressure pump.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7742H / 7742H (636 05)
Intensity of the position датчик of the высокий pressure pump низкий.
The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– The position датчик of the (B232) высокий pressure pump.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7743H / 7743H (636 06)
Intensity of the position датчик of the высокий pressure pump высокий.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– The position датчик of the (B232) высокий pressure pump.
– The двигатель module ENG (A15)
ENG (A15) – Двигатель module — ID7744H / 7744H (636 08)
нет сигнала from the position датчик of the высокий pressure pump.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– The position датчик of the (B232) высокий pressure pump.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7745H / 7745H (636 10)
Format of the position сигнал of the высокий pressure pump non valid.
Причина: The start time is extended. At the precise moment when the anomaly code is declared, the двигатель might shudder or stall but it should restart. The ENG (A15) двигатель calculator uses the сигнал of the crankshaft position датчик to determine the piston’s position.
Проверить:
– The position датчик of the (B232) высокий pressure pump.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7746H / 7746H (637 02)
Сигнал of the crankshaft position датчик non valid
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 50% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– The crankshaft position датчик (B231).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7747H / 7747H (637 05)
Intensity of the crankshaft position датчик низкий.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– The crankshaft position датчик (B231).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7748H / 7748H (637 06)
Intensity of the crankshaft position датчик высокий.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– The crankshaft position датчик (B231).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7749H / 7749H (637 07)
Position of the crankshaft/ высокий pressure pump slightly desynchronized.
Причина: The двигатель may stall, then restart or not.
Проверить:
– The shimming of the высокий pressure pump’s position.
– The timing gear of the crankshaft and датчик.
– The crankshaft position датчик (B231).
– The position датчик of the (B232) высокий pressure pump.
ENG (A15) – Двигатель module — ID774AH / 774AH (637 08)
нет сигнала from the crankshaft position датчик.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 50% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– The crankshaft position датчик (B231).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID774BH / 774BH (637 10)
Format of the crankshaft position сигнал non valid.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 50% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– The crankshaft position датчик (B231).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID774CH / 774CH (641 04)
Turbocharger actuator error.
Причина: The двигатель may have a power loss as the turbocharger actuator does not react.
Проверить:
– Turbocharger actuator (M37).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID774DH / 774DH (641 12)
Communication error between the ENG двигатель module/turbocharger actuator.
Причина: The actuator approaches the 20% closed position and stays in this position.
Проверить:
– Turbocharger actuator (M37).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID774EH / 774EH (641 13)
Ошибка in the values of the turbocharger actuator in the diagnostic mode.
Причина: The двигатель runs normally.
Проверить:
– The linkages of the turbocharger actuator.
– Turbocharger actuator (M37).
– Turbocharger.
ENG (A15) – Двигатель module — ID774FH / 774FH (641 16)
Temperature of the turbocharger actuator averagly высокий.
Причина: The двигатель runs normally.
Проверить:
– The cooling circuit of the actuator.
– Turbocharger actuator (M37).
– Turbocharger.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7750H / 7750H (651 02)
Reference of the injector of cylinder n°1 non valid
Причина: The двигатель may run with difficulty due to недействительный calibration of the injector of cylinder n°1.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-1).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7751H / 7751H (651 05)
Open circuit on the electronic injector of cylinder n°1.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°1 is inoperative.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-1)
ENG (A15) – Двигатель module — ID7752H / 7752H (651 06)
Short-circuit of the electronic injector on cylinder n°1.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°1 is inoperative.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-1).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7753H / 7753H (651 07)
Mechanical отказ of the electronic injector of cylinder n°1.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°1 is inoperative.
Проверить:
– The supply ducts and lateral supply tube of the electronic injector.
– The fнизкий restricter.
– Electronic injector (Y320-1).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7754H / 7754H (651 13)
QR code non valid of the electronic injector of cylinder n°1.
Причина: The двигатель may run with difficulty due to недействительный calibration of the injector of cylinder n°1.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-1).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7755H / 7755H (652 02)
Reference of the injector of cylinder n°2 non valid.
Причина: The двигатель may run with difficulty due to недействительный calibration of the injector of cylinder n°2.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-2).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7756H / 7756H (652 05)
Open circuit on the electronic injector of cylinder n°2.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°2 is inoperative.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-2).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7757H / 7757H (652 06)
Short-circuit of the electronic injector on cylinder n°2.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°2 is inoperative.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-2).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7758H / 7758H (652 07)
Mechanical отказ of the electronic injector of cylinder n°2.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°2 is inoperative.
Проверить:
– The supply ducts and lateral supply tube of the electronic injector.
– The fнизкий restricter.
– Electronic injector (Y320-2).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7759H / 7759H (652 13)
QR code non valid of the electronic injector of cylinder n°2.
Причина: The двигатель may run with difficulty due to недействительный calibration of the injector of cylinder n°2.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-2)
ENG (A15) – Двигатель module — ID775AH / 775AH (653 02)
Reference of the injector of cylinder n°3 non valid.
Причина: The двигатель may run with difficulty due to недействительный calibration of the injector of cylinder n°3.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-3).
ENG (A15) – Двигатель module — ID775BH / 775BH (653 05)
Open circuit on the electronic injector of cylinder n°3.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°3 is inoperative.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-3).
ENG (A15) – Двигатель module — ID775CH / 775CH (653 06)
Short-circuit of the electronic injector on cylinder n°3.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°3 is inoperative.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-3).
ENG (A15) – Двигатель module — ID775DH / 775DH (653 07)
Mechanical отказ of the electronic injector of cylinder n°3.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°3 is inoperative.
Проверить:
– The supply ducts and lateral supply tube of the electronic injector.
– The fнизкий restricter.
– Electronic injector (Y320-3).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID775EH / 775EH (653 13)
QR code non valid of the electronic injector of cylinder n°3.
Причина: The двигатель may run with difficulty due to недействительный calibration of the injector of cylinder n°4.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-3).
ENG (A15) – Двигатель module — ID775FH / 775FH (654 02)
Reference of the injector of cylinder n°4 non valid.
Причина: The двигатель may run with difficulty due to недействительный calibration of the injector of cylinder n°4.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-4).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7760H / 7760H (654 05)
Open circuit on the electronic injector of cylinder n°4.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°4 is inoperative.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-4).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7761H / 7761H (654 06)
Short-circuit of the electronic injector on cylinder n°4.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°4 is inoperative.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-4)
ENG (A15) – Двигатель module — ID7762H / 7762H (654 07)
Mechanical отказ of the electronic injector of cylinder n°4.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°4 is inoperative.
Проверить:
– The supply ducts and lateral supply tube of the electronic injector.
– The fнизкий restricter.
– Electronic injector (Y320-4).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7763H / 7763H (654 13)
QR code non valid of the electronic injector of cylinder n°4.
Причина: The двигатель may run with difficulty due to недействительный calibration of the injector of cylinder n°4.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-4).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7764H / 7764H (655 02)
Reference of the injector of cylinder n°5 non valid.
Причина: The двигатель may run with difficulty due to недействительный calibration of the injector of cylinder n°5.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-5).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7765H / 7765H (655 05)
Open circuit on the electronic injector of cylinder n°5.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°5 is inoperative.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-5).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7766H / 7766H (655 06)
Short-circuit of the electronic injector on cylinder n°5.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°5 is inoperative.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-5).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7767H / 7767H (655 07)
Mechanical отказ of the electronic injector of cylinder n°5.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°5 is inoperative.
Проверить:
– The supply ducts and lateral supply tube of the electronic injector.
– The fнизкий restricter.
– Electronic injector (Y320-5).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7768H / 7768H (655 13)
QR code non valid of the electronic injector of cylinder n°5.
Причина: The двигатель may run with difficulty due to недействительный calibration of the injector of cylinder n°5.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-5).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7769H / 7769H (656 02)
Reference of the injector of cylinder n°6 non valid.
Причина: The двигатель may run with difficulty due to недействительный calibration of the injector of cylinder n°6.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-6).
ENG (A15) – Двигатель module — ID776AH / 776AH (656 05)
Open circuit on the electronic injector of cylinder n°6.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°6 is inoperative.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-6).
ENG (A15) – Двигатель module — ID776BH / 776BH (656 06)
Short-circuit of the electronic injector on cylinder n°6.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°6 is inoperative.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-6).
ENG (A15) – Двигатель module — ID776CH / 776CH (656 07)
Mechanical отказ of the electronic injector of cylinder n°6.
Причина: The двигатель will run with difficulty and will misfire as the ignition of the injector in cylinder n°6 is inoperative.
Проверить:
– The supply ducts and lateral supply tube of the electronic injector.
– The fнизкий restricter.
– Electronic injector (Y320-6).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID776DH / 776DH (656 13)
QR code non valid of the electronic injector of cylinder n°6.
Причина: The двигатель may run with difficulty due to недействительный calibration of the injector of cylinder n°6.
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
– Electronic injector (Y320-6).
ENG (A15) – Двигатель module — ID776EH / 776EH (1136 00)
Temperature of the двигатель module excessively высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель speed by 600 rev/min and limits двигатель speed at 1 200 rev/min (returning to двигатель speed after restarting).
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID776FH / 776FH (1136 16)
Temperature of the двигатель module averagely высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель speed by 600 rev/min and limits двигатель speed at 1 200 rev/min (returning to двигатель speed after restarting).
Проверить:
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7770H / 7770H (1172 03)
Input voltage of the turbocharger intake air temperature высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator uses a default intake air temperature of 30°C.
Проверить:
– The intake air temperature датчик (B1).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7771H / 7771H (1172 04)
Input voltage of the turbocharger intake air temperature низкий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator uses a default intake air temperature of 30°C.
Проверить:
– The intake air temperature датчик (B1).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7772H / 7772H (1180 00)
Intake air temperature of the turbocharger excessively высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 50% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– The intake air temperature датчик (B1).
– The air filter.
– The двигатель fan.
– The supercharging air circuit
ENG (A15) – Двигатель module — ID7773H / 7773H (1180 16)
Turbocharger intake air temperature averagely высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces the двигатель power instantly to 95% of its nominal power (power recovery of 5% per minute).
Проверить:
– The intake air temperature датчик (B1).
– The air filter.
– The двигатель fan.
– The supercharging air circuit
ENG (A15) – Двигатель module — ID7774H / 7774H (1347 03)
Intensity of the высокий pressure pump соленоид клапан высокий.
Причина: The двигатель will run abnormallyaccording to the severity of the problem.
Проверить:
– The высокий pressure pump соленоид клапан for высокий pressure fuel (Y344).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7775H / 7775H (1347 05)
Disparity of intensity of the высокий pressure pump соленоид клапан.
Причина: The двигатель’s power increases juste for the time required for the высокий pressure common rail pressure to exceed the upper threshold of the pressure restricter (pressure restricter of the common rail opens).
Проверить:
– The высокий pressure pump соленоид клапан for высокий pressure fuel (Y344).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7776H / 7776H (1347 07)
Ошибка in давление топлива of the common rail
Причина: The двигатель calculator instructs the высокий pressure pump to increase or reduce the quantity of fuel in the common rail.
The двигатель can misfire or rune irregularly.
The двигатель can provide низкий power.
Проверить:
– Supply ducts and fittings.
– Timing of the высокий pressure pump.
– The давление топлива датчик of the common rail (B42).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7777H / 7777H (1569 31)
Reduction of fuel input.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces fuel supply to protect the двигатель
Проверить the folнизкийing error codes:
Id771Ah, Id771Eh, Id7723h, Id7727h, Id7729h, Id772Dh, Id772Fh, Id7730h, Id7734h, Id7738h, Id773Ch, Id7746h, Id7749h, Id774Ah, Id774Bh, Id7772h, Id7773h, Id7778h, Id777Ch, Id777Fh, Id7780h, Id7781h, Id7785h, Id7787h
ENG (A15) – Двигатель module — ID7778H / 7778H (2630 00)
Fresh air intake temperature excessively высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 40% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– The air cooler (intercooler).
– The fresh air intake temperature датчик (B222).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7779H / 7779H (2630 03)
Input voltage of the fresh air intake temperature высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator uses a default intake fresh air temperature of 50°C.
The двигатель protection function ensured by the ENG (A15) двигатель calculator with the fresh air maximum temperature EGR is deactivated.
Проверить:
– The fresh air intake temperature датчик (B222).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID777AH / 777AH (2630 04)
Input voltage of the fresh air intake temperature низкий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator uses a default intake fresh air temperature of 50°C.
The двигатель protection function ensured by the ENG (A15) двигатель calculator with the fresh air maximum temperature EGR is deactivated.
Проверить:
– The fresh air intake temperature датчик (B222).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID777BH / 777BH (2630 15)
Input voltage of the fresh air intake temperature slightly высокий.
Причина: The двигатель runs normally.
Проверить:
– The air cooler (intercooler).
– The fresh air intake temperature датчик (B222).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID777CH / 777CH (2630 16)
Fresh air intake temperature averagely высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 5% per minute until it reaches 80% its nominal power (power recovered: 5% per minute).
Проверить:
– The air cooler (intercooler).
– The fresh air intake temperature датчик (B222).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID777DH / 777DH (2659 02)
Fнизкий rate/temperature gap for exhaust gas recycling.
Причина: The двигатель runs normally without considering the information delivered by the датчик in error.
Проверить:
– The air intake temperature and pressure датчикs B222, B042, B221.
– The двигатель module ENG (A15)
ENG (A15) – Двигатель module — ID777EH / 777EH (2659 15)
Fнизкий rate of recycled exhaust gases slightly высокий.
Причина: –
Проверить:
– The EGR (M38) actuator.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID777FH / 777FH (2659 17)
Fнизкий rate of recycled exhaust gases slightly низкий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 80% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– The EGR (M38) actuator.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7780H / 7780H (2790 16)
Turbocharger exit temperature averagely высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 50% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– The folнизкийing error codes: Id7770h, Id7771h, Id7778h, Id7779h, Id777Ah, Id777Bh, Id777Ch.
– The air filter.
– The двигатель fan.
ENG (A15) – Двигатель module — ID7781H / 7781H (2791 02)
Position of the EGR exhasut gas recycling клапан non valid.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 80% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– The EGR (M38) actuator.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7782H / 7782H (2791 03)
Сигнал of the EGR exhaust gas recycling клапан above maximum tolerance.
Причина: This error code produces the Id7784h, Id7785h error codes, generating a power reduction.
Проверить:
– The EGR (M38) actuator.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7783H / 7783H (2791 04)
Сигнал of the EGR exhaust gas recycling клапан above minimum tolerance.
Причина: This error code produces the Id7784h, Id7785h error codes, generating a power reduction.
Проверить:
– The EGR (M38) actuator.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7784H / 7784H (2791 07)
Command error of the exhaust gas recycling клапан.
Причина: If the Id7782h, Id7783h, Id7790h, Id7 791h error codes also appear, run the procedure for these codes first.
Проверить:
– The EGR (M38) actuator.
– The двигатель module ENG (A15)
ENG (A15) – Двигатель module — ID7785H / 7785H (2791 13)
EGR exhaust gas recycling клапан out of calibration.
Причина: If the Id7782h, Id7783h, Id7790h, Id7791h error codes also appear, run the procedure for these codes first.
The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель
power by 20% per minute until it reaches 80% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– The EGR (M38) actuator.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7786H (2791 31)
Calibration error of the EGR exhaust gas recycling клапан.
Причина: The двигатель runs normally while ignoring the ошибка калибровки of the EGR exhaust gas recycling клапан.
Проверить:
– The EGR (M38) actuator.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7787H (2795 07)
Gap in the position of the turbocharger actuator.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator reduces двигатель power by 20% per minute until it reaches 50% its nominal power (power recovered: 20% per minute).
Проверить:
– Turbocharger actuator (M37).
– Turbocharger linkages.
– Turbocharger.
ENG (A15) – Двигатель module — ID7788H (3509 03)
Reference voltage of the давление топлива датчик of the common rail высокий
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator is trying to operate normally.
Проверить:
– The давление топлива датчик of the common rail (B42).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7789H (3509 04)
Reference voltage of the давление топлива датчик on the низкийer common rail.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator is trying to operate normally.
Проверить:
– The давление топлива датчик of the common rail (B42).
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID778AH (3510 03)
Reference voltage (5V) of the pressure, temperature and water presence датчикs высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator is trying to operate normally.
Проверить: The двигатель module ENG (A15)
ENG (A15) – Двигатель module — ID778BH (3510 04)
Reference voltage (5V) of the pressure, temperature, water presence датчикs низкий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator is trying to operate normally.
Проверить: The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID778CH (3511 03)
Reference voltage (5V) высокий. Not used.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator is trying to operate normally.
Проверить: The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID778DH (3511 04)
Reference voltage (5V) низкий. Not used.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator is trying to operate normally.
Проверить: The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID778EH (3512 03)
Reference voltage (5V) высокий. Not used.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator is trying to operate normally.
Проверить: The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID778FH (3512 04)
Reference voltage (5V) низкий. Not used.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator is trying to operate normally.
Проверить: The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7790H (3513 03)
Reference voltage (5V) of the EGR exhaust gas recycling клапан position датчик высокий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator is trying to operate normally.
Проверить:
– The EGR (M38) actuator.
– The двигатель module ENG (A15).
ENG (A15) – Двигатель module — ID7791H (3513 04)
Reference voltage (5V) of the EGR exhaust gas recycling клапан position датчик низкий.
Причина: The ENG (A15) двигатель calculator is trying to operate normally.
Проверить:
– The EGR (M38) actuator.
– Potential short-circuit to ground of the 5V supply
EXT (A62) – Claas external function module — ID7880H / 7880H
Short-circuit to the 12V on the CLAAS vehicle CAN-шина.
Причина: –
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID7881H / 7881H
Short-circuit to the ground on the CLAAS vehicle CAN-шина
Причина: –
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID7882H / 7882H
The EXT module no longer transmits any messages on the CLAAS vehicle CAN-шина due to a number of CAN frame errors слишком высокий on the CLAAS vehicle CAN-шина.
Причина: –
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID7883H / 7883H
The CLAAS vehicle CAN-шина component of the EXT module is неисправен.
Причина: –
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID7884H / 7884H
Short-circuit to the 12V on the ISO CAN-шина.
Причина: –
Проверить:
– The ISO CAN-шина network.
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID7885H / 7885H
Short-circuit to the ground on the ISO CAN-шина.
Причина: –
Проверить:
– The ISO CAN-шина network.
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID7886H / 7886H
The EXT module no longer transmits any messages on the ISO CAN-шина due to a number of CAN frame errors слишком высокий on the ISO CAN-шина.
Причина: –
Проверить:
– The ISO CAN-шина network.
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID7887H / 7887H
The ISO CAN-шина component of the EXT module is неисправен.
Причина: –
Проверить:
– The ISO CAN-шина network.
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID7888H / 7888H
Short-circuit to ground of the левый indicator information.
Причина: –
Проверить:
– The indicator переключатель (S16).
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID7889H / 7889H
Short-circuit to ground of the правый indicator information.
Причина: –
Проверить:
– The indicator переключатель (S16).
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID788AH / 788AH
The EXT external function module has not received actual speed information for more than 5 seconds (BUS CAN).
Причина: The actual speed information is not available on the 7-pin ISO connector.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The bus CAN network communication module BDG (A103).
– The instrument panel module DBD (A101).
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID788BH / 788BH
The EXT external function module has not received theoretical speed information for over 5 seconds (BUS CAN).
Причина: The theroretical speed information is not available on the 7-pin ISO connector.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The bus CAN network communication module BDG (A103).
– The instrument panel module DBD (A101).
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID788CH / 788CH
The EXT external function module has not received speed information from the rear PTO for more than 5 seconds (BUS CAN).
Причина: The PTO speed information is not available over the 7-pin ISO connector.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The bus CAN network communication module BDG (A103).
– The TR3 трансмиссия module (A57-3).
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID788DH / 788DH
The EXT external function module has not received the rear lifting status information for more than 5 seconds (BUS CAN).
Причина: The lifting высокий position informationis not available on the 7-pin ISO connector.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The bus CAN network communication module BDG (A103).
– The lifting module REH (A58).
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID788EH / 788EH
The EXT external function module has not received rear lifting position information for more than 5 seconds (BUS CAN).
Причина: The lifting position information is not available over the 7-pin ISO connector.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The bus CAN network communication module BDG (A103).
– The lifting module REH (A58).
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID788FH / 788FH
The EXT external function module has not received the rear lifting, theoretical speed and rear PTO information for more than 5 seconds (BUS CAN).
Причина: No information is available over the 7-pin ISO connector.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The bus CAN network communication module BDG (A103).
– The lifting module REH (A58).
– The instrument panel module DBD (A101).
– The TR3 трансмиссия module (A57-3).
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID7890H / 7890H
The external function module EXT has received no information from the двигатель or receives an недействительный двигатель speed сигнал for more than 5 seconds (Bus CAN).
Причина: The двигатель speed information is not available on the 7 pin ISO connector.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The bus CAN network communication module BDG (A103).
– The ENG (A15) module.
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID7891H / 7891H
The external function module EXT has received no information from the position lights or receives an недействительный сигнал from the position lights for more than 5 seconds (BUS CAN).
Причина: The position light information is not available on the ISO 7 pin connector.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– CAN-шина network communication module.
EXT (A62) – Claas external function module — ID7892H / 7892H
The external function module EXT has received no information from the stop lights or receives an недействительный сигнал from the левый stop light for more than 5 seconds (Bus CAN).
Причина: The левый stop light information is not available on the 7 pin ISO connector.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– CAN-шина network communication module.
EXT (A62) – Claas external function module — ID7893H / 7893H
The external function module EXT has received no information from the stop lights or receives an недействительный сигнал from the правый stop light for more than 5 seconds (Bus CAN).
Причина: The правый stop light information is not available on the 7 pin ISO connector.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– CAN-шина network communication module.
EXT (A62) – Claas external function module — ID7894H / 7894H
The external function module EXT receives недействительный information from the WLP (A104) modules for more than 5 seconds (Bus CAN).
Причина: The information from the WLP is not available on the 7 pin ISO connector.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– CAN-шина network communication module.
EXT (A62) – Claas external function module — ID7895H / 7895H
The external function module EXT receives недействительный rear power take-off engaging information for more than 5 seconds (Bus CAN).
Причина: The rear power take-off engaging information is not available on the 7 pin ISO connector
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– CAN-шина network communication module.
EXT (A62) – Claas external function module — ID78A0H / 78A0H
You are about to launch a sequence CSM.
Причина: –
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78A1H / 78A1H
The CSM sequence is interrupted.
Причина: CSM sequence interrupted as ignition off
Проверить:–
EXT (A62) – Claas external function module — ID78A2H / 78A2H
The CSM sequence cannot be started.
Причина: The CSM sequence does not start as speed is not высокий enough.
Проверить: Speed must exceed 1,5 km/h
EXT (A62) – Claas external function module — ID78A3H / 78A3H
The version of the CSM sequence is not compatible.
Причина: The sequence has been cleared.
Проверить:–
EXT (A62) – Claas external function module — ID78A4H / 78A4H
Неисправность of the “Claas Sequence Management” (S177) переключатель.
Причина: –
Проверить:
– The “Claas Sequence Management” (S177) переключатель
– The external function module EXT (A62)
– The гидравлический module HYD (A60)
EXT (A62) – Claas external function module — ID78A5H / 78A5H
Переключатель the CSM (S177) переключатель to play before selecting a sequence.
Причина: –
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78A6H / 78A6H
The CSM sequence is interrupted.
Причина: The CSM sequence is interrupted after pressing one of the external commands.
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78A7H / 78A7H
The CSM sequence is interrupted.
Причина: The CSM sequence is interrupted as the driver is not sitting on the seat.
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78A8H / 78A8H
The CSM sequence is interrupted.
Причина: The CSM sequence does not start as speed is not высокий enough.
Проверить: Speed must exceed 1,5 km/h
EXT (A62) – Claas external function module — ID78A9H / 78A9H
The CSM sequence is interrupted.
Причина: The CSM sequence is interrupted as the двигатель is not running.
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78AAH / 78AAH
One of the functions to be controlled by the CSM is beyond its control without prior information to the EXT (A62) external function module.
Причина: Entry rejected
Проверить:
– The HYD (A60) module, Electrical wiring, Клапан
– The external function module EXT (A62)
EXT (A62) – Claas external function module — ID78ABH / 78ABH
Communication problem between one of the functions to be controlled by the CSM and the EXT (A62) external function module.
Причина: No response after validation.
Проверить:
– The HYD (A60) module, Electrical wiring, Клапан
– The external function module EXT (A62)
EXT (A62) – Claas external function module — ID78ACH / 78ACH
Communication problem between one of the functions to be controlled by the CSM and the EXT (A62) external function module.
Причина: No input message received.
Проверить:
– The HYD (A60) module, Electrical wiring, Клапан
– The external function module EXT (A62)
EXT (A62) – Claas external function module — ID78ADH / 78ADH
Recording of the CSM sequence is interrupted.
Причина: Memory full.
Проверить: Recording canceled.
EXT (A62) – Claas external function module — ID78AEH / 78AEH
The EXT (A62) external function module detects an inconsistency between 2 сигналs, the first giving the status of the CSM function, the second the status of the “Claas Sequence Management” (S177) переключатель.
Причина: –
Проверить:
– The “Claas Sequence Management” (S177) переключатель
– The external function module EXT (A62)
EXT (A62) – Claas external function module — ID78AFH / 78AFH
The CSM sequence cannot be started.
Причина: Cannot display the sequence.
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78C6H / 78C6H
The CSM sequence cannot be started.
Причина: No recorded sequence is valid.
–
EXT (A62) – Claas external function module — ID78C7H / 78C7H
The CAN “Distance” message is not received by the EXT (A62) external function module.
Причина: –
Проверить: The DBD (A101) dashboard sending the information to the CAN and the bus CAN BDG (A103) network communication module relaying it to the Claas Vehicle Can Bus.
EXT (A62) – Claas external function module — ID78C8H / 78C8H
Internal error CSM.
Причина: –
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78C9H / 78C9H
No CSM sequence can be read or recorded.
Причина: The двигатель is not running.
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78CAH / 78CAH
No CSM sequence can be read or recorded.
Причина: The driver is not sitting on the seat.
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78CBH / 78CBH
No CSM sequence can be read or recorded.
Причина: Ignition переключательed off.
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78CCH / 78CCH
No CSM sequence can be read or recorded.
Причина: Speed exceeds 20 km/h
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78D1H / 78D1H
The CAN “Двигатель running” message is not received by the external function module EXT (A62) or недействительный value.
Причина: –
Проверить:
– The TR2 трансмиссия module (A57-2).
– The Bus CAN network communication module BDG (A103)
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID78D2H / 78D2H
The CAN “Driver sitting” message is not received by the EXT (A62) external function module or недействительный value.
Причина: –
Проверить:
– The TR2 трансмиссия module (A57-2).
– The Bus CAN network communication module BDG (A103)
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID78D3H / 78D4H
The CAN “Ignition off” message is not received by the external function module EXT (A62) or недействительный value.
Причина: –
Проверить:
– The lifting module REH (A58)
– The Bus CAN network communication module BDG (A103)
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID78D4H / 78D4H
The CAN “Contacts S1 or S2” message is not received by the EXT (A62) external function module or недействительный value.
Причина: –
Проверить:
– The MFA (A100) armrest multifunction module
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID78D5H / 78D5H
The CAN “Stop contact” message is not received by the external function module EXT (A62) or недействительный value.
Причина: –
Проверить:
– The MFA (A100) armrest multifunction module
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID78D6H / 78D6H
The CAN “CSM permission” message is not received by the external function module EXT (A62) or недействительный value.
Причина: –
Проверить:
– The гидравлический module HYD (A60)
– The external function module EXT (A62).
EXT (A62) – Claas external function module — ID78D7H / 78D7H
The CSM sequence cannot be started.
Причина: Speed exceeds 20 km/h
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78D8H / 78D8H
The CAN “Speed” message is not received by the external function module EXT (A62) or недействительный value.
Причина: –
Проверить:
– The speed датчик (GPS, radar, wheels)
– The DBD (A101) dashboard sending the information to the CAN and the Bus CAN BDG (A103) network communication module relaying it to the Claas vehicle CAN Bus.
EXT (A62) – Claas external function module — ID78D9H / 78D9H
Sequence recording aborted.
Причина: –
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78DAH / 78DAH
The CSM sequence cannot be started.
Причина: Напряжение аккумулятора слишком низкий.
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78DBH / 78DBH
The CSM sequence is interrupted.
Причина: The CSM sequence is interrupted as it uses an unknown function.
Проверить: –
EXT (A62) – Claas external function module — ID78DCH / 78DCH
The CSM sequence cannot be started.
Причина: Type of machine некорректный.
Проверить: –
HYD (A60) – гидравлический module — ID77A0H
The cross control activation contact remained pressed for more than 6 seconds.
Причина: Electrodistributors 4 and 5 are inactive.
Проверить:
– The Electropilot cross control locking contact (S183).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
HYD (A60) – гидравлический module — ID77A1H / 77A1H (11)
The “Instruction” message of клапан 1 is not received or is improbable.
Причина: The electrodistributor 1 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77A2H / 77A2H (12)
The “Configuration” message from клапан 1 is not received or is improbable.
Причина: The electrodistributor 1 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77A3H / 77A3H (13)
The “Instruction” message from клапан 1 is not in the правый format.
Причина: The electrodistributor 1 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77A4H / 77A4H (14)
The “Configuration” message from клапан 1 is not in the правый format.
Причина: The electrodistributor 1 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77A6H / 77A6H (16)
EEPROM on клапан 1 неисправен.
Причина: Electrodistributor 1 stays at neutral upon initialisation.
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77A7H / 77A7H (17)
Mandatory return to neutral.
Причина: Electrodistributor 1 is inactive until return to neutral of the 2 line command
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77A8H / 77A8H (21)
Supply voltage слишком низкий.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77A9H / 77A9H (22)
Supply voltage слишком высокий.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77AAH / 77AAH (23)
The клапан 1 drawer cannot reach the instruction.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77ABH / 77ABH (24)
The клапан 1 drawer has exceeded the instruction.
Причина: The electrodistributor 1 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77ACH / 77ACH (25)
The drawer of клапан 1 cannot reach the floating position instruction.
Причина: The electrodistributor 1 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77ADH / 77ADH (26)
Клапан 1 is subject to manual action.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77AEH / 77AEH (31)
The power supply of клапан 1 is слишком низкий (< 8 V).
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77AFH / 77AFH (32)
The power supply of клапан 1 is слишком высокий (> 36 V).
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77B0H / 77B0H (41)
The power supply of клапан 1 is слишком высокий (> 42 V).
Причина: The electrodistributor 1 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77B1H / 77B1H (42)
Ошибка on internal driver output.
Причина: The electrodistributor 1 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77B2H / 77B2H (43)
The position датчик of клапан 1 (internal) is неисправен (probable обрыв цепи).
Причина: The electrodistributor 1 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor modul (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77B3H / 77B3H (81)
The клапан 1 drawer does not return to its neutral position (whether by the force of the return spring or applying a current).
Причина: The electrodistributor 1 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77B4H / 77B4H (82)
The клапан 1 drawer is not in neutral upon activation of the auxiliary гидравлический.
Причина: Electrodistributor 1 remains at neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77B5H / 77B5H (83)
Проверитьsum error on клапан 1.
Причина: Electrodistributor 1 remains at neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-1).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77B6H / 77B6H (11)
The “Instruction” message of клапан 2 is not received or is improbable.
Причина: The electrodistributor 2 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77B7H / 77B7H (12)
The “Configuration” message from клапан 2 is not received or is improbable.
Причина: The electrodistributor 2 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77B8H / 77B8H (13)
The “Instruction” message from клапан 2 is not in the правый format.
Причина: The electrodistributor 2 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77B9H / 77B9H (14)
The “Configuration” message from клапан 2 is not in the правый format.
Причина: The electrodistributor 2 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77BBH / 77BBH (16)
EEPROM on клапан 2 неисправен.
Причина: Electrodistributor 2 stays at neutral upon initialisation.
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77BCH / 77BCH (17)
Mandatory return to neutral.
Причина: Electrodistributor 2 is inactive until return to neutral of the 1 line command.
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77BDH / 77BDH (21)
Supply voltage слишком низкий.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77BEH / 77BEH (22)
Supply voltage слишком высокий.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77BFH / 77BFH (23)
The клапан 2 drawer cannot reach the instruction.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77C0H / 77C0H (24)
The клапан 2 drawer has exceeded the instruction.
Причина: The electrodistributor 2 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77C1H / 77C1H (25)
The drawer of клапан 2 cannot reach the floating position instruction.
Причина: The electrodistributor 2 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77C2H / 77C2H (26)
Клапан 2 is subject to manual action.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77C3H / 77C3H (31)
The power supply of клапан 2 is слишком низкий (< 8 V).
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77C4H / 77C4H (32)
The power supply of клапан 2 is слишком высокий (> 36 V).
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77C5H / 77C5H (41)
The power supply of клапан 2 is слишком высокий (> 42 V).
Причина: The electrodistributor 2 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77C6H / 77C6H (42)
Ошибка on internal driver output.
Причина: The electrodistributor 2 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77C7H / 77C7H (43)
The position датчик of клапан 2 (internal) is неисправен (probable обрыв цепи).
Причина: The electrodistributor 2 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77C8H / 77C8H (81)
The клапан 2 drawer does not return to its neutral position (whether by the force of the return spring or applying a current)
Причина: The electrodistributor 2 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77C9H / 77C9H (82)
The клапан 2 drawer is not in neutral upon activation of the auxiliary гидравлический.
Причина: Electrodistributor 2 remains at neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77CAH / 77CAH (83)
Проверитьsum error on клапан 2.
Причина: Electrodistributor 2 remains at neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-2).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77CBH / 77CBH (11)
The “Instruction” message of клапан 3 is not received or is improbable.
Причина: The electrodistributor 3 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77CCH / 77CCH (12)
The “Configuration” message from клапан 3 is not received or is improbable.
Причина: The electrodistributor 3 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77CDH / 77CDH (13)
The “Instruction” message from клапан 3 is not in the правый format.
Причина: The electrodistributor 3 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77CEH / 77CEH (14)
The “Configuration” message from клапан 3 is not in the правый format.
Причина: The electrodistributor 3 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77D0H / 77D0H (16)
EEPROM on клапан 3 неисправен.
Причина: Electrodistributor 3 stays at neutral upon initialisation.
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77D1H / 77D1H (17)
Mandatory return to neutral.
Причина: Electrodistributor 3 is inactive until return to neutral of the 3 line command.
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77D2H / 77D2H (21)
Supply voltage слишком низкий.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77D3H / 77D3H (22)
Supply voltage слишком высокий.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77D4H / 77D4H (23)
The клапан 3 drawer cannot reach the instruction.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77D5H / 77D5H (24)
The клапан 3 drawer has exceeded the instruction.
Причина: The electrodistributor 3 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77D6H / 77D6H (25)
The drawer of клапан 3 cannot reach the floating position instruction.
Причина: The electrodistributor 3 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77D7H / 77D7H (26)
Клапан 3 is subject to manual action.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77D8H / 77D8H (31)
The power supply of клапан 3 is слишком низкий (< 8 V).
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77D9H / 77D9H (32)
The power supply of клапан 3 is слишком высокий (> 36 V).
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77DAH / 77DAH (41)
The power supply of клапан 3 is слишком высокий (> 42 V).
Причина: The electrodistributor 3 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77DBH / 77DBH (42)
Ошибка on internal driver output.
Причина: The electrodistributor 3 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77DCH / 77DCH (43)
The position датчик of клапан 3 (internal) is неисправен (probable обрыв цепи).
The electrodistributor 3 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77DDH / 77DDH (81)
The клапан 3 drawer does not return to its neutral position (whether by the force of the return spring or applying a current).
The electrodistributor 3 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77DEH / 77DEH (82)
The клапан 3 drawer is not in neutral upon activation of the auxiliary гидравлический.
Причина: Electrodistributor 4 remains at neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77DFH / 77DFH (83)
Проверитьsum error on клапан 3.
Причина: Electrodistributor 4 remains at neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-3).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77E0H / 77E0H (11)
The “Instruction” message of клапан 4 is not received or is improbable.
Причина: The electrodistributor 4 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77E1H / 77E1H (12)
The “Configuration” message from клапан 4 is not received or is improbable.
Причина: The electrodistributor 4 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77E2H / 77E2H (13)
The “Instruction” message from клапан 4 is not in the правый format.
Причина: The electrodistributor 4 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77E3H / 77E3H (14)
The “Configuration” message from клапан 4 is not in the правый format.
Причина: The electrodistributor 4 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77E5H / 77E5H (16)
EEPROM on клапан 4 неисправен.
Причина: Electrodistributor 4 stays at neutral upon initialisation.
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77E6H / 77E6H (17)
Mandatory return to neutral.
Причина: Electrodistributor 4 is inactive until return to neutral of the 5 line command.
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77E7H / 77E7H (21)
Supply voltage слишком низкий.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77E8H / 77E8H (22)
Supply voltage слишком высокий.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77E9H / 77E9H (23)
The клапан 4 drawer cannot reach the instruction.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77EAH / 77EAH (24)
The клапан 4 drawer has exceeded the instruction.
Причина: The electrodistributor 4 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77EBH / 77EBH (25)
The drawer of клапан 4 cannot reach the floating position instruction.
Причина: The electrodistributor 4 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77ECH / 77ECH (26)
Клапан 4 is subject to manual action.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77EDH / 77EDH (31)
The power supply of клапан 4 is слишком низкий (< 8 V).
Причина: –
Проверить:
The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77EEH / 77EE (32)
The power supply of клапан 4 is слишком высокий (> 36 V).
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77EFH / 77EFH (41)
The power supply of клапан 4 is слишком высокий (> 42 V).
Причина: The electrodistributor 4 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77F0H / 77F0H (42)
Ошибка on internal driver output.
Причина: The electrodistributor 4 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77F1H / 77F1H (43)
The position датчик of клапан 4 (internal) is неисправен (probable обрыв цепи).
Причина: The electrodistributor 4 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77F2H / 77F2H (81)
The клапан 4 drawer does not return to its neutral position (whether by the force of the return spring or applying a current).
Причина: The electrodistributor 4 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77F3H / 77F3H (82)
The клапан 4 drawer is not in neutral upon activation of the auxiliary гидравлический.
Причина: Electrodistributor 4 remains at neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77F4H / 77F4H (83)
Проверитьsum error on клапан 4.
Причина: Electrodistributor 4 remains at neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-4).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77F5H / 77F5H (11)
The “Instruction” message of клапан 5 is not received or is improbable.
Причина: The electrodistributor 5 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77F6H / 77F6H (12)
The “Configuration” message from клапан 5 is not received or is improbable.
Причина: The electrodistributor 5 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77F7H / 77F7H (13)
The “Instruction” message from клапан 5 is not in the правый format.
Причина: The electrodistributor 5 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77F8H / 77F8H (14)
The “Configuration” message from клапан 5 is not in the правый format.
Причина: The electrodistributor 5 returns to neutral.
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
– The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77FAH / 77FAH (16)
EEPROM on клапан 5 неисправен.
Причина: Electrodistributor 5 stays at neutral upon initialisation.
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77FBH / 77FBH (17)
Mandatory return to neutral.
Причина: Electrodistributor 5 is inactive until return to neutral of the 4 line command.
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77FCH / 77FCH (21)
Supply voltage слишком низкий.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77FDH / 77FDH (22)
Supply voltage слишком высокий.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77FEH / 77FEH (23)
The клапан 5 drawer cannot reach the instruction.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID77FFH / 77FFH (24)
The клапан 5 drawer has exceeded the instruction.
Причина: The electrodistributor 5 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7800H / 7800H (25)
The drawer of клапан 5 cannot reach the floating position instruction.
Причина: The electrodistributor 5 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7801H / 7801H (26)
Клапан 5 is subject to manual action.
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7802H / 7802H (31)
The power supply of клапан 5 is слишком низкий (< 8 V).
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7803H / 7803H (32)
The power supply of клапан 5 is слишком высокий (> 36 V).
Причина: –
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7804H / 7804H (41)
The power supply of клапан 5 is слишком высокий (> 42 V).
Причина: The electrodistributor 5 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7805H / 7805H (42)
Ошибка on internal driver output.
Причина: The electrodistributor 5 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7806H / 7806H (43)
The position датчик of клапан 5 (internal) is неисправен (probable обрыв цепи).
Причина: The electrodistributor 5 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7807H / 7807H (81)
The клапан 5 drawer does not return to its neutral position (whether by the force of the return spring or applying a current).
Причина: The electrodistributor 5 returns to neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7808H / 7808H (82)
The клапан 5 drawer is not in neutral upon activation of the auxiliary гидравлический.
Причина: Electrodistributor 5 remains at neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7809H / 7809H (83)
Проверитьsum error on клапан 5.
Причина: Electrodistributor 5 remains at neutral.
Проверить: The electrodistributor module (A105-5).
HYD (A60) – гидравлический module — ID780AH / 780AH
The online command 1 of the armrest is not in neutral or indicates a position other than neutral.
Причина: The electrodistributor 1 is locked. Release after return to neutral.
Проверить:
– Online command of electrodistributor n°1 (R76-1).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
HYD (A60) – гидравлический module — ID780BH / 780BH
The online command 2 of the armrest is not in neutral or indicates a position other than neutral.
Причина: The electrodistributor 2 is locked. Release after return to neutral.
Проверить:
– Online command of electrodistributor n°2 (R76-2).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
HYD (A60) – гидравлический module — ID780CH / 780CH
The online command 3 of the armrest is not in neutral or indicates a position other than neutral.
Причина: The electrodistributor 3 is locked. Release after return to neutral.
Проверить:
– Online command of electrodistributor n°3 (R76-3).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
HYD (A60) – гидравлический module — ID780DH / 780DH
Axis 5 of the Electropilot cross control of the armrest is not in neutral or indicates a position other than neutral.
Причина: The electrodistributor 5 is locked. Release after return to neutral.
Проверить:
– Cross command Electropilot electrodistributor n° 5 (R75).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
HYD (A60) – гидравлический module — ID780EH / 780EH
Axis 4 of the Electropilot cross control of the armrest is not in neutral or indicates a position other than neutral.
Причина: The electrodistributor 4 is locked. Release after return to neutral.
Проверить:
– Cross command Electropilot electrodistributor n° 4 (R75).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
HYD (A60) – гидравлический module — ID780FH / 780FH
Voltage of the сигнал from external lifting низкий controls.
Причина: The front external lifting controls are inactive.
Проверить:
– The front lifting external control (up) (U59-1).
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7810H / 7810H
Voltage of the сигнал of front lifting external высокий controls.
Причина: The front external lifting controls are inactive.
Проверить:
– The front lifting external control (down) (U59-2).
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7811H / 7811H
Short-circuit to ground of the front distributor external command.
Причина: The front distributor external commands are inactive.
Проверить:
– The front distributor external command contact.
– The tractor returns to the normal mode once the voltage is correct.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7812H / 7812H
Short-circuit on the supply of the front distributor external command.
Причина: The front distributor external commands are inactive.
Проверить:
– The front distributor external command contact.
– The tractor returns to the normal mode once the voltage is correct.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7813H / 7813H
Voltage of the сигнал of external controls of rear гидравлический distributor on низкий левый fender.
Причина: The rear external controls of the гидравлический distributor are inactive.
Проверить:
– The rear левый contact of the electrodistributor (exit) (U56-2).
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7814H / 7814H
Voltage of the сигнал of external controls of rear гидравлический distributor on высокий левый fender.
Причина: The rear external controls of the гидравлический distributor are inactive.
Проверить:
– The rear левый contact of the electrodistributor (in) (U56-1).
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7815H / 7815H
Voltage of the сигнал of external controls of rear гидравлический distributor on низкий правый fender.
Причина: The rear external controls of the гидравлический distributor are inactive.
Проверить:
– The rear правый contact of the electrodistributor (exit) (U55-2).
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7816H / 7816H
Voltage of the сигнал of external controls of the rear гидравлический distributor on roght fender высокий
Причина: The rear external controls of the гидравлический distributor are inactive.
Проверить:
– The rear правый contact of the electrodistributor (in) (U55-1).
– The гидравлический module HYD (A060).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7817H / 7817H
Harness of the front lifting position датчик damaged.
Причина: Position датчик неисправен or problem on the level of the supply harness.
Проверить:
– The front lifting position датчик .
– The tractor returns to the normal mode once the voltage is correct.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7818H / 7818H
Short-circuit on the supply of the front lifting position датчик.
Причина: Неисправностьy position датчик or short-circuit on the supply.
Проверить:
– The front lifting position датчик .
– The tractor returns to the normal mode once the voltage is correct .
HYD (A60) – гидравлический module — ID7819H / 7819H
Value of the position датчик слишком высокий.
Причина: Неисправностьy position датчик.
Проверить:
– The front lifting position датчик .
– The tractor returns to the normal mode once the voltage is correct .
HYD (A60) – гидравлический module — ID781AH / 781AH
Value of the position датчик tool низкий.
Причина: Неисправностьy position датчик.
Проверить:
– The front lifting position датчик .
– The tractor returns to the normal mode once the voltage is correct.
HYD (A60) – гидравлический module — ID781BH / 781BH
Voltage of the сигнал of front lifting position датчик shortcircuited at ground.
Причина: Front lifting operates without position check.
Проверить:
– The front lifting position датчик (B139-1).
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID781CH / 781CH
Voltage of the сигнал of front lifting position датчик > 5V.
Причина: Front lifting operates without position check.
Проверить:
– The front lifting position датчик (B139-1).
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID781DH / 781DH
Сигнал of the front lifting positio датчик высокий or outside calibration range.
Причина: Front lifting operates without position check.
Проверить:
– The front lifting position датчик (B139-1).
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID781EH / 781EH
Сигнал of the front lifting position датчик низкий or outside calibration range.
Причина: Front lifting operates without position check.
Проверить:
– The front lifting position датчик (B139-1).
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID781FH / 781FH
Open circuit on the supply of the safety соленоид клапан.
Причина: The electrodistributors are inactive.
Проверить:
– The safety соленоид клапан (Y330).
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7820H / 7820H
Short-circuit to ground on the supply of the safety соленоид клапан.
Причина: The electrodistributors are inactive.
Проверить:
– The safety соленоид клапан (Y330).
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7821H / 7821H
Short-circuit to the 12V on the CLAAS vehicle CAN-шина.
Причина: –
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7822H / 7822H
Short-circuit to the ground on the CLAAS vehicle CAN-шина.
Причина: –
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7823H / 7823H
The HYD module no longer transmits any messages on the CLAAS vehicle CAN-шина due to a number of CAN frame errors слишком высокий on the CLAAS vehicle CAN-шина.
Причина: –
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7824H / 7824H
The CLAAS vehicle CAN-шина component of the CLAAS module is неисправен.
Причина: –
Проверить:
The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7825H / 7826H
Short-circuit to the 12V on the Гидравлический CAN-шина.
Причина: –
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7826H / 7826H
Short-circuit to the ground on the Гидравлический CAN-шина.
Причина: –
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7827H / 7827H
The HYD module no longer transmits any messages on the Гидравлический CAN-шина due to a number of CAN frame errors слишком высокий on the Гидравлический CAN-шина.
Причина: –
Проверить:
– The Гидравлический CAN-шина network.
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7828H / 7828H
The Гидравлический CAN-шина component of the HYD module is неисправен.
Причина: –
Проверить:
The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7829H / 7829H
The HYD module detects a number of electrodistributors other than the one defined in the tractor’s configuration.
Причина: The HYD (A60) гидравлический module operates with the высокийest number of electrodistributors between the electrodistributors selected and the number of electrodes configured.
Проверить:
– The BDG (A103) module.
– The electrodistributor modules .
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID782AH / 782AH
The HYD module has not received information from online commands 1 and 2 on the multifunction armrest on the CLAAS vehicle CAN-шина for more than 2.5 seconds.
Причина: Electrodistributors 1 and 2 are inactive.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID782BH / 782BH
The HYD module has not received information from the 3 line command of the multifunction armrest on the CLAAS vehicle CAN-шина for more than 2.5 seconds.
Причина: Electrodistributor 3 is inactive.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID782CH / 782CH
Module HYD has not received information from the Electropilot cross command (axes 4 and 5) of the multifunction armrest on the CLAAS vehicle CAN-шина for more than 2.5 seconds.
Причина: Electrodistributors 4 and 5 are inactive.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID782DH / 782DH
Module HYD has not received information from the F1 and F2 function buttons on the multifunction armrest on the CLAAS vehicle CAN-шина for more than 2.5 seconds.
Причина: The F1 and F2 function buttons are inactive.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID782EH / 782EH
Module HYD has not received information from the F3 and F4 function buttons on the multifunction armrest on the CLAAS vehicle CAN-шина for more than 2.5 seconds.
Причина: The F3 and F4 function buttons are inactive.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID782FH / 782FH
The HYD module has not received information from the Electropilot cross control activation button on the multifunction armrest on the CLAAS vehicle CAN-шина for more than 2.5 seconds.
Причина: Electrodistributors 4 and 5 are inactive.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
– The гидравлический module HYD (A60).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7830H / 7830H
The 1 клапан is no longer detected.
Причина: Клапан неисправен or disconnected.
Display the error code and view the appropriate клапан in the Cebis.The tractor returns to normal mode once the message received.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7831H / 7831H
The 2 клапан is no longer detected.
Причина: Клапан неисправен or disconnected.
Display the error code and view the appropriate клапан in the Cebis. The tractor returns to normal mode once the message received.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7832H / 7832H
The 3 клапан is no longer detected.
Причина: Клапан неисправен or disconnected.
Display the error code and view the appropriate клапан in the Cebis. The tractor returns to normal mode once the message received.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7833H / 7833H
The 4 клапан is no longer detected.
Причина: Клапан неисправен or disconnected.
Display the error code and view the appropriate клапан in the Cebis. The tractor returns to normal mode once the message received.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7834H / 7834H
The 5 клапан is no longer detected.
Причина: Клапан неисправен or disconnected.
Display the error code and view the appropriate клапан in the Cebis. The tractor returns to normal mode once the message received.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7835H / 7835H
The 6 клапан is no longer detected.
Причина: Клапан неисправен or disconnected.
Display the error code and view the appropriate клапан in the Cebis. The tractor returns to normal mode once the message received.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7836H / 7836H
The 7 клапан is no longer detected.
Причина: Клапан неисправен or disconnected.
Display the error code and view the appropriate клапан in the Cebis. The tractor returns to normal mode once the message received.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7837H / 7837H
The 8 клапан is no longer detected.
Клапан неисправен or disconnected.
Display the error code and view the appropriate клапан in the Cebis. The tractor returns to normal mode once the message received.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7838H / 7838H
Клапан 1 disconnected from the CSM as it is locked.
Причина: Клапан 1 unavailable.
After 20 seconds, the CSM sequence is launched again. If nothing happens, reset the CSM.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7839H / 7839H
The HYD (A60) module has detected communication loss with the клапан 1.
Причина: –
Recording in Eeprom. Sequence stopped. Wait for the sequence to be relaunched.
Проверить:
– Module HYD (A60), Electrical wiring, Клапан.
– The external function module EXT (A62).
HYD (A60) – гидравлический module — ID783AH / 783AH
Клапан 2 disconnected from the CSM as it is locked.
Причина: Клапан 2 unavailable.
After 20 seconds, the CSM sequence is launched again. If nothing happens, reset the CSM.
HYD (A60) – гидравлический module — ID783BH / 783BH
The HYD (A60) module has detected communication loss with the клапан 2.
Причина: –
Recording in Eeprom. Sequence stopped. Wait for the sequence to be relaunched.
Проверить:
– Module HYD (A60), Electrical wiring, Клапан.
– The external function module EXT (A62).
HYD (A60) – гидравлический module — ID783CH / 783CH
Клапан 3 disconnected from the CSM as it is locked.
Причина: Клапан 3 unavailable.
After 20 seconds, the CSM sequence is launched again. If nothing happens, reset the CSM.
HYD (A60) – гидравлический module — ID783DH / 783DH
The HYD (A60) module has detected communication loss with the клапан 3.
Причина: –
Recording in Eeprom. Sequence stopped. Wait for the sequence to be relaunched.
Проверить:
– Module HYD (A60), Electrical wiring, Клапан.
– The external function module EXT (A62).
HYD (A60) – гидравлический module — ID783EH / 783EH
Клапан 4 disconnected from the CSM as it is locked.
Причина: Клапан 4 unavailable.
After 20 seconds, the CSM sequence is launched again. If nothing happens, reset the CSM.
HYD (A60) – гидравлический module — ID783FH / 783FH
The HYD (A60) module has detected communication loss with the клапан 4.
Причина: –
Recording in Eeprom. Sequence stopped. Wait for the sequence to be relaunched.
Проверить:
– Module HYD (A60), Electrical wiring, Клапан.
– The external function module EXT (A62).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7840H / 7840H
Клапан 5 disconnected from the CSM as it is locked.
Причина: Клапан 5 unavailable.
After 20 seconds, the CSM sequence is launched again. If nothing happens, reset the CSM.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7841H / 7841H
The HYD (A60) module has detected communication loss with the клапан 5.
Причина: –
Recording in Eeprom. Sequence stopped. Wait for the sequence to be relaunched.
Проверить:
– Module HYD (A60), Electrical wiring, Клапан.
– The external function module EXT (A62).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7842H / 7842H
Гидравлический output 1 disconnected from the CSM as it is locked.
Причина: Гидравлический output unavailable.
After 20 seconds, the CSM sequence is launched again. If nothing happens, reset the CSM.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7843H / 7843H
Detection by HYD (A60) module of communication dropped with the гидравлический output 1.
Причина: –
Recording in Eeprom. Sequence stopped. Wait for the sequence to be relaunched.
Проверить: Module HYD (A60), Electrical wiring, Клапан.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7844H / 7844H
Гидравлический output 2 disconnected from the CSM as it is locked.
Причина: Гидравлический output unavailable.
After 20 seconds, the CSM sequence is launched again. If nothing happens, reset the CSM.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7845H / 7845H
Detection by HYD (A60) module of communication dropped with the гидравлический output 2.
Причина: –
Recording in Eeprom. Sequence stopped. Wait for the sequence to be relaunched.
Проверить:
Module HYD (A60), Electrical wiring, Клапан.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7846H / 7846H
Клапан 6 disconnected from the CSM as it is locked.
Причина: Клапан 6 unavailable.
After 20 seconds, the CSM sequence is launched again. If nothing happens, reset the CSM.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7847H / 7847H
The HYD (A60) module has detected communication loss with the клапан 6.
Причина: –
Recording in Eeprom. Sequence stopped. Wait for the sequence to be relaunched.
Проверить:
– Module HYD (A60), Electrical wiring, Клапан.
– The external function module EXT (A62).
HYD (A60) – гидравлический module — ID7848H / 7848H
Клапан 7 disconnected from the CSM as it is locked.
Причина: Клапан 7 unavailable.
After 20 seconds, the CSM sequence is launched again. If nothing happens, reset the CSM.
HYD (A60) – гидравлический module — ID7849H / 7849H
The HYD (A60) module has detected communication loss with the клапан 7.
Причина: –
Recording in Eeprom. Sequence stopped. Wait for the sequence to be relaunched.
Проверить:
– Module HYD (A60), Electrical wiring, Клапан.
– The external function module EXT (A62).
HYD (A60) – гидравлический module — ID784AH / 784AH
Клапан 8 disconnected from the CSM as it is locked.
Причина: Клапан 8 unavailable.
After 20 seconds, the CSM sequence is launched again. If nothing happens, reset the CSM.
HYD (A60) – гидравлический module — ID784BH / 784BH
The HYD (A60) module has detected communication loss with the клапан 8.
Причина: –
Recording in Eeprom. Sequence stopped. Wait for the sequence to be relaunched.
Проверить:
– Module HYD (A60), Electrical wiring, Клапан.
– The external function module EXT (A62).
HYD (A60) – гидравлический module — ID784CH / 784CH
Front гидравлический control buttons and buttons of the F3 and F4 functions of the MFA (A100) отсутствует.
Причина: The F3 and F4 buttons are not available for гидравлический functions.
Проверить: The controls on the fenders are normally available.
HYD (A60) – гидравлический module — ID784DH / 784DH
Front lifting is activated but its position has not changed.
Причина: –
Проверить the front lifting control соленоид клапан.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7500H / 7500H
Unable to read tractor specific parameters in EEPROM memory.
Причина: The multifunction armrest runs in degraded mode (all options).
Проверить: The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7502H / 7502H
Stabilized power supply 10V of contacts слишком низкий.
Причина: The contacts of the multifunction armrest are inactive
Проверить: The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7503H / 7503H
Stabilized power supply 5V слишком низкий.
Причина: The multifunction armrest is inactive. The current gear is maintained. After restarting, the gears available are (C1) and (B1), according to the work/transport mode selected.
Проверить: The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7504H / 7504H
Сигнал voltage specified with the Drivestick слишком высокий.
Причина: The multifunction armrest is inactive.
The current gear is maintained. After restarting, the gears available are (C1) and (B1), according to the work/transport mode selected.
Проверить:
– the Drivestick (R74).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7505H / 7505H
Сигнал voltage specified with the Drivestick слишком низкий.
Причина:The multifunction armrest is inactive. The current gear is maintained. After restarting, the gears available are (C1) and (B1), according to the work/transport mode selected.
Проверить:
– the Drivestick (R74).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7506H / 7506H
Сигнал voltage specified with hand accelerator слишком высокий.
Причина The hand accelerator is inactive.
Проверить:
– The position potentiometer of the hand accelerator (R72).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7507H / 7507H
Сигнал voltage specified by the hand accelerator слишком низкий.
Причина: The hand accelerator is inactive.
Проверить:
– The position potentiometer of the hand accelerator (R72).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7508H / 7508H
Сигнал voltage specified by the position instruction knob слишком высокий.
Причина: Lifting is locked. Use external controls.
Проверить:
– The lifting position instruction potentiometer (R77).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7509H / 7509H
Сигнал voltage specified by the position instruction knob слишком низкий.
Причина: Lifting is locked. Use external controls.
Проверить:
– The lifting position instruction potentiometer (R77).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID750AH / 750AH
Сигнал voltage specified with the distributor control on line 1 слишком высокий.
Причина: Online command 1 is inactive.
Проверить:
– Online command of electrodistributor n°1 (R76-1).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID750BH / 750BH
Сигнал voltage specified with the online command distributor 1 слишком низкий.
Причина: Online command 1 is inactive.
Проверить:
– Online command of electrodistributor n°1 (R76-1).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID750CH / 750CH
Сигнал voltage specified with the distributor control on line 2 слишком высокий.
Причина: Online command 2 is inactive.
Проверить:
– Online command of electrodistributor n°2 (R76-2).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID750DH / 750DH
Сигнал voltage specified with the online command distributor 2 слишком низкий.
Причина: Online command 2 is inactive.
Проверить:
– Online command of electrodistributor n°2 (R76-2).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID750EH / 750EH
Сигнал voltage specified with the distributor control on line 3 слишком высокий.
Причина: Online command 3 is inactive.
Проверить:
– Online command of electrodistributor n°3 (R76-3).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID750FH / 750FH
Сигнал voltage specified with the online command distributor 3 слишком низкий.
Причина: Online command 3 is inactive.
Проверить:
– Online command of electrodistributor n°3 (R76-3).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7510H / 7510H
Сигнал voltage specified with the distributor control on line 5 слишком высокий.
Причина: Axis 5 of the cross command (Electropilot) is inactive.
Проверить:
– Cross command (Electropilot) electrodistributor n° 5 (R75).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7511H / 7511H
Сигнал voltage specified by the cross distributor command 5 слишком низкий.
Причина: Axis 5 of the cross command (Electropilot) is inactive.
Проверить:
– Cross command (Electropilot) electrodistributor n° 5 (R75).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7512H / 7512H
Сигнал voltage specified with the distributor control on line 4 слишком высокий.
Причина: Axis 4 of the cross command (Electropilot) is inactive.
Проверить:
– Cross command (Electropilot) electrodistributor n° 4 (R75).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7513H / 7513H
Сигнал voltage specified by the cross distributor command 4 слишком низкий.
Причина: Axis 4 of the cross command (Electropilot) is inactive.
Проверить:
– Cross command (Electropilot) electrodistributor n° 4 (R75).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7514H / 7514H
Voltage of the сигнал specified by the stop lifting слишком высокий command.
Причина: Lifting is locked. Use external controls.
Проверить:
– The stop lifting contact (S184).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7515H / 7515H
Voltage of the сигнал specified by the stop lifting слишком низкий command.
Причина: Lifting is locked. Use external controls.
Проверить:
– The stop lifting contact (S184).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7516H / 7516H
Voltage of the сигнал specified by the stop lifting incoherent command.
Причина: Lifting is locked. Use external controls.
Проверить:
– The stop lifting contact (S184).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7517H / 7517H
Voltage of the сигнал specified by the lifting up слишком высокий command.
Причина: The lifting up mode is inactive.
Проверить:
– The lifting up contact (S181).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7518H / 7518H
Voltage of the сигнал specified by the lifting up слишком низкий command.
Причина: The lifting up mode is inactive.
Проверить:
– The lifting up contact (S181).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7519H / 7519H
Voltage of the сигнал specified by the lifting up command incoherent.
Причина: The lifting up mode is inactive.
Проверить:
– The lifting up contact (S181).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID751AH / 751AH
Voltage of the сигнал specified by the lifting down command слишком высокий.
Причина: Lifting is locked. Use external controls.
Проверить:
– The lifting down contact (S182).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID751BH / 751BH
Voltage of the сигнал specified by the lifting down слишком низкий сигнал.
Причина: Lifting is locked. Use external controls.
Проверить:
– The lifting down contact (S182).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID751CH / 751CH
Voltage of the сигнал specified by the lifting down command incoherent.
Причина: Lifting is locked. Use external controls.
Проверить:
– The lifting down contact (S182).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID751DH / 751DH
Voltage of the сигнал specified by the Hexactiv contact слишком высокий.
Причина: The Hexactiv function is inactive.
Проверить:
– The Hexactiv automation contact (S192).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID751EH / 751EH
Voltage of the сигнал specified by the Hexactiv contact слишком низкий.
Причина: The Hexactiv function is inactive.
Проверить:
– The Hexactiv automation contact (S192).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID751FH / 751FH
Voltage of the сигнал specified by the Hexactiv contact incoherent.
Причина: The Hexactiv function is inactive.
Проверить:
– The Hexactiv automation contact (S192).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7520H / 7520H
Voltage of the сигнал specified by the трансмиссия neutral contact слишком высокий.
Причина: The трансмиссия neutral contact is inactive.
Проверить:
– The трансмиссия neutral contact (S180).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7521H / 7521H
Voltage of the сигнал specified by the трансмиссия neutral contact слишком низкий.
Причина: The трансмиссия neutral contact is inactive.
Проверить:
– The трансмиссия neutral contact (S180).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7522H / 7522H
Voltage of the сигнал specified by the трансмиссия neutral contact incoherent.
Причина: The трансмиссия neutral contact is inactive.
Проверить:
– The трансмиссия neutral contact (S180).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7523H / 7523H
Voltage of the сигнал specified by the 1 двигатель speed memory слишком высокий contact.
Причина: The двигатель speed memory 1 is inactive
Проверить:
– The двигатель speed memory 1 contact (S178).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7524H / 7524H
Voltage of the сигнал specified by the двигатель speed memmory 1 слишком низкий contact.
Причина: The двигатель speed memory 1 is inactive
Проверить:
– The двигатель speed memory 1 contact (S178).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7525H / 7525H
Voltage of the сигнал specified by the двигатель speed memory 1 incoherent contact.
Причина: The двигатель speed memory 1 is inactive
Проверить:
– The двигатель speed memory 1 contact (S178).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7526H / 7526H
Voltage of the сигнал specified by the 2 двигатель speed memory слишком высокий contact.
Причина: The двигатель speed memory 2 is inactive
Проверить:
– The двигатель speed memory 2 contact (S179).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7527H / 7527H
Voltage of the сигнал specified by the двигатель speed memmory 2 слишком низкий contact.
Причина: The двигатель speed memory 2 is inactive
Проверить:
– The двигатель speed memory 2 contact (S179).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7528H / 7528H
Voltage of the сигнал specified by the двигатель speed memory 2 incoherent contact.
Причина: The двигатель speed memory 2 is inactive
Проверить:
– The двигатель speed memory 2 contact (S179).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7529H / 7529H
Voltage of the сигнал specified by the двигатель speed + слишком высокий contact.
Причина: The двигатель speed + contact is inactive.
Проверить:
– The + двигатель speed contact (S188).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID752AH / 752AH
Voltage of the сигнал specified by the двигатель speed + слишком низкий contact.
Причина: The двигатель speed + contact is inactive.
Проверить:
– The + двигатель speed contact (S188).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID752BH / 752BH
Voltage of the сигнал specified by the двигатель speed + incoherent contact.
Причина: The двигатель speed + contact is inactive.
Проверить:
– The + двигатель speed contact (S188).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID752CH / 752CH
Voltage of the сигнал specified by the двигатель speed – слишком высокий contact.
Причина: The двигатель speed – contact is inactive.
Проверить:
– The – двигатель speed contact (S189).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID752DH / 752DH
Voltage of the сигнал specified by the двигатель speed – слишком низкий contact.
Причина: The двигатель speed – contact is inactive.
Проверить:
– The – двигатель speed contact (S189).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID752EH / 752EH
Voltage of the сигнал specified by the двигатель speed – incoherent contact.
Причина: The двигатель speed – contact is inactive.
Проверить:
– The – двигатель speed contact (S189).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID752FH / 752FH
Voltage of the сигнал specified by the stop sequence слишком высокий contact.
Причина: The Claas Sequence Management is inactive.
Проверить:
– The stop sequence contact (S185).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7530H / 7530H
Voltage of the сигнал specified by the stop sequence слишком низкий contact.
Причина: The Claas Sequence Management is inactive.
Проверить:
– The stop sequence contact (S185).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7531H / 7531H
Voltage of the сигнал specified by the stop sequence incoherent contact.
Причина: The Claas Sequence Management is inactive.
Проверить:
– The stop sequence contact (S185).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7532H / 7532H
Voltage of the сигнал specified by the sequence 1 слишком высокий contact.
Причина: The Claas Sequence Management is inactive.
Проверить:
– The sequence 1 contact (S186).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7533H / 7533H
Voltage of the сигнал specified by the sequence 1 слишком низкий contact.
Причина: The Claas Sequence Management is inactive.
Проверить:
– The sequence 1 contact (S186).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7534H / 7534H
Voltage of the сигнал specified by the sequence 1 incoherent contact.
Причина: The Claas Sequence Management is inactive.
Проверить:
– The sequence 1 contact (S186).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7535H / 7535H
Voltage of the сигнал specified by the sequence 2 слишком высокий contact.
Причина: The Claas Sequence Management is inactive.
Проверить:
– The sequence 2 contact (S187).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7536H / 7536H
Voltage of the сигнал specified by the sequence 2 слишком низкий contact.
Причина: The Claas Sequence Management is inactive.
Проверить:
– The sequence 2 contact (S187).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7537H / 7537H
Voltage of the сигнал specified by the sequence 2 incoherent contact.
Причина: The Claas Sequence Management is inactive.
Проверить:
– The sequence 2 contact (S187).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7538H / 7538H
Voltage of the сигнал specified by the Auto pilot contact слишком высокий.
Причина: Autopilot is inactive.
Проверить:
– The Auto pilot contact.
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID753AH / 753AH
Voltage of the сигнал specified by the Auto pilot contact incoherent.
Причина: Autopilot is inactive.
Проверить:
– The Auto pilot contact.
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID753BH / 753BH
Voltage of the сигнал specified by the function F1 слишком высокий contact.
Причина: The function F1 contact is inactive.
Проверить:
– The function F1 contact (S190).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID753CH / 753CH
Voltage of the сигнал specified by the function F1 слишком низкий contact.
Причина: The function F1 contact is inactive.
Проверить:
– The function F1 contact (S190).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID753DH / 753DH
Voltage of the сигнал specified by the function F1 incoherent function.
Причина: The function F1 contact is inactive.
Проверить:
– The function F1 contact (S190).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID753EH / 753EH
Voltage of the сигнал specified by the function F2 слишком высокий contact.
Причина: The function F2 contact is inactive.
Проверить:
– The function F2 contact (S191).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID753FH / 753FH
Voltage of the сигнал specified by the function F2 слишком низкий contact.
Причина: The function F2 contact is inactive.
Проверить:
– The function F2 contact (S191).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7540H / 7540H
Voltage of the сигнал specified by the function F2 incoherent function.
Причина: The function F2 contact is inactive.
Проверить:
– The function F2 contact (S191).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7541H / 7541H
Сигнал voltage returned by the (+) contact for speed range shifting слишком высокий.
Причина: The (+) contact for speed range shifting is inactive (C-Matic).
Проверить:
– The (+) contact on speed range shifting (S200).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7542H / 7542H
Voltage of the сигнал sent by the (+) contact for speed range shifting слишком низкий.
Причина: The (+) contact for speed range shifting is inactive (C-Matic).
Проверить:
– The (+) contact on speed range shifting (S200).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7543H / 7543H
Voltage of the сигнал sent by the (+) contact for speed range shifting incoherent.
Причина: The (+) contact for speed range shifting is inactive (C-Matic).
Проверить:
– The (+) contact on speed range shifting (S200).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7544H / 7544H
Сигнал voltage returned by the (-) contact for speed range shifting слишком высокий.
Причина: The (+) contact for speed range shifting is inactive (C-Matic).
Проверить:
– The (-) contact on speed range shifting (S201).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7545H / 7545H
Voltage of the сигнал sent by the (-) contact for speed range shifting слишком низкий.
Причина: The (+) contact for speed range shifting is inactive (C-Matic).
Проверить:
– The (-) contact on speed range shifting (S200).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7546H / 7546H
Voltage of the сигнал sent by the (-) contact for speed range shifting incoherent.
Причина: The (+) contact for speed range shifting is inactive (C-Matic).
Проверить:
– The (-) contact on speed range shifting (S201).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7547H / 7547H
Voltage of the сигнал specified by the manoeuvering gear слишком высокий contact.
Причина: The manoeuvering gear function is inactive.
Проверить:
– The manoeuvering gear contact (S177).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7548H / 7548H
Voltage of the сигнал specified by the manoeuvering gear слишком низкий contact.
Причина: The manoeuvering gear function is inactive.
Проверить:
– The manoeuvering gear contact (S177).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7549H / 7549H
Voltage of the сигнал specified by the manoeuvering gear incoherent contact.
Причина: The manoeuvering gear function is inactive.
Проверить:
– The manoeuvering gear contact (S177).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID754AH / 754AH
Voltage of the сигнал specified by the function F3 слишком высокий contact.
Причина: The F3 function is inactive.
Проверить:
– The function F3 contact (S198).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID754BH / 754BH
Voltage of the сигнал specified by the function F3 слишком низкий contact.
Причина: The F3 function is inactive.
Проверить:
– The function F3 contact (S198).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID754CH / 754CH
Voltage of the сигнал specified by the function F3 incoherent function.
Причина: The F3 function is inactive.
Проверить:
– The function F3 contact (S198).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID754DH / 754DH
Voltage of the сигнал specified by the function F4 слишком высокий contact.
Причина: The F4 function is inactive.
Проверить:
– The function F4 contact (S199).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID754EH / 754EH
Voltage of the сигнал specified by the function F4 слишком низкий contact.
Причина: The F4 function is inactive.
Проверить:
– The function F4 contact (S199).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID754FH / 754FH
Voltage of the сигнал specified by the function F4 incoherent function.
Причина: The F4 function is inactive.
Проверить:
– The function F4 contact (S199).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7550H / 7550H
Voltage of the сигнал specified by the cross control locking Electropilot слишком высокий contact.
Причина: The Electropilot cross control is inactive.
Проверить:
– The Electropilot cross control locking contact (S183).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7551H / 7551H
Voltage of the сигнал specified by the Electropilot cross control locking слишком низкий contact.
Причина: The Electropilot cross control is inactive.
Проверить:
– The Electropilot cross control locking contact (S183).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7552H / 7552H
Voltage of the сигнал specified by the Electropilot cross control locking incoherent contact.
Причина: The Electropilot cross control is inactive.
Проверить:
– The Electropilot cross control locking contact (S183).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7553H / 7553H
Ошибка on CLAAS vehicle CAN-шина.
Причина Random operation of the multifunction armrest.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The CAN-шина network communication module BDG (A103).
– The TR2 трансмиссия module (A57-2).
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7554H / 7554H
The multifunction armrest does not receive the CAN message for backlighting and activation lamps.
Причина: The backlighting of the multifunction armrest is activated by default.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The CAN-шина network communication module BDG (A103).
– The instrument panel module DBD (A101).
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7555H / 7555H
Ошибка on CLAAS vehicle CAN-шина.
Причина: Random operation of the multifunction armrest.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The CAN-шина network communication module BDG (A103).
– The instrument panel module DBD (A101).
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7556H / 7556H
The multifunction armrest no longer emits the message over the CLAAS vehicle CAN-шина due to too many CAN error frames over the CLAAS vehicle CAN-шина.
Причина: The multifunction armrest is inactive. The current gear is maintained. After restarting, the gears available are C1 and B1, according to the work/transport mode selected.
Проверить: The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFA (A100) – Armrest multifunction module — ID7839H / 7839H
Voltage of the сигнал specified by the Auto pilot contact слишком низкий.
Причина: Autopilot is inactive.
Проверить:
– The Auto pilot contact.
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
MFT (A30) – Cebis terminal module — ID7877H / 7877H
Internal error of the Cebis terminal.
Причина: Random operation of the Cebis terminal.
Проверить: The Cebis terminal module MFT (A30).
MFT (A30) – Cebis terminal module — ID7878H / 7878H
Bправыйness датчик of the terminal out of service.
Причина: Automatic control of bправыйness of the terminal is inactive. Manual bправыйness check.
Проверить: The Cebis terminal module MFT (A30).
MFT (A30) – Cebis terminal module — ID7879H / 7879H
Internal temperature датчик of the terminal out of service.
Причина: The internal temperature датчик is inactive.
Проверить: The Cebis terminal module MFT (A30).
MFT (A30) – Cebis terminal module — ID787AH / 787AH
Voltage delivered by the loudspeaker слишком низкий.
Причина: The loudspeaker of the Cebis terminal is active.
Проверить:
– The loudspeaker of the Cebis terminal (C22).
– The Cebis terminal module MFT (A30).
MFT (A30) – Cebis terminal module — ID787BH / 787BH
Voltage delivered by the loudspeaker слишком высокий.
Причина: The loudspeaker of the Cebis terminal is active.
Проверить:
– The loudspeaker of the Cebis terminal (C22).
– The Cebis terminal module MFT (A30).
MFT (A30) – Cebis terminal module — ID787CH / 787CH
Short-circuit to the 12V on the CLAAS vehicle CAN-шина.
Причина: The Cebis terminal no longer emits on the CAN but can receive.
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The Cebis terminal module MFT (A30).
MFT (A30) – Cebis terminal module — ID787DH / 787DH
Short-circuit to the ground on the CLAAS vehicle CAN-шина.
Причина: –
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The Cebis terminal module MFT (A30).
MFT (A30) – Cebis terminal module — ID787EH / 787EH
The CLAAS vehicle CAN-шина component of the MFT module is неисправен.
Причина: –
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The Cebis terminal module MFT (A30).
MFT (A30) – Cebis terminal module — ID787FH / 787FH
The Cebis terminal no longer emits messages over the CLAAS vehicle CAN-шина due to too many CAN frame errors over the CLAAS vehicle CAN-шина.
Причина: –
Проверить:
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The Cebis terminal module MFT (A30).
REH (A58) – Lifting module — ID76A0H / 76A0H (711)
Open circuit on the supply of the lifting соленоид клапан.
Причина: Lifting is inactive.
Проверить:
– The rear lifting соленоид клапан (Y336).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76A1H / 76A1H (712)
Open circuit on the supply of the down соленоид клапан
Причина: Lifting is inactive.
Проверить:
– The rear down/up соленоид клапан (Y337).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76A2H / 76A2H (713)
Short-circuit at 12V or to ground on power supply of the up or down соленоид клапан.
Причина: Lifting is inactive.
Проверить:
– The rear lifting соленоид клапан (Y336).
– The rear down/up соленоид клапан (Y337).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76A3H / 76A3H (714)
Voltage of the external lifting controls сигнал non valid.
Причина: Lifting is inactive.
Проверить:
– External controls (S181, S182).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76A5H / 76A5H (716)
12V supply of the REH module or 10V regulated voltage non valid.
Причина: Lifting is inactive.
Проверить:
The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76A7H / 76A7H (718)
The REH (A58) lifting module does not receive any двигатель running information on the Powertrain CAN-шина or this information is in error on the Powertrain CAN-шина, and the alternator’s D+ load сигнал of is отсутствует.
Причина: Lifting is inactive.
Проверить:
– The Powertrain CAN-шина network.
– The TR2 трансмиссия module (A57-2).
– The двигатель module ENG (A15).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76ABH / 76ABH (722)
Voltage of the сигнал of position датчик non valid.
Причина: Lifting is locked. Use external controls.
Проверить:
– The position датчик (B139-2).
– The lifting module REH (A58)
REH (A58) – Lifting module — ID76ACH / 76ACH (723)
The REH (A58) lifting module receives no lifting position instruction information or this information is in error on the Powertrain CAN-шина.
Причина: Lifting is locked. Use external controls.
Проверить:
– The Powertrain CAN-шина network.
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The lifting position instruction potentiometer (R77).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76ADH / 76ADH (724)
Voltage of the высокий stop instruction сигнал non valid.
Причина: Lifting is locked. Use external controls.
Проверить:
– The lifting control panel (V22).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76B1H / 76B1H (728)
Ошибка on the rear lifting mode selector.
Причина: Rear lifting is blocked.
Проверить: Restart the tractor. The external controls located on the fenders can be used.
REH (A58) – Lifting module — ID76B2H / 76B2H (729)
The stop lifting contact of the multifunction armrest remained pressed for more than 6 seconds.
Причина: Lifting is locked. Use external controls.
Проверить:
– The rear stop lifting contact (S184).
– The MFA (A100) armrest multifunction module.
REH (A58) – Lifting module — ID76B4H / 76B4H (731)
Сигнал voltage of the правый load датчик non valid.
Причина: Load control and transport damper are inactive.
Проверить:
– The правый load датчик (B144-2).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76B5H / 76B5H (732)
Сигнал voltage of the левый load датчик non valid.
Причина: Load control and transport damper are inactive.
Проверить:
– The левый load датчик (B144-1).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76B6H / 76B6H (733)
Voltage of the transport damper control non valid.
Причина: Load control and transport damper are inactive.
Проверить:
– The lifting control panel (V22).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76B7H / 76B7H (734)
Voltage of the down speed instruction non valid.
Причина: Control of the down speed inactive. The низкийest down speed is selected by defaut.
Проверить:
– The lifting control panel (V22).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76B8H / 76B8H (735)
The REH lifting module has not received the theoretical speed information for more than 1 second over the Powertrain CAN-шина.
Причина: Load control and skid control are inactive (the load value considered is the last value measured).
Проверить:
– The Powertrain CAN-шина network.
– The instrument panel module DBD (A101).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76B9H / 76B9H (736)
Voltage of the load control instruction сигнал non valid.
Причина: Load control is inactive.
Проверить:
– The lifting control panel (V22).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76BAH / 76BAH (737)
Voltage of the skid instruction сигнал non valid.
Причина: Skid control is inactive.
Проверить:
– The lifting control panel (V22).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76BBH / 76BBH (738)
The REH lifting module has not received the actual speed information for more than 1 second over the Powertrain CAN-шина.
Причина: Skid control is inactive (or deactivated if it was active).
Проверить:
– The Powertrain CAN-шина network.
– The instrument panel module DBD (A101).
– The actual forward speed датчик (radar) (B230).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76BCH / 76BCH (739)
The REH (A58) lifting module does not receive the lifting up mode selection information, or this information is in error on the Powertrain CAN-шина.
Причина: The lifting up mode is inactive.
Проверить:
– The Powertrain CAN-шина network.
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The actual forward speed датчик (radar) (B230).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76BEH / 76BEH (741)
The правый load датчик is in overload.
Причина: The правый load датчик is ignored.
Проверить:
– A possible mechanical prestress (use non compliant with lifting).
– The правый load датчик (B144-2).
– The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID76C0H / 76C0H (743)
Calibrating….
Причина: Lifting calibration….
Проверить: None.
REH (A58) – Lifting module — ID76C1H / 76C1H (744)
Lifting parameters have been reinitialized (factory parameters).
Причина: The lifting parameters have been reinitialized (factory parameters) folнизкийing a problem during lifting calibration.
Проверить: The lifting module REH (A58).
REH (A58) – Lifting module — ID78CFH / 78CFH (871)
Rear lifting disconnected during a sequence CSM.
Причина: Rear lifting is inoperative.
Проверить: After 20 seconds, the tractor initializes, then the sequence is relaunched. If nothing happens, reset the CSM.
REH (A58) – Lifting module — ID78D0H / 78D0H (872)
The lifting module REH (A58) detects communication loss with the external function module EXT (A62) during a CSM sequence.
Причина: Rear lifting disconnected.
Проверить:
– The lifting module REH (A58)
– The external function module EXT (A62).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID7580H / 7580H (900)
The cab suspension compressor is inoperative.
Причина: The compressor (Y334) is inoperative 100 ms after the command of the SFA (A102).
Проверить:
– Проверить the напряжение питания of the compressor between the 1 (+AVC) and 3 (ground) terminals and the command between the 2 (command) and 3 (ground) terminals of the connector J489. The voltage must be 12V.
– Active damping.
– Cannot manage the cab’s position.
SFA (A102) – Suspended axle module — ID7581H / 7581H (901)
Compressor wear.
Причина: The number of cycles has increased by 15% in 1 hour.
Проверить:
– The compressor is running.
– Active damping.
– Cab position management possible.
SFA (A102) – Suspended axle module — ID7582H / 7582H (902)
The cab suspension compressor is inoperative.
Причина: The compressor has been running for 6 mn.
Проверить:
– Active damping.
– Cannot manage the cab’s position.
SFA (A102) – Suspended axle module — ID7583H / 7583H (903)
Cab suspension отказ.
Причина: No message from the левый-hand shock absorber 5 seconds after starting.
Проверить:
– Maximum tractor speed 15 km/h.
– Active damping (Hard mode).
– Cannot manage the cab’s position.
SFA (A102) – Suspended axle module — ID7584H / 7584H (904)
Cab suspension отказ.
Причина: No message from the правый-hand shock absorber 5 seconds after starting.
Проверить:
– Maximum tractor speed 15 km/h.
– Active damping (Hard mode).
– Cannot manage the cab’s position.
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76D0H / 76D0H (613)
Unable to read tractor-specific parameters in EEPROM memory.
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: The SFA (A102) suspended axle module.
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76D8H / 76D8H (621)
Short-circuit on the On/Off supply соленоид клапан (соленоид клапан 1).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Supply соленоид клапан 1 (Y321).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76D9H / 76D9H (622)
Short-circuit on the supply of down On/Off соленоид клапан (соленоид клапан 2).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Down соленоид клапан 2 (Y322).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76DAH / 76DAH (623)
Short-circuit on the supply of the transfer proportional соленоид клапан (Y331).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Transfer соленоид клапан 3 (Y331). Drive sнизкий.
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76DBH / 76DBH (624)
Short-circuit on the supply of the transfer proportional соленоид клапан (соленоид клапан 3).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Transfer соленоид клапан 3 (Y331).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76DCH / 76DCH (625)
Short-circuit on the supply of the cumulator proportional соленоид клапан (соленоид клапан 4).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Cumulator соленоид клапан 4 (Y332).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76DDH / 76DDH (626)
Open circuit on the On/Off supply соленоид клапан (соленоид клапан 1).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Supply соленоид клапан 1 (Y321).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76DEH / 76DEH (627)
Open circuit on the down On/Off соленоид клапан (соленоид клапан 2).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Down соленоид клапан 2 (Y322).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76DFH / 76DFH (628)
Open circuit on the transfer соленоид клапан (3 соленоид клапан).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Transfer соленоид клапан 3 (Y331).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76E0H / 76E0H (629)
Open circuit on the transfer proportional соленоид клапан (соленоид клапан 3).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Transfer соленоид клапан 3 (Y331).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76E2H / 76E2H (631)
Open circuit on the cumulator proportional соленоид клапан (соленоид клапан 4).
Причина: Non functional suspension locked in its current position. Проверить:
Cumulator соленоид клапан 4 (Y332).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76E3H / 76E3H (632)
Short-circuit to ground of the supply On/Off соленоид клапан (соленоид клапан 1).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Supply соленоид клапан 1 (Y321).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76E4H / 76E4H (633)
Short-circuit to ground of the down On/Off соленоид клапан (соленоид клапан 2).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Down соленоид клапан 2 (Y322).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76E5H / 76E5H (634)
Short circuit to ground of the transfer соленоид клапан (соленоид клапан 3).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Transfer соленоид клапан 3 (Y331).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76E6H / 76E6H (635)
Short-circuit to ground of the transfer proportional соленоид клапан (соленоид клапан 3).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Transfer соленоид клапан 3 (Y331).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76E7H / 76E7H (636)
Short-circuit to ground of the cumulator proportional соленоид клапан (соленоид клапан 4).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: Cumulator соленоид клапан 4 (Y332).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76E8H / 76E8H (637)
Open circuit, short-circuit to ground of the suspension’s правый-hand position датчик.
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: RH suspension датчик (B234-1).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76E9H / 76E9H (638)
Short-circuit on the supply of the правый-hand suspension position датчик.
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить: RH suspension датчик (B234-1).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76EAH / 76EAH (639)
Open circuit, short-circuit to ground of the suspension’s posotion датчик or Open circuit, short-circuit to ground of the левый-hand suspension position датчик.
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить:
– The suspension датчик (B220) or
– The suspension датчик (B234-2).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76ECH / 76ECH (641)
Short-circuit to supply of the suspension position датчик or Short-circuit on the supply of the левый-hand suspension position датчик.
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить:
– The suspension датчик (B220) or
– The suspension датчик (B234-2).
SFA (A102) – Suspended axle module — ID76EDH / 76EDH (642)
Supply voltage слишком низкий (< 10,5 V).
Причина: Non functional suspension locked in its current position.
Проверить:
– The voltage source (G001).
– The SFA (A102) suspended axle module.
SFA (A102) – Suspended axle module — ID78C4H / 78C4H (860)
Front suspended axle disconnected during a sequence CSM.
Причина: The front axle is inoperative.
Проверить: After 20 seconds, the tractor initializes, then the sequence is relaunched. If nothing happens, reset the CSM.
SFA (A102) – Suspended axle module — ID78C5H / 78C5H (861)
The front suspended axle module SFA (A102) detects communication loss with the external function module EXT (A62) during a CSM sequence.
Причина: Front suspended axle disconnected.
Проверить:
– The SFA (A102) suspended axle module.
– The external function module EXT (A62).
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75C0H / 75C0H (301)
Inconsistent current measurements obtained on the forward gear соленоид клапан.
A different value is received from each of the two measuring points on the return. The “Auto 5” working with the estimated current.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить: The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75C1H / 75C1H (302)
Inconsistent current measurements obtained on the reverse gear соленоид клапан.
A different value is received from each of the two measuring points on the return. The “Auto 5” working with the estimated current.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить: The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75C2H / 75C2H (303)
Supply voltage measured on the forward gear соленоид клапан when the driver is not controlled (setpoint PWM = 0).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75C3H / 75C3H (304)
Supply voltage measured on the reverse gear соленоид клапан when the driver is not controlled (setpoint PWM = 0).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75C4H / 75C4H (305)
Actual current measured on the return of the forward gear соленоид клапан is слишком высокий relative to the setpoint.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The resistance of the соленоид клапан winding.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75C5H / 75C5H (306)
Actual current measured on the return of the reverse gear соленоид клапан is слишком высокий relative to the setpoint.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The resistance of the соленоид клапан winding.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75C6H / 75C6H (307)
The current consumed by the forward gear соленоид клапан is greater than 1,4 A (maximum alнизкийable).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– The соленоид клапан if 301/302 are not shown.
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The resistance of the соленоид клапан winding.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75C7H / 75C7H (308)
The current consumed by the reverse gear соленоид клапан is greater than 1,4 A (maximum alнизкийable).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– The соленоид клапан if 301/302 are not shown.
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The resistance of the соленоид клапан winding.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75C8H / 75C8H (309)
The actual current measured on the forward gear соленоид клапан return is less than the setpoint value.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible обрыв цепи in the соленоид клапан supply harness.
– For a possible short circuit to earth on the соленоид клапан.
– The resistance of the соленоид клапан winding.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75C9H / 75C9H (310)
The actual current measured on the reverse gear соленоид клапан return is less than the setpoint value.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible обрыв цепи in the соленоид клапан supply harness.
– For a possible short circuit to earth on the соленоид клапан.
– The resistance of the соленоид клапан winding.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75CAH / 75CAH (311)
The current sent to the forward gear соленоид клапан is insufficient (current regulation problem).
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– The напряжение аккумулятора.
– For a possible resistance on the соленоид клапан supply.
– The соленоид клапан winding.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75CBH / 75CBH (312)
The current sent to the reverse gear соленоид клапан is insufficient (current regulation problem).
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– The напряжение аккумулятора.
– For a possible resistance on the соленоид клапан supply.
– The соленоид клапан winding.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75CCH / 75CCH (313)
Loss of shuttle reverser output speed information (knowing that the theoretical speed is indicated).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: No.
Проверить: The reverser exit speed датчик under torque (B229).
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75CDH / 75CDH (314)
Loss of the ENG module двигатель speed information (knowing the units are supplied with 12V after ignition and a theoretical speed of > 1 km/h is specified).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: No.
Проверить: The Powertrain CAN-шина network. The двигатель module (A15).
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75CEH / 75CEH (315)
Loss of theoratical speed information (knowing that the shuttle reverser output speed is indicated). This fault not detected when changing range or a sнизкий range is engaged.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить: The theoretical speed датчик (B227).
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75CFH / 75CFH (316)
The voltage of the сигнал provided by the clutch pedal датчик is < 0,3 V or > 4,8 V.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить: The clutch pedal position potentiometer (R73).
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75D0H / 75D0H (317)
The voltage of the сигнал provided by the accelerator pedal датчик is < 0,3 V or > 4,8 V.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No. The Hexactiv function is inactive. The двигатель remains in idle speed.
Проверить: The clutch pedal position potentiometer (R71).
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75D1H / 75D1H (318)
Loss of the theoretical forward speed information on the Powertrain CAN-шина or inconsistency between the theoretical forward speed information on the Powertrain CAN-шина and the information from the theoretical forward speed датчик.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No. The REH (A58) lifting module and its associated functions may be lost.
Проверить:
– The instrument panel module (A101).
– The Powertrain CAN-шина network.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75D2H / 75D2H (319)
Inconsistency between the information from the crawler range engaging contact and the mechanical status of the crawler range.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No. The REH (A58) lifting module and its associated functions may be lost.
Проверить:
– The theoretical speed датчик (B227).
– The sнизкий range contact (Z150).
– Status of the crawler range.
– Status of the range module.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75D4H / 75D4H (321)
The information provided by the reverser lever is inconsistent (several states simultaneously).
Причина: Audio warning:: Yes or no. “ISC” reset requested: Yes if sound alarm.
Проверить:
– The reverser lever (S171).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75D6H / 75D6H (323)
The position of the clutch pedal and the status of the end-of-travel переключатель (BOC) are inconsistent.
There are three possible cases:
– The pedal is fully released (angle датчик сигнал) but the “BOC” is closed (12 V on terminal pin 30 of the “Auto 5.51).
– The “BOC” indicates that the pedal is not fully released (12 V on terminal pin 30 of the “Auto 5.51) but the reverser контроллер is in neutral (12 V on terminal pin 19 of the “Auto 5.51).
– The reverser контроллер is not in neutral (zero voltage on teminal pin 19 of the “Auto 5.51”), the clutch pedal is depressed more than 50 % (angle датчик сигнал) but the pedal arm датчик remains open (0 V on teminal pin 30 of the “Auto 5.51”).
Причина: Audio warning:: Yes or no. “ISC” reset requested: Yes if sound alarm.
Проверить:
– The clutch pedal position potentiometer (R73).
– The “BOC” clutch pedal низкий contact (Z152).
– The neutral position of the reverser lever (S171).
– For a possible short circuit on 12 V on the harnesses of terminal pins 30 or 19.
– For a possible обрыв цепи on the harness of terminal pin 30.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75D7H / 75D7H (324)
The status of the engaged range does not correspond to the range engaged.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: Yes if tractor stopped.
Проверить:
– The A range engaged contact (Z153-1).
– The B range engaged contact (Z153-2).
– The C range engaged contact (Z153-3).
– The D range engaged contact (Z153-4).
– For a possible mechanical problem on the range module.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75D8H / 75D8H (325)
A minimum of 2 range датчикs are simultaneously open (normally only 1).
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: Yes if tractor stopped.
Проверить:
– The A range engaged contact (Z153-1).
– The B range engaged contact (Z153-2).
– The C range engaged contact (Z153-3).
– The D range engaged contact (Z153-4).
– For a possible mechanical problem on the range module.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75D9H / 75D9H (326)
The comparison of the information from the reverser output speed датчик and the theoretical speed датчик is inconsistent.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: Yes if tractor stopped.
Проверить:
– The A range engaged contact (Z153-1).
– The B range engaged contact (Z153-2).
– The C range engaged contact (Z153-3).
– The D range engaged contact (Z153-4).
– For a possible mechanical problem on the range module.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75DAH / 75DAH (327)
Physical error on the CAN network. At least one of the tractor computers is not detected or CAN network overload.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить: The Powertrain CAN-шина network.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75DBH / 75DBH (328)
Unable to read tractor specific parameters in EEPROM memory.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Configure the “Auto 5” modules using Win Metadiag© otherwise change the “Auto 5”.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75DCH / 75DCH (329)
Problem saving parameters when placing units on standby.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить: For a possible loss of the permanent 12 V supply prior to 12 V shutoff after переключательing on the ignition, otherwise change the “Auto 5”.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75DDH / 75DDH (330)
The unit 12 V напряжение питания is less than 7 V after переключательing on the ignition.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– The напряжение аккумулятора.
– The 12V harnesses and connections after contact of the “Auto 5” modules.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75DEH / 75DEH (331)
The 10 V supply to the датчикs is not within the ± 5 % tolerance.
Причина: –
– Проверить:
– For a possible short circuit (harnesses or датчикs).
– The harnesses and their connections.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75DFH / 75DFH (332)
Short circuit or обрыв цепи on range A соленоид клапан (SVA).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– Соленоид клапан of (SVA) (Y339-1) robotized range.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75E0H / 75E0H (333)
Short circuit or обрыв цепи on range B соленоид клапан (SVB).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– Соленоид клапан of (SVB) (Y339-2) robotized range.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75E1H / 75E1H (334)
Short circuit or обрыв цепи on range C соленоид клапан (SVC).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– Соленоид клапан of (SVC) (Y339-3) robotized range.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75E2H / 75E2H (335)
Short circuit or обрыв цепи on range D соленоид клапан (SVD).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– Соленоид клапан of (SVD) (Y339-4) robotized range.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75E3H / 75E3H (336)
Inconsistant “Auto 5” analog readings.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– For a possible short circuit between the accelerator датчик harness and range датчик A, B.
– For a possible short circuit between the clutch датчик harness and C, D range датчик.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75E4H / 75E4H (337)
Inconsistency between the selected gear and the measured ratio.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes. The Powershift 4 gear is reached gradually by default.
Проверить:
– Двигатель speed data.
– The reverser exit speed датчик under torque (B229).
– For a possible seizure of the forward/ reverse or “Hexashift соленоид клапанs (PSV1, PSV2, PSV3).
– For a possible mechanical problem on the forward/reverse or “Hexashift” clutches (slippage).
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75F5H / 75F5H (354)
Short circuit on range A датчик.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– The A range engaged contact (Z153-1).
– The B range engaged contact (Z153-2).
– The C range engaged contact (Z153-3).
– The D range engaged contact (Z153-4).
– Warning: During voltage control as the “Auto 5” fuse is burnt out.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75F6H / 75F6H (355)
Short circuit on range B датчик.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– The A range engaged contact (Z153-1).
– The B range engaged contact (Z153-2).
– The C range engaged contact (Z153-3).
– The D range engaged contact (Z153-4).
– Warning: During voltage control as the “Auto 5” fuse is burnt out.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75F7H / 75F7H (356)
Short circuit on range C датчик.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– The A range engaged contact (Z153-1).
– The B range engaged contact (Z153-2).
– The C range engaged contact (Z153-3).
– The D range engaged contact (Z153-4).
– Warning: During voltage control as the “Auto 5” fuse is burnt out.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75F8H / 75F8H (357)
Short circuit on range D датчик.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– The A range engaged contact (Z153-1).
– The B range engaged contact (Z153-2).
– The C range engaged contact (Z153-3).
– The D range engaged contact (Z153-4).
– Warning: During voltage control as the “Auto 5” fuse is burnt out.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75F9H / 75F9H (358)
Calibration of the Revershift ongoing.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить: –
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75FAH / 75FAH (359)
Stack overload.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить: –
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75FBH / 75FBH (360)
Paddle in forward gear (or reverse) and paddle up at the same time.
Причина: Audio warning:: Yes or no. “ISC” reset requested: Yes if sound alarm.
Проверить:
– The reverser lever (S171).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75FCH / 75FCH (361)
Paddle in forward gear (or reverse) and paddle in neutral at the same time.
Причина: Audio warning:: Yes or no. “ISC” reset requested: Yes if sound alarm.
Проверить:
– The reverser lever (S171).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75FDH / (362)
Paddle in forward gear and reverse at the same time.
Причина: Audio warning:: Yes or no. “ISC” reset requested: Yes if sound alarm.
Проверить:
– The reverser lever (S171).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR1 (A57-1) трансмиссия module — ID75FEH / 75FEH (363)
Palette position not detected.
Причина: Audio warning:: Yes or no. “ISC” reset requested: Yes if sound alarm.
Проверить:
– The reverser lever (S171).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7620H / 7620H (401)
Pressure of высокий-pressure brakes < 70 bar at initialisation.
Причина: Audio warning:: Yes. Brake indicator light: Steady “on”.
Проверить:
– The гидравлический circuit (клапан, pipes, переключатель…).
– Braking pressure датчик (B233).
– Высокий pressure braking соленоид клапан (Y329).
– Voltage delivered by the transformer (V24).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7621H / 7621H (402)
Pressure of высокий-pressure brakes < 70 bar during < 2 seconds, during operation.
Причина: Audio warning:: Yes. Brake indicator light: Steady “on”.
Проверить:
– The гидравлический circuit (клапан, pipes, переключатель…).
– Braking pressure датчик (B233).
– Высокий pressure braking соленоид клапан (Y329).
– Voltage delivered by the transformer (V24).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7622H / 7622H (403)
Pressure of высокий-pressure brakes does not drop, or слишком высокий.
Причина: Audio warning:: No. Brake indicator light: BLINKING.
Проверить:
– The гидравлический circuit (клапан, pipes, переключатель…).
– Braking pressure датчик (B233).
– Высокий pressure braking соленоид клапан (Y329).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7623H / 7623H (404)
Supply problem with высокий pressure brake датчик.
Причина: Audio warning:: Yes. Brake indicator light: Steady “on”.
Проверить:
– Voltage delivered by the transformer (V24).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7624H / 7624H (405)
78 bar < pressure of высокий- pressure brakes < 98 bar at initialisation.
Instead of 98 bar < pressure of высокий-pressure brakes < 120 bar.
The pressure value filled in by the датчик is greater than around 2 to 4 bar of the real pressure in the cicuit.
Причина: Audio warning:: No. Brake indicator light: BLINKING.
Проверить:
– The гидравлический circuit (клапан, pipes, переключатель…).
– Braking pressure датчик (B233).
– Высокий pressure braking соленоид клапан (Y329).
– Voltage delivered by the transformer (V24).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7625H / 7625H (406)
Высокий-pressure brake accumulator inflates too often (leak on energy reserve).
Причина: Audio warning:: No. Brake indicator light: BLINKING.
Проверить: The гидравлический circuit (клапан, pipes, переключатель…).
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7626H / 7626H (407)
Высокий-pressure brake датчик disconnected.
Причина: Audio warning:: Yes. Brake indicator light: Steady “on”.
Проверить:
– Braking pressure датчик (B233).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7627H / 7627H (408)
Высокий-pressure brake accumulator неисправен, torn.
Причина: Audio warning:: Yes. Brake indicator light: Steady “on”.
Проверить: Cumulator (5016).
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7628H / 7628H (409)
Loss of the Hexactiv function engaged on the Powertrain CAN-шина information or Hexactiv function engaged information exceeds 10 seconds.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: Yes.
The Hexactiv function is inactive.
Проверить:
– Hexactiv engaged function contact (S192).
– The Armrest (A30) module.
– The Powertrain CAN-шина network.
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The Bridge (A103) module.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7629H / 7629H (410)
Full левый steering position not validated when configuring the steering angle датчик (B117).
Причина: Return to normal mode by pressing the differential lock button.
Проверить: Turn the wheels fully to the левый. Validate by pressing the differential locking button. Do not forget to validate the wheel in line position of the steering.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID762AH / 762AH (411)
Wheel in line position not validated when configuring the steering angle датчик (B117).
Причина: Return to normal mode by pressing the differential lock button.
Проверить: Set the wheels straight. Validate by pressing the differential locking button. Do not forget to validate the правый-hand mechanical stop position of the steering.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID762BH / 762BH (412)
Steering правый-hand mechanical stop position not validated when configuring the steering angle датчик (B117)
Причина: Return to normal mode by pressing the differential lock button.
Проверить: Turn the wheels fully to the правый. Validate by pressing the differential locking button. Do not forget to validate the правый-hand steering mechanical stop position to finish calibration.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID762CH / 762CH (413)
Voltage of the steering angle датчик (B117) outside 0,5V and 4,5V. The трансмиссия module TR2 (A57-2) considers that the steering angle is 0°
Причина: –
Проверить: The steering angle датчик (B117) and the wiring between датчик and module.
Diagnostic lamp blinks.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID762DH / 762DH (414)
Loss of the ENG module двигатель speed information (knowing the units are supplied with 12V after ignition and a theoretical speed of > 1 km/h is specified).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: No.
Проверить: The Powertrain CAN-шина network. The двигатель module ENG (A15).
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID762EH / 762EH (415)
Loss of the theoretical forward speed on the Powertrain CAN-шина information although the gearbox intermediate speed information (on Revershift output) is present on Powertrain CAN-шина.
Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– The instrument panel module DBD (A101).
– Status of the crawler range.
– Status of the range module.
– The Powertrain CAN-шина network.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID762FH / 762FH (416)
Ошибка on высокий pressure braking.
Причина: Pressure < 70 bar during initialization. The tractor is limited to gear B6. Двигатель speed 300 rpm.
Проверить: Pump for 15 seconds. Start the tractor.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7630H / 7630H (417)
Ошибка on высокий pressure braking.
Причина: Pressure < 70 bar at least 2 seconds during operation. The tractor is limited to gear B6. Двигатель speed 300 rpm.
Проверить: Pump for 15 seconds. Start the tractor.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7631H / 7631H (418)
Loss of gear upshift control information on the Powertrain CAN-шина.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: No.
Return to the default start gear after shifting to трансмиссия neutral.
Проверить:
– the Drivestick (R74).
– The Armrest (A30) module.
– The Powertrain CAN-шина network.
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The Bridge (A103) module.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7632H / 7632H (419)
Loss of the downshifting control on Powertrain CAN-шина information.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: No.
Return to the default start gear after shifting to трансмиссия neutral.
Проверить:
– the Drivestick (R74).
– The Armrest (A30) module.
– The Powertrain CAN-шина network.
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The Bridge (A103) module.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7633H / 7633H (420)
Loss of the up and down shifting control of ranges on Powertrain CAN-шина information.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: No.
Return to the default start gear after shifting to трансмиссия neutral.
Проверить:
– the Drivestick (R74).
– The Armrest (A30) module.
– The Powertrain CAN-шина network.
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The Bridge (A103) module.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7634H / 7634H (421)
Ошибка on высокий pressure braking.
Причина: Pressure exceeds the maximum threshold during initialization. Двигатель speed is limited at 300 rev/min.
Проверить: Pump for 15 seconds. Start the tractor.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7635H / 7635H (422)
The трансмиссия oil temperature provided by the temperature датчик is < 24 °C or > 150 °C.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– The трансмиссия oil temeprature датчик (B123).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7636H / 7636H (423)
Ошибка on высокий pressure braking.
Причина: Pressure ranges between 78 and 98 bars during initialization. Двигатель speed is limited at 300 rev/min.
Проверить: Pump for 15 seconds. Start the tractor.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7637H / 7637H (424)
Ошибка on высокий pressure braking.
Причина: The accumulator inflates too often (risk of leaks).
Проверить: Cancel the fault, If the error appears again, Restart the tractor.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7638H / (425)
Ошибка on высокий pressure braking.
Причина: The pressure датчик (B233) is disconnected
Проверить: Pump for 15 seconds. Start the tractor.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7639H / 7639H (426)
Ошибка on высокий pressure braking.
Причина: Pressure < 70 bars during 0,2 to 2 seconds.
Проверить: Pump for 15 seconds. Start the tractor.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID763AH / 763AH (427)
Physical error on the CAN network. At least one of the tractor computers is not detected or CAN network overload.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить: The Powertrain CAN-шина network.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID763BH / 763BH (428)
Unable to read tractor specific parameters in EEPROM memory.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить: Configure the “Auto 5” modules using Win Metadiag© otherwise change the “Auto 5”.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID763CH / 763CH (429)
Problem saving parameters when placing units on standby.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить: For a possible loss of the permanent 12 V supply prior to 12 V shutoff after переключательing on the ignition, otherwise change the “Auto 5”.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID763DH / 763DH (430)
The unit 12 V напряжение питания is less than 7 V after переключательing on the ignition.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– The напряжение аккумулятора.
– The 12V harnesses and connections after contact of the “Auto 5” modules.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID763EH / 763EH (431)
The 10 V supply to the датчикs is not within the ± 5 % tolerance.
Причина: –
– Проверить:
– For a possible short circuit (harnesses or датчикs).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7640H / 7640H (433)
Calibration of the Power Boost failed, Power Boost only in C and D
Причина: Bad measurement. Двигатель speed датчик 1 of 2 disconnected
Проверить: Recalibrate
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7641H / 7641H (434)
During operation Powerboost only in C and D
Причина: Двигатель speed датчик 1 of 2 disconnected
Проверить: Bad measurement. The tractor returns to normal mode once the fault disappears
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7643H / 7643H (436)
Inconsistant “Auto 5” analog readings.
Причина: Audio warning:: No. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– For a possible short circuit between the accelerator датчик harness and range датчик A, B (S1, S2).
– For a possible short circuit between the clutch датчик harness and C, D (S3, S4) range датчик.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7645H / 7645H (438)
Supply voltage measured on соленоид клапан SV3 when the driver is not controlled (setpoint PWM = 0).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7646H / 7646H (439)
Actual current measured on the return of соленоид клапан SV3 is слишком высокий relative to the setpoint.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The соленоид клапан SV3 (Y335-3)
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7647H / 7647H (440)
The current consumed by соленоид клапан SV3 is greater than 1,4 A (maximum alнизкийable).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The соленоид клапан SV3 (Y335-3)
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7648H / 7648H (441)
The actual current measured on the соленоид клапан SV3 return is less than the setpoint value.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible обрыв цепи in the соленоид клапан supply harness.
– For a possible short circuit to earth on the соленоид клапан.
– The соленоид клапан SV3 (Y335-3)
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7649H / 7649H (442)
The current sent to соленоид клапан SV3 is insufficient (current regulation problem).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– The напряжение аккумулятора.
– For a possible resistance on the соленоид клапан supply.
– The соленоид клапан SV3 (Y335-3)
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID764AH / 764AH (443)
Supply voltage measured on соленоид клапан SV2 when the driver is not controlled (setpoint PWM = 0).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID764BH / 764BH (444)
Actual current measured on the return of соленоид клапан SV2 is слишком высокий relative to the setpoint.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The соленоид клапан SV2 (Y335-2)
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID764CH / 764CH (445)
The current consumed by соленоид клапан SV2 is greater than 1,4 A (maximum alнизкийable).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The соленоид клапан SV2 (Y335-2)
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID764DH / 764DH (446)
The actual current measured on the соленоид клапан SV2 return is less than the setpoint value.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible обрыв цепи in the соленоид клапан supply harness.
– For a possible short circuit to earth on the соленоид клапан.
– The соленоид клапан SV2 (Y335-2)
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID764EH / 764EH (447)
The current sent to соленоид клапан SV2 is insufficient (current regulation problem).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– The напряжение аккумулятора.
– For a possible resistance on the соленоид клапан supply.
– The соленоид клапан SV2 (Y335-2).
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID764FH / 764FH (448)
Supply voltage measured on соленоид клапан SV1 when the driver is not controlled (setpoint PWM = 0).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7650H / 7650H (449)
Actual current measured on the return of соленоид клапан SV1 is слишком высокий relative to the setpoint.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The соленоид клапан SV1 (Y335-1)
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7651H / 7651H (450)
The current consumed by соленоид клапан SV1 is greater than 1,4 A (maximum alнизкийable).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The соленоид клапан SV1 (Y335-1)
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7652H / 7652H (451)
The actual current measured on the соленоид клапан SV1 return is less than the setpoint value.
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– For a possible обрыв цепи in the соленоид клапан supply harness.
– For a possible short circuit to earth on the соленоид клапан.
– The соленоид клапан SV1 (Y335-1)
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7653H / 7653H (452)
The current sent to соленоид клапан SV1 is insufficient (current regulation problem).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: Yes.
Проверить:
– The напряжение аккумулятора.
– For a possible resistance on the соленоид клапан supply.
– The соленоид клапан SV1 (Y335-1)
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7654H / 7654H (453)
No 20 bar низкий pressure information (knowing that двигатель speed > 500 rpm).
Причина: Audio warning:: Yes. “ISC” reset requested: No.
Проверить:
– The pressure of the низкий pressure circuit.
– The низкий pressure датчик (Z154).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7655H / 7655H (454)
Calibration of the Power Boost ongoing.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7656H / 7656H (455)
Calibration of the правый position of the current steering angle.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7657H / 7657H (456)
Calibration of the center position of the current steering angle.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7658H / 7658H (457)
Calibration of the левый position of the current steering angle.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID7659H / 7659H (458)
Loss of the information on “Manoeuvering gear” function engaged on the Powertrain CAN-шина or information on “Manoeuvering gear” function engaged exceeds 10 seconds or in short-circuit.
Причина: The manoeuvering gear function is inactive.
Проверить:
– The contact of engaging (S177) manoeuvering gear.
– The Armrest (A30) module.
– The Powertrain CAN-шина network.
– The CLAAS vehicle CAN-шина network.
– The (A103) module.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID765AH / 765AH (459)
Stack overload- Random behaviour.
Причина: Random operation.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID765BH / 765BH (460)
Limitation of the Claas Power Management caused by power consumption on the rear PTO (540 or 540 Eco) exceeding transmissible power.
Причина: The Claas Power Management restricts additional power.
Проверить:
– Abnormal use of the rear PTO.
– Status of the PTO line.
– Tool coupled.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID765CH / 765CH (461)
Limitation of the Claas Power Management caused by the температура охлаждающей жидкости слишком высокий 105 °C < T° < 113 °C.
Причина: The Claas Power Management restricts additional power.
Проверить:
– The двигатель cooling circuit.
– The двигатель температура охлаждающей жидкости датчик (B045).
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID765DH / 765DH (462)
Claas Power Management function неисправен due to loss of information from двигатель speed датчик (on PTO clutch housing) or двигатель speed датчик (on gearbox primary shaft).
Причина: The Claas Power Management is available in C and D ranges only.
Проверить:
– Adjustment of the 2 двигатель speed датчикs (B228-1, B228-2).
– The двигатель speed датчик (on PTO clutch housing) (B228-1).
– The двигатель speed датчик (on gearbox primary shaft) (B228-2).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID765EH / 765EH (463)
Claas Power Management function неисправен due to loss of двигатель speed information on the Powertrain CAN-шина.
Причина: The низкийest power curve is selected by default.
Проверить:
– The двигатель module (A15).
– The Powertrain CAN-шина network.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID78B0H / 78B0H (840)
Tranmission module TR2 (A57-2) has detected communication loss with the external function module EXT (A62) during a CSM sequence
Причина: Gear selection command disconnected
Проверить:
– The TR2 трансмиссия module (A57-2)
– The external function module EXT (A62)
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID78B1H / 78B1H (841)
The gearbox is disconnected during a sequence CSM.
Причина: Sequence stopped.
Проверить: Wait for the sequence to be relaunched.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID78B2H / 78B2H (842)
Tranmission module TR2 (A57-2) has detected communication loss with the external function module EXT (A62) during a CSM sequence
Причина: DrivestickDisconnected
Проверить:
– The TR2 трансмиссия module (A57-2)
– The external function module EXT (A62)
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID78B3H / 78B3H (843)
Field end maneuvering gear disconnected during a sequence CSM.
Причина: Sequence stopped.
Проверить: Wait for the sequence to be relaunched.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID78B4H / 78B4H (844)
Tranmission module TR2 (A57-2) has detected communication loss with the external function module EXT (A62) during a CSM sequence
Automatic gear shifting disconnected
Проверить:
– The TR2 трансмиссия module (A57-2)
– The external function module EXT (A62)
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID78B5H / 78B5H (845)
Automatic gear shifting disconnected during a sequence CSM.
Причина: Sequence stopped.
Проверить: Wait for the sequence to be relaunched.
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID78B6H / 78B6H (846)
Tranmission module TR2 (A57-2) has detected communication loss with the external function module EXT (A62) during a CSM sequence
Причина: 4 wheel drive disconnected
Проверить:
– The TR2 трансмиссия module (A57-2)
– The external function module EXT (A62)
TR2 (A57-2) трансмиссия module — ID78B7H / 78B7H (847)
Tranmission module TR2 (A57-2) has detected communication loss with the external function module EXT (A62) during a CSM sequence
Причина: Differential lock disconnected
Проверить:
– The TR2 трансмиссия module (A57-2)
– The external function module EXT (A62)
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7680H / 7680H (501)
PTO clutch skidding высокий.
Причина: The PTO is off.
Проверить:
– The rear PTO speed датчик (B142).
– The двигатель speed датчик (B228-1).
– The pressure of the низкий pressure circuit.
– Power take-off clutch.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7681H / 7681H (502)
Open circuit on the rear PTO соленоид клапан.
Причина: The PTO is off.
Проверить:
– For a possible обрыв цепи in the соленоид клапан supply harness.
– The rear PTO соленоид клапан (Y325).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7682H / 7682H (503)
Short-circuit to 12V of the rear PTO соленоид клапан.
Причина: The PTO is off.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7683H / 7683H (504)
Short-circuit to ground of the rear PTO соленоид клапан.
Причина: The PTO is off.
Проверить:
– For a possible обрыв цепи in the соленоид клапан supply harness.
– For a possible short circuit to earth on the соленоид клапан.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7684H / 7684H (505)
Drop in двигатель speed (during power take-off start-up).
Причина: The PTO is off.
Проверить:
– Possible mechanical problem with the power take-off.
– Possible problem with the tool driven by the power take-off.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7685H / 7685H (506)
Overspeed in economy.
Причина: The PTO is off.
Проверить:
– The rear PTO speed датчик (B142).
– The двигатель speed датчик (B228-1).
– The двигатель speed.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7686H / 7686H (507)
Battery fault вне диапазона (10 volts – 16 volts).
Причина: The PTO is off.
Проверить:
– The battery.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7687H / 7687H (508)
The information on the Powertrain CAN-шина indicate a major drop in двигатель speed and a steering pressure beнизкий 9 bar for 4 seconds.
Причина: The PTO is off.
Проверить:
– The steering pressure датчик (Z154).
– The steering pressure.
– The Powertrain CAN-шина network.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7688H / 7688H (509)
Eegine speed information on the Powertrain CAN-шина (from the TR2) incoherent.
Причина: The PTO is off.
Проверить:
– The rear PTO speed датчик (B142).
– The rear PTO clutch.
– The двигатель speed.
– The Powertrain CAN-шина network.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7689H / 7689H (510)
Clutch time of the PTO слишком высокий.
Причина: The PTO continues running in poor conditions.
Проверить:
– The rear PTO speed датчик (B142).
– The rear PTO clutch.
– The rear PTO соленоид клапан (Y325).
– The steering pressure.
– The двигатель speed.
– The Powertrain CAN-шина network.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID768AH / 768AH (511)
Loss of information from the rear PTO датчик.
Причина: The PTO continues running in poor conditions. The PTO is clutched with a default progressivity.
Проверить:
– The rear PTO speed датчик (B142).
– Датчик adjustment (B142).
– The rear PTO clutch.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID768BH / 768BH (512)
Regulation of the PTO’s progressivity is not operating optimally.
Причина: The PTO continues running in poor conditions.
Проверить:
– The rear PTO speed датчик (B142).
– The двигатель speed.
– The Powertrain CAN-шина network.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID768CH / 768CH (513)
Operating code (no anomaly). PTO external engaging controls (ON/OFF) ON for < 6 seconds (sнизкий PTO rotation).
Причина: Normal operation.
Проверить: –
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID768DH / 768DH (514)
Operating code (no anomaly). PTO exernal engaging controls (ON/OFF) used in OFF.
Причина: Normal operation.
Проверить:-
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID768EH / 768EH (515)
Confirmation of the automatic power take-off setting (PTO).
Причина: –
Проверить: –
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID768FH / 768FH (516)
Open circuit of automatic hand brake датчик disengaged.
Причина: The automatic hand brake is inactive. Cannot engage or disengage the automatic hand brake. Use the release screw to disengage the automatic hand brake.
Проверить:
– Possible обрыв цепи in the harness of датчик (Z158).
– The датчик (Z158).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7690H / 7690H (517)
The automatic hand brake disengaged датчик is locked in the engaged position.
Причина: The automatic hand brake is inactive. Cannot engage or disengage the automatic hand brake. Use the release screw to disengage the automatic hand brake.
Проверить:
– Possible обрыв цепи in the harness of датчик (Z158).
– The automatic hand brake engaged датчик (Z158).
– Possible mechanical problem on the automatic hand brake.
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7691H / 7691H (518)
Open circuit on the automatic hand brake disengaging соленоид клапан.
Причина: Cannot disengage the automatic hand brake. Use the release screw to disengage the automatic hand brake.
Проверить:
– For a possible обрыв цепи in the соленоид клапан supply harness (Y324).
– The resistance of the соленоид клапан winding (Y324).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7692H / 7692H (519)
Short-circuit to ground of the automatic hand brake disengaging соленоид клапан.
Причина: Cannot disengage the automatic hand brake. Use the release screw to disengage the automatic hand brake.
Проверить:
– For a possible обрыв цепи in the соленоид клапан supply harness (Y324).
– For a possible short circuit to earth on the соленоид клапан (Y324).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7693H / 7693H (520)
Information of the automatic hand brake disengaging contact in engaged position.
Причина: Automatic hand brake contact inactive. Use the reverser lever to disengage the automatic hand brake.
Проверить:
– Possible short-circuit in the harness of the contact (S196).
– The button (S196).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7694H / 7694H (521)
Short-circuit to ground of the automatic hand brake engaging соленоид клапан.
Причина: Cannot engage the automatic hand brake.
Проверить:
– For a possible обрыв цепи in the соленоид клапан supply harness (Y323).
– For a possible short circuit to earth on the соленоид клапан (Y323).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7695H / 7695H (522)
Open circuit on the automatic hand brake engaging соленоид клапан.
Причина: Cannot engage the automatic hand brake.
Проверить:
– For a possible обрыв цепи in the соленоид клапан supply harness (Y323).
– The resistance of the соленоид клапан winding (Y323).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7696H / 7696H (523)
Short-circuit to 12V of the automatic hand brake disengaging соленоид клапан
Причина: Cannot engage the automatic hand brake.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness (Y324).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7697H / 7697H (524)
Short-circuit at 12V of the automatic hand brake engaging соленоид клапан.
Причина: Normal operation.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness (Y323).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7698H / 7698H (525)
Wear датчик of the automatic hand brake activated.
Причина: Wear of the automatic hand brake.
Проверить:
– Hand brake wear.
– Otherswise check:
– Possible short-circuit on the датчик harness (Z157).
– The automatic hand brake wear датчик (Z157).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID7699H / 7699H (526)
Automatic hand brake wear датчик blocked in active mode.
Причина: The automatic hand brake wear information is no longer available.
Проверить:
– Possible short-circuit on the датчик harness (Z157).
– The automatic hand brake wear датчик (Z157).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID769AH / 769AH (527)
Open circuit on the front PTO engaging соленоид клапан.
Причина: The front PTO is stopped.
Проверить:
– For a possible обрыв цепи in the соленоид клапан supply harness (Y326).
– The resistance of the соленоид клапан winding (Y326).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID769BH / 769BH (528)
Short-circuit at the 12V of the front PTO engaging соленоид клапан.
Причина: The front PTO is stopped.
Проверить:
– For a possible 12 V short circuit on the соленоид клапан power supply harness (Y326).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID769CH / 769CH (529)
Short-circuit to ground of the front PTO engaging соленоид клапан.
Причина: The front PTO is stopped. Проверить:
– For a possible обрыв цепи in the соленоид клапан supply harness (Y326).
– For a possible short circuit to earth on the соленоид клапан (Y323).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID769DH / 769DH (530)
Short-circuit at the 12V of the rear PTO brake contact.
Причина: Rear PTO brake inactive.
Проверить:
– Possible short-circuit at the 12V in the harness of the contact (S173).
– The rear PTO brake contact (S173).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID769EH / 769EH (531)
Short-circuit at the 12V of the automatic rear PTO engaging contact.
Причина: Rear PTO automation inactive.
Проверить:
– Possible short-circuit at the 12V in the harness of the contact (S172).
– The rear PTO brake contact (S172).
– The “Auto 5” module using tool n° 60 05 033 249, and change if required.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID769FH / 769FH (532)
This code appears upon ignition off after Park-Lock codes. Проверить the previous codes. Automatic handbrake недействительный. The трансмиссия module TR3 (A57-3) does not see the key’s status change and переключательes to standby.
Причина: Problem Park-Lock. Turn off the main переключатель, wait for at least 30 seconds and restart the двигатель. Engage Park Lock.
Проверить: The Park-Lock is inoperative.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID78BAH / 78BAH (850)
Rear power take-off disconnected during a sequence CSM.
The power take-off is inoperative.
After 20 seconds, the tractor initializes, then the sequence is relaunched. If nothing happens, reset the CSM.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID78BBH / 78BBH (851)
Tranmission module TR3 (A57-3) has detected communication loss with the external function module EXT (A62) during a CSM sequence.
Причина: Rear power take-off disconnected.
Проверить:
– The TR3 трансмиссия module (A57-3).
– The external function module EXT (A62).
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID78BCH / 78BCH (852)
Front power take-off disconnected during a sequence CSM.
Причина: The power take-off is inoperative.
Проверить: After 20 seconds, the tractor initializes, then the sequence is relaunched. If nothing happens, reset the CSM.
TR3 (A57-3) трансмиссия module — ID78BDH / 78BDH (853)
Tranmission module TR3 (A57-3) has detected communication loss with the external function module EXT (A62) during a CSM sequence.
Причина: Front power take-offdisconnected.
Проверить:
– The TR3 трансмиссия module (A57-3).
– The external function module EXT (A62)
Причина: Abnormal use of the двигатель.
Проверить the двигатель application.