Отключение AdBlue, DPF, EGR и чип-тюнинг MAN
MAN Truck & Bus — немецкий производитель магистральных тягачей TGS/TGX, региональных TGM/TGL и автобусов Lion's City / Lion's Coach. Все Euro 6 работают с двигателями D08, D26, D38 и обязательной системой SCR + EGR + DPF. Высокая чувствительность к качеству AdBlue, частые ошибки FMI 16/17 на SPN 4334.
Что делаем на технике MAN
Двигатели — D08 (4.6/6.9 л), D26 (12.4 л), D38 (15.3 л). ЭБУ — Bosch EDC17CP54, MAN EDC7C32 (старые версии). Прошиваем через диагностический разъём, без вскрытия блока. Сохраняем оригинал на 5 лет.
Типовые задачи для MAN
AdBlue / SCR
TGX и TGS — частые FMI 16/17 SPN 4334. Решаем программно, машина не уходит в Inducement.
DPF
На D26 частая регенерация в городе. Снимаем фильтр программно.
EGR
Закрываем EGR — чище впуск, меньше нагара, ниже расход.
Чип-тюнинг
Чип-тюнинг TGX 18.480: +10–12% (до 540 л.с.), –8% расхода.
Модели MAN, с которыми работаем
Не нашли модель в списке? Напишите модель и год выпуска — проверим базу прошивок.
Топ-5 кодов ошибок MAN, которые решаем
Полная база кодов ошибок — /dtc/man/ или общий каталог DTC.
FAQ по работе с MAN
С какими сериями MAN работаете?
TGX 18.410–18.640, TGS 26.430–33.510, TGM 12–26 т, TGL 7.5–12 т, фургоны TGE, автобусы Lion's City и Lion's Coach.
Какие двигатели и ЭБУ?
D08 (4.6/6.9 л) на TGL/TGM; D26 (12.4 л) на TGS/TGX; D38 (15.3 л) на TGX премиум. ЭБУ — Bosch EDC17CP54 для D26/D38.
Решаете FMI 16/17 на SPN 4334?
Да. Это самая частая ошибка на TGX/TGS — давление AdBlue. Программно убираем зависимость от датчика, машина работает стабильно.
Подойдёт ли решение для D38 на TGX?
Да. Особенно по D38 много обращений — большой двигатель, сложная система SCR с двойным катализатором. Решение применимо без замены аппаратной части.
Работаете с автобусами Lion's City?
Да. Двигатель D08/D26, ЭБУ аналогичны грузовым. Программная работа — 2–3 часа.